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王建甫

作品数:12 被引量:9H指数:2
供职机构:河南科技大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金:洛阳市科技发展计划项目上海汽车工业科技发展基金更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 11篇金属学及工艺
  • 4篇一般工业技术
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 11篇合金
  • 6篇镁合金
  • 5篇半固态
  • 4篇胀形
  • 4篇铝合金
  • 4篇超塑胀形
  • 3篇数值模拟
  • 3篇值模拟
  • 2篇塑性
  • 2篇镁合金管
  • 2篇合金管
  • 2篇半固态成形
  • 2篇A357
  • 2篇DYNAFO...
  • 2篇超塑性
  • 2篇初生
  • 2篇初生相
  • 1篇压铸
  • 1篇胀形工艺
  • 1篇镁合金AZ3...

机构

  • 7篇河南科技大学
  • 5篇上海大学
  • 1篇大连理工大学

作者

  • 12篇王建甫
  • 6篇杨永顺
  • 5篇李学烤
  • 4篇邵光杰
  • 4篇张恒华
  • 3篇杨弋涛
  • 3篇陈拂晓
  • 3篇刘祎冉
  • 1篇许鹏
  • 1篇陈国清
  • 1篇宋志真
  • 1篇扬弋涛
  • 1篇杨正海

传媒

  • 3篇热加工工艺
  • 2篇特种铸造及有...
  • 1篇稀有金属材料...
  • 1篇锻压技术
  • 1篇铸造技术
  • 1篇2007中国...
  • 1篇2008重庆...

