王锡斌
- 作品数：80 被引量：467H指数：12
- 供职机构：西安交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理化学工程理学轻工技术与工程更多>>
- 2-甲基四氢呋喃-空气混合气层流燃烧特性被引量：1
- 2019年
- 利用定容燃烧弹和高速纹影摄像系统,研究了不同压力和温度下的2-甲基四氢呋喃-空气混合气的球形扩张火焰.使用了非线性方法对试验数据进行处理,最终得到了初始压力为0.1～0.4 MPa、初始温度为373～453 K及当量比为0.7～1.6的无拉伸火焰传播速度、层流燃烧速度和马克斯坦长度等层流燃烧特性,并使用详细反应机理进行了化学动力学分析.2-甲基四氢呋喃的无拉伸火焰传播速率和层流燃烧速度都在当量比为1.1左右达到峰值.随着初始温度的升高和初始压力的降低,无拉伸火焰传播速率和层流燃烧速度有大幅度的提升.使用反应动力学机理得到的计算值与试验值相吻合.在初始压力为0.4 MPa的试验中观测到了火焰面的不稳定现象,大当量比时的马克斯坦长度很小,流体力学不稳定性也随压力上升而大幅度升高.通过化学动力学分析,小分子物质之间的反应对燃烧过程起到了主要影响.燃料消耗最多的路径是通过在2、5号位脱氢,从而在氧化过程中产生了较高含量的乙烯、丙烯等中间产物.
- 樊祥山郭之益王井山何本壮秦明元王锡斌
- 关键词：层流燃烧速度
- 丙烷-空气-稀释气层流燃烧速率测定被引量：6
- 2008年
- 利用高速纹影摄像法和球型发展火焰研究了常温常压下丙烷-空气,丙烷-空气-稀释气预混层流燃烧特性,获得了不同稀释系数(0、10%、20%、30%)和燃空当量比(0.6~2.0)下混合气的层流燃烧速率和马克斯坦长度值,分析了拉伸对火焰传播速率的影响。结果表明:丙烷-空气混合气的无拉伸火焰传播速率和无拉伸层流燃烧率在当量比1.1时达到最大值,随当量比的增加,马克斯坦长度值降低,火焰前锋面不稳定性趋势增加。当量比为1.4时,马克斯坦长度值由正值转为负值。丙烷-空气-稀释气混合气随稀释系数的增加,火焰传播速率和层流燃烧速率降低,在当量比小于1.4时,随稀释系数的增加,马克斯坦长度值增加,火焰前锋面的稳定性趋势增加。有无稀释气时无拉伸层流燃烧速率的比值仅与稀释系数有关并成线性关系而与混合气浓度无关。
- 汤成龙黄佐华何佳佳金春王金华张志远苗海燕王锡斌
- 关键词：丙烷层流燃烧速率马克斯坦长度
- 内燃机燃烧研究及面临的挑战被引量：32
- 2008年
- 本文从若干侧面分析了内燃机燃烧研究的国内外现状和发展趋势,给出了内燃机燃烧研究面临的若干问题。内燃机燃烧是一个涉及多学科的复杂的化学反应和能量转换过程,内燃机燃烧过程还有很多方面没有被人们完全把握,特别是缸内复杂燃烧过程中化学反应机理和碳粒的生成。燃烧测试技术的发展对燃烧过程的深入认识将发挥越来越重要的作用。排放法规的不断严格和燃油耗指标的不断提升将推动内燃机燃烧的研究工作,一些新概念燃烧方式也推动了内燃机燃烧研究工作的新进展。代用燃料发动机仍将成为内燃机研究的一个重要方向,燃烧优化控制结合先进的后处理技术是内燃机实现高效低污染的重要途径。
- 黄佐华蒋德明王锡斌
- 关键词：内燃机燃烧
- 甲醇-空气和甲醇-空气-稀释气预混层流燃烧特性
- 本文利用定容燃烧弹研究了不同初始压力、初始温度、气体稀释度和燃空当量比下甲醇－空气－稀释气预混层流燃烧特性。利用双区模型和实测压力数据，计算了规范化质量燃烧率、火焰发展期、燃烧期和最高燃烧温度等燃烧特性参数。结果表明：对...
