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梁凯林

作品数：3 被引量：20H指数：2
供职机构：大连海事大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇新加坡海峡
  • 1篇事故致因
  • 1篇水上交通
  • 1篇水上交通事故
  • 1篇水域
  • 1篇主观
  • 1篇危险度
  • 1篇海上交通
  • 1篇海上交通事故
  • 1篇航行
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶驾驶
  • 1篇CREAM

机构

  • 3篇大连海事大学

作者

  • 3篇梁凯林
  • 1篇戴冉
  • 1篇霍星星
  • 1篇郝庆龙
  • 1篇李俊英

传媒

  • 1篇大连海事大学...
  • 1篇大连海事大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于加权灰色系统的宁波水上交通事故致因和预测被引量：13
2013年
运用灰色系统理论中加权灰色关联和预测的基本原理,对近5年宁波水上交通事故进行分析,按照各种事故类型、特点找出导致该水域水上交通事故发生的主要致因,并预测未来发展态势,提出对该水域通航安全的实践性建议.
郝庆龙戴冉梁凯林李东轩
关键词：水上交通事故
马六甲和新加坡海峡主观航行危险度的预判
随着经济全球化的发展,环境的变化.对于航行于马六甲和新加坡海峡的驾驶员来说,影响其主观航行危险度的因素也越来越多.为了驾驶员对该水域的主观航行危险度有一个准确的判断,通过问卷调查的方式采集数据,利用SPSS软件中的逐步回...
李俊英梁凯林霍星星
关键词：船舶驾驶危险度
文献传递
基于CREAM的海上交通事故人因分析
随着船舶向自动化以及智能化发展，航行环境和仪器设备对航行安全的影响有所减小，而人为操作失误的影响程度愈发明显。前不久，韩国“岁月”号客轮沉没，造成281人遇难，23人失踪，初步分析原因为船长临时改变航线以及装载系固不牢靠...
梁凯林
关键词：海上交通事故
文献传递
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