柯在田
- 作品数：77 被引量：457H指数：13
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>
- 200km·h^-1提速线路涵洞综合试验研究被引量：7
- 2008年
- 在陇海线郑徐段200 km.h-1提速区段上对5座涵顶填方厚度为0.52~0.85 m的涵洞,采用160km.h-1提速列车分别在其上、下行线(上行铺设弹性轨枕,下行铺设普通轨枕)拉锯运行,实测和分析车辆、轨道、涵洞和路基动力响应的各种参数,并仿真分析200 km.h-1提速列车通过涵洞时的动力学性能。结果表明:在路基状态良好、道床厚度为30 cm以上时,不管铺设弹性轨枕与否,均能满足200 km.h-1提速列车运行安全性、平稳性和乘坐舒适性的要求;在填方厚度不足1.2 m的涵洞区段,枕下支承刚度存在不均匀现象,其程度受路基状态、涵洞跨度及结构形式的影响,路基状态良好地段的不均匀现象不明显,反之则比较突出;铺设弹性轨枕可调整枕下支承刚度,降低道床振动加速度,但轨枕垂向位移、振动加速度以及钢轨动弯应力有所增大;涵顶的填方厚度能够有效降低涵顶的振动幅值和动力系数,而弹性轨枕对涵顶的振动幅值和动力系数基本没有衰减作用。
- 龚增进柯在田陈松林杨宜谦李国顺高芒芒
- 关键词：涵洞动力响应弹性轨枕提速试验
- 高速铁路常用跨度简支箱梁优化研究被引量：55
- 2013年
- 以设计速度350km.h-1、跨度32m的预应力混凝土箱梁为例,在分析梁体基频、刚度和变形的设计值与实测值差异成因的基础上,进行高速铁路常用跨度简支箱梁优化研究。结果表明,对于铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的32m预应力混凝土双线整孔箱梁,实测梁体的自振频率约为设计值的1.4倍,其竖向刚度为设计值的1.7倍,混凝土弹性模量提高、二期恒载降低及桥梁与无砟轨道相互作用分别使梁体基频提高约4.9%～19.9%,4.8%～10.5%和3.6～5.7%;混凝土弹性模量提高、支座摩阻及桥梁与无砟轨道相互作用分别使梁体刚度提高10.1%～43.7%,5.9%～17.7%和7.4%～11.8%。鉴于梁体频率实测值比设计值高出较多,建议设计时梁体频率可取规范限值的0.9;梁体刚度虽可以进一步降低,但应严格控制预应力混凝土梁体的残余徐变变形,确保长期变形不大于现有箱梁的设计值。鉴于跨度32m以上简支梁桥的车桥动力响应显著降低,建议对更大跨度简支梁开展研究。
- 胡所亭牛斌柯在田刘晓光
- 关键词：高速铁路简支梁箱梁基频
- 32米双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律研究
- 将列车、双线简支箱梁分别简化为二系悬挂多刚体体系与模态函数，推导了车桥系统动力方程，建立并验证了车桥相互作用模型，对双线简支箱梁在对开列车作用下梁体竖向动力响应规律进行了研究，研究表明：对开列车作用下，桥梁动力响应与列车...
- 蔡超勋胡所亭柯在田牛斌
- 关键词：车桥系统车桥相互作用动力系数
- 文献传递网络资源链接
- 某独柱高墩连续弯梁桥病害评估与处治被引量：3
- 2013年
- 混凝土弯梁桥在外荷载下,梁体会产生"弯扭耦合"效应,而梁体的扭矩通过支座传递至下部结构,由下部结构以横向抗弯的形式来承担。对于采用独柱高墩的弯梁桥,墩柱的横向抗弯刚度对支座及墩柱受力有较大影响。本文针对一病害桥梁,通过现场试验及支座工作状态验算对其进行相应的分析和评估,并提出加固改造措施。
- 李林杰柯在田张勇刘建磊
- 桩基主动托换技术进展被引量：38
- 2009年
- 首先对桩基托换技术进行了简要的说明,然后综述了桩基主动托换技术取得的研究成果(包括理论研究、试验研究、模拟计算、施工工艺),最后分析了急需进一步研究的十个问题。
- 卜建清孙宁柯在田
- 关键词：桩基托换托换结构模拟计算
- 大准铁路黄河特大桥钢桁梁静载试验被引量：3
- 2004年
- 大准铁路黄河特大桥钢桁梁为 96 + 132 + 96 (m)三跨连续式、无竖杆刚性桁梁柔性拱组合系结构。在运营十年之后进行静载试验 ,对处理后的测试结果与计算结果进行了对比 ,对大准铁路黄河特大桥钢桁梁的安全承载能力和使用条件作出判断。
- 兰晓峰杨宜谦柯在田白玲张煅
- 关键词：黄河特大桥钢桁梁静载试验大准铁路承载能力
- 津滨轻轨跨度50m简支钢-混凝土结合梁静动载试验
- 2005年
- 简要说明了津滨轻轨50m简支钢-混凝土结合梁静动载试验内容、试验荷载与加载方法,重点给出了静动载试验结果。试验结果表明津滨轻轨简支钢混凝土结合梁施工质量、静动力性能良好。
- 杨孚衡柯在田杨宜谦孙宁王林
- 关键词：轻轨桥梁简支梁结合梁静动载试验
- 新港四号路地道轻轨托换技术设计‘施工’监控成套技术研究
- 黄思勇孙涛孙宁王学旺罗昊冲刘文江刘晏斌谭玉宝卜建清曹景王昌杨福增焦占武柯在田郭奕清
- 该课题创新性地提出了采用9根托换桩+格构式托换大梁的复杂结构体系一次性托换两个轻轨桥梁墩柱的托换方案，不同于以往采用静定体系的托换结构，其托换荷载的转换和变形的控制等方面均较复杂和困难。经上网查询和科技查新，该种托换体系...
- 关键词：
- 关键词：轻轨托换技术
- 城市人行天桥动力设计问题探讨被引量：6
- 2008年
- 对国内外规范关于人行桥的设计方法进行了阐述和分析,结合三座典型人行天桥的测试数据,分析了我国现行人行天桥设计规范在动力设计上存在的不足,探讨了人行天桥的动力设计方法,初步提出了人行天桥动力设计方法及应注意的问题。
- 马耕柯在田
- 关键词：人行天桥
- 2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(二等奖) 动荷载作用下轻轨桥梁墩柱主动托换技术研究
- 2013年
- 城市在走向大型化和现代化的进程中．为缓解交通压力．世界各地大量兴建轨道交通和地下工程。这些地下建筑往往要穿越部分既有建（构）筑物或重要的历史建筑物．这就需要对既有建筑物的基础进行托换加固．以满足新建轨道交通或地下隧道的使用功能。这种托换工程一般由托换大梁和托换桩基两部分组成，通常称为功能性托换。
- 刘旭锴孙涛孙宁孙宁孙宁黄思勇卜建清柯在田罗昊冲曹景卜建清刘文江
- 关键词：托换技术动荷载作用轻轨桥梁历史建筑物