- 张志远黄佐华王显刚郑建军苗海燕王锡斌
- 关键词：预混合气稀释气燃烧特性预混层流燃烧
- 文献传递
- 直喷式柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的燃烧及排放特性被引量：29
- 2004年
- 研究了直喷柴油机燃用不同掺混比的甲醇和柴油混合燃料对柴油机经济性、动力性、燃烧特性和排放特性的影响.测录了掺甲醇量分别为10%、15%、20%混合燃料和纯柴油时柴油机各种性能,并通过对结果的比较,分析了甲醇掺混量对其影响的规律和原因.采用等过量空气系数法确定试验工况,以保证在同样的燃烧条件下进行比较.结果表明:在等转速和等过量空气系数条件下,加入一定量的甲醇改善了柴油机的燃烧特性,具有较高的燃烧热效率;烟度和CO排放随甲醇掺混量的增加而下降,掺甲醇使NOx排放升高,并在掺醇量为10%～15%时达到最大值.
- 张俊强卢红兵王锡斌蒋德明
- 关键词：柴油机甲醇混合燃料燃烧特性排放特性
- 高温高压条件下乙醇-空气-稀释气预混合气层流燃烧特性研究被引量：10
- 2010年
- 利用定容燃烧弹和高速纹影摄像手段研究了不同初始压力、初始温度、气体稀释度和燃空当量比下乙醇-空气-稀释气预混层流燃烧特性的基础特征参数,如绝热火焰温度、层流燃烧速度、层流燃烧质量流量、层流燃烧火焰厚度和已燃气体Markstein长度。研究结果表明:在给定初始压力、初始温度和气体稀释度的情况下,绝热火焰温度、质量燃烧流量和层流燃烧速度的最大值均出现在当量比1.0～1.1,层流火焰厚度在当量比1.1处取得最小值;已燃气体Markstein长度随当量比的增加呈下降趋势;在给定当量比条件下,绝热火焰温度随初始压力、初始温度的增加而增加,随氮气稀释度的增加而降低;层流燃烧速度随初始压力和氮气稀释度增加而降低,随初始温度增加而增加;层流质量燃烧流量随初始压力和初始温度的增加而增加;随氮气稀释度增加而减小;层流火焰厚度和已燃气体Markstein长度随初始压力和初始温度的增加而减小,随氮气稀释度的增加而增加。
- 张志远黄佐华郑建军吴学松王锡斌
- 关键词：乙醇预混合气燃烧特性
- 高温下甲醇-异辛烷混合燃料在激波管上的滞燃期实验研究
- 为研究甲醇汽油替代物的自点火特性,在反射激波管平台上研究了初始压力10atm 时,不同掺比的甲醇-异辛烷混合燃料滞燃期及活化能随当量比的变化情况.研究表明,异辛烷(M0)、M50 滞燃期随当量比的增大而增大,甲醇(M10...
- 王井山李昕昕李俊鸽王锡斌
- 关键词：甲醇异辛烷滞燃期当量比激波管
- 利用分子理论估算二甲醚的热物理特性参数(英文)被引量：4
- 2004年
- 为了对二甲醚喷雾及燃烧过程进行数值模拟,根据分子理论对二甲醚的饱和蒸气压、液体黏度、汽化潜热、表面张力、热导率和扩散系数等热物理参数与温度的关系式进行估算。由于二甲醚为非极性分子,估算获得相当好的准确性。估算所得的二甲醚热物理特性参数完全可满足喷雾和燃烧过程数值模拟的要求。分子理论还为其他未知燃料热物理特性的获取提供了一种新的途径。
- 王锡斌蒋德明周龙保潘克煜
- 关键词：二甲醚分子理论
- 二甲醚-氢气-空气预混合气燃烧基础研究
- 在定容燃烧弹中，研究了不同燃空当量比、掺氢比和初始压力下的二甲醚-氢气-空气预混合气的一系列层流燃烧特性参数，并且系统地分析了当量比、掺氢比和初始压力对它们的影响。结果表明，随着掺氢比的增加，火焰传播速率、层流燃烧速率、...
- 陈亘陈朝阳黄佐华苗海燕王锡斌
- 关键词：燃烧弹二甲醚氢气燃烧特性预混合气
- 文献传递
- 二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究被引量：10
- 2003年
- 根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出了一个湍流燃烧模型.该湍流燃烧模型在传统的化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型,以考虑湍流对燃烧的促进作用.数值模拟表明:在发动机中二甲醚油束的贯穿度比柴油短,基本没有碰壁现象;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高的温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长.计算所揭示的现象与试验观察基本相符.
- 王锡斌蒋德明周龙保潘克煜
- 关键词：二甲醚湍流