年份

  • 8篇2008
  • 4篇2007
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
镁合金摩托车手把管超塑胀形工艺研究被引量:2
2008年
设计了一套镁合金管材胀形成形装置,对镁合金摩托车手把管的超塑性胀形成形进行了实验研究,并通过实验确定了镁合金管超塑胀形的成形工艺。其主要工艺参数为:成形温度340~370℃,胀形初始压力2.0~2.2MPa,轴向压力1.0~1.5MPa,随着胀形的进行,胀形压力分阶段逐步加载到10MPa。在此工艺条件下,成形出的管子尺寸精度高,壁厚均匀,无减薄现象。用超塑性胀形技术提高了镁合金的塑性成形能力,并实现了摩托车手把管的精密成形,提高了材料利用率,降低了成本。
王建甫杨永顺李学烤刘祎冉
关键词:胀形镁合金超塑性
A357半固态铝合金初生相在二次加热和成形过程中的演变行为
为了认识半固态成形微观组织形貌的演变规律,较为系统地了解初生α相的演变和充型行为,本文对A357半固态铝合金坯料进行二次加热和压铸成形实验,用量化的方法分析了它们的组织特征.发现二次加热过程中,初生相随着加热温度的上升和...
王建甫扬弋涛张恒华邵光杰
关键词:半固态铝合金初生相
文献传递
ZrO_2(3Y)-CaO-SiO_2-TiO_2多元纳米复合粉体的制备及表征
2007年
在合成纳米ZrO2(3Y)粉体的基础上,采用醇-水溶液加热法结合共沉淀过程制备了纳米ZrO2(3Y)-CaO-SiO2-TiO2多元复合粉体。利用TEM、SEM、XRD和BET等测试手段监测整个制备工艺过程并对粉体进行表征,研究了煅烧温度对粉体成分、物相组成、晶粒尺寸以及粉体烧结活性的影响。结果表明:利用ZrOCl2·8H2O、Ca(NO3)2·4H2O、C8H20O4Si、纳米TiO2为原料,采用醇-水溶液加热法在合适的工艺条件下可以制得比表面积高,无硬团聚,平均粒子尺寸为10~20nm,各组分分布均匀的纳米ZrO2(3Y)-CaO-SiO2-TiO2复合粉体,该粉体表现出良好的烧结性能,在1300℃真空热压烧结后其相对密度可达97.8%。
杨永顺刘祎冉陈国清宋志真王建甫杨正海
A356铝合金半固态触变成形件的缺陷分布及控制
2007年
通过缺陷显微分析、力学性能测试以及计算机模拟对A356铝合金触变成形的样件进行了详细分析。结果表明,半固态成形的流场状况对于缺陷的产生和分布规律有显著的影响,进而也影响了样件的力学性能。通过改善半固态的流场,可明显减少缺陷,提高力学性能。
王建甫杨弋涛张恒华邵光杰
关键词:半固态触变成形充型过程
A356/A357铝合金半固态成型工艺性能分析及其模拟
金属半固态成形技术作为具备组织致密、性能优异特点的近终成形技术之一。自20世纪70年代问世以来,取得了迅猛的发展,目前已经在航空、汽车、电子等行业得到了广泛应用,被誉为“21世纪最有发展前景的绿色工业技术”。这项技术在中...
王建甫
关键词:铝合金半固态成形
文献传递
铝合金半固态压铸成形组织及计算机模拟的辅助分析
围绕铝合金半固态压铸成形试样的微观组织形貌与充型状况的关系,通过系统的组织分析和充型过程的计算机模拟,研究了固相率,初生晶粒大小和形貌与成形状况之间的定量关系。结果表明,对于形状比较复杂的薄壁零件,要求初生晶粒细小,形状...
王建甫杨弋涛张恒华许鹏邵光杰
关键词:铝合金半固态压铸固相率计算机模拟
文献传递
AZ91D镁合金管超塑挤压与超塑焊接复合成形工艺研究被引量:1
2007年
介绍了用超塑挤压与超塑焊接复合成形法生产镁合金管材的技术原理,对镁合金管材挤压成形进行了实验研究,并通过实验确定了用这种方法生产挤压比为12.5的AZ91D镁合金管的生产工艺。主要工艺参数为:镁棒预热温度为350~400℃,模具预热温度为300~350℃,压头平均挤压速度为0.5mm/s。实验结果表明,在这种工艺条件下,挤出的管子表面质量好,无气泡、横裂纹等缺陷。用超塑挤压与超塑焊接复合成形管材可以实现连续挤压,在不改变毛坯尺寸的情况下得到所需长度的管材,而且模具及其内残余镁合金重复加热可保证模具多次使用,不用清洗。
王建甫杨永顺李学烤刘祎冉
关键词:AZ91D镁合金管材
润滑挤压摩托车把用镁合金管的工艺及数值模拟被引量:1
2008年
采用Gleeble1500D热模拟试验机对不同温度和变形速率下的AZ31镁合金的变形性能进行了研究,得到真应力-应变曲线。在此基础上,采用DEFORM3D软件,对不同挤压速度的成形过程进行了模拟,发现挤压速度为0.1~60mm/s时管材的表面质量良好,没有出现裂纹等缺陷,并通过工艺试验验证了模拟分析的正确性。
李学烤陈拂晓杨永顺王建甫
关键词:镁合金数值模拟DEFORM3D
镁合金摩托车把超塑胀形的实验研究及数值模拟
2008年
镁合金AZ31B在415℃、应变速率1×10-3s-1条件下具有良好的超塑性,其伸长率可达380%,且流动应力不到60MPa。在这种超塑状态下研究了镁合金摩托车把的胀形工艺,并通过DYNAFORM对不同的内压与轴向进给的匹配关系进行模拟,得出最优加载路径,很好的符合了实验研究的结果,为该工艺面向生产提供了一定的依据。
李学烤陈拂晓杨永顺王建甫
关键词:超塑性胀形工艺DYNAFORM
镁合金摩托车把超塑胀形实验研究及数值模拟
2008年
采用WQ4100万能全息试验机对镁合金AZ31B进行拉伸实验,得到真实的应力-应变曲线。以此为基础,采用DYNAFORM,对不同的内压和轴向进给的匹配关系对壁厚的影响进行数值模拟,发现在轴向进给为15 mm,内压为5 MPa为最优加载路径。并通过实验验证了模拟分析的正确性。
陈拂晓李学烤杨永顺王建甫
关键词:镁合金AZ31BDYNAFORM数值模拟
共2页<12>
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