邱致和
- 作品数：9 被引量：51H指数：4
- 供职机构：中国电子科技集团公司第20研究所更多>>
- 相关领域：天文地球航空宇航科学技术电子电信更多>>
- GPS L<,5>的信号设计与电文结构
- 本文叙述了GPS L<,5>信号和电文的结构.由于电文针对的是民用,因此其设计比军民共用电文更为紧凑和灵活.信号设计采用了许多新的理念,比如设置有数据和无数据两个通道,高的码速率,长的PRN码长度,数据编码,以及加入同步...
- 邱致和任志久
- 关键词：全球定位系统信号设计数据通道
- 文献传递
- AGPS和室内GPS——移动通信系统的新型定位技术被引量：5
- 2003年
- 由于移动通信系统定位功能对人们生活的重要性，在美国联邦通信委员会(FCC)的推动下，蜂窝网定位技术正在迅速发展。FCC的第1阶段目标已经实现，正在全世界许多地方迅速推广。进一步提高精度是第Ⅱ阶段的主要目标。为实现这一目标，人们分别研究了基于网络的方法(包括TOA法、TDOA法等)和基于手机的定位法。结果发现，没有哪一种方法是可以接受的．最近出现的AGPS技术和室内GPS技术以GPS技术为基础，借助于移动通信网的辅助，从而把两种方法有机地结合起来，使得向满足FCC第Ⅱ阶段的目标前进了明显的一步。第1节介绍了移动通信系统定位功能的作用和FCC各阶段所要实现的目标。第2节对基于网络的各种定位技术及其所面，临的问题作了概述，说明在基站布局和资金回收等四个方面，通信与定位功能之间存在固有的矛盾。第3节首先对GPS用于手机定位的优缺点作了介绍，并进而介绍了AGPS和室内GPS技术，说明以GPS系统技术为基础，借助于移动通信网短信服务的帮助，以及把手机芯片技术和先进的GPS接收机技术结合起来，将使移动通信系统的定位功能无论从覆盖范围和精度以及的手机费用和功耗上看，都已接近于满足FCC第Ⅱ阶段的要求。最后介绍了AGPS和室内GPS的试验结果，以及一些公司所开发的产品性能，说日月手机定位正在发展成一个产业。
- 邱致和
- 关键词：AGPS移动通信系统定位技术
- 美国GPS系统发展经验与教训被引量：1
- 1999年
- 该文回溯了美国全球定位系统（ＧＰＳ）及其各项应用技术的发展历程，探讨了ＧＰＳ在民用和军事领域的作用和潜在发展，总结了ＧＰＳ系统发展的经验与教训。
- 邱致和
- 关键词：卫星导航定位GPS军用
- GPS新民用信号L2C及其应用被引量：7
- 2004年
- 根据计划，未来的GPS卫星打算在L2载额上发射新的民用信号L2C．本文叙述L2C信号的由表、信号结构、截获与跟踪的方法、相关保护与精度以及在馒L2C信号设计时的各种折衷考虑。最后对GPS的3种民用信号L1C／A，L2C和L5作了比较，说明L2C不仅可以与L1C／A信号相配合以校正电离层延迟，在单独使用时也有一定优越性。
- 邱致和
- 关键词：信号结构信号设计GPS卫星电离层延迟截获
- GPSM码信号的BOC调制被引量：27
- 2005年
- 在导航战需求的基础上给出了BOC调制信号的定义频谱和自相关函数。为了说明GPS新军用信号采用BOC调制的原因，第4节按照由信息理论给出的4个参数的GPS的所有可能的信号作了比较，证明BOC调制具有最大的频谱隔离特性。
- 邱致和
- 关键词：调制信号信号自相关函数GPS军用导航战
- GPS L<,5>频段的选择与电磁兼容性
- 本文第一部分介绍美国为L<,5>选择这一频率的理由和过程,说明是在综合考虑各种政治与技术因素后才做出的.由于在L<,5>频段及其附近已经有许多系统在工作,本文第二部分叙述L<,5>信号的电磁环境,说明只要采取一定的措施,...
- 邱致和
- 关键词：全球定位系统生命安全电磁兼容
- 文献传递
- SAASM——扩展GPS PPS应用的关键措施被引量：2
- 2005年
- SAASM是GPS现代化的重要组成部分。按照SAASM、GPS的精密定位服务（PPS）的安全管理方式、密钥体制和接收机设计正在发生重大改变。本文介绍美军推行SAASM的动因、SAASM的内容及其打算实现的目标．
- 邱致和贾长江
- GPS L5频段的选择与电磁兼容性被引量：2
- 2004年
- 为了提供与生命安全攸关的服务，美国决定未来的GPS卫星加发L5信号。经过近3年的研究与协调，最终将L5频率选择为1176．45MHz．本文第一部分介绍美国为L5选择这一频率的理由和过程，说明是在综合考虑各种政治与技术因素后才做出的。由于在L5频段及其附近已经有许多系统在工作，本文第二部分叙述L5信号的电磁环境，说明只要采取一定的措施，适当设计的L5接收机是可以正常工作的。
- 邱致和
- 关键词：电磁兼容性无线电导航系统整周模糊度工作频段
- GPS L5的信号设计与电文结构被引量：11
- 2004年
- GPS卫星发射新民用L5信号的目的，是为了更能满足与生命安全攸关应用的要求。为此，不仅把L5信号的载频选择在航空无线电导舷服务(ARNS)频段960～1215MHz内，还要重新调整DME／TACAN地面台频率的配置、重申对JTIDS／MIDS工作模式的规定，以及要求L5接收机具有对强干扰脉冲的封闭功能和宽带锐截止滤波器，以期使L5接收机能在须要的电磁环境中工作，从而保障L5信号的连续性。除此之外，还对L5的信号与电文格式作了重新设计，以满足航空导航的要求。本文集中讨论GPSL5信号和电文的结构、产生方法和性能。其中第1节说明，L5信号是基于与L1信号不同的新理念而设计的，它更为优良的性能不仅能够满足航空导航的要求，而且对后来的GPSL2C，GPSⅢ和Galile0系统的设计都有明显影响，从而在某种程度上具有里程碑意义。第2节给出了对L5信号设计的具体要求，是根据对L1多年的使用经验和L5的应用要求而提出的。第3节给L5信号的构成及产生方法，列出了L5信号设计在功率与带宽、双通道结构、电文纠检错编码设置、叠加Neuman-Hoffman码和高速，长周期PRN码等5方面的创新，以及由此产生的在精度、完好性、低信噪比条件下检测概率、抗窄带干扰及捕获与跟踪性能方面的改善，从而满足第2节所提出的要求．第4节专门讨论L5信号所采用的PRN码产生方法，配对选择结果，以及由此产生的频谱和自相关／互相关特性，说明在各种时间偏移和多普勒频移条件下，其自相关／互相关性能均比L1的PRN码要优越10dB左右，从而大大减小了错捕和假锁的危险。而且还说明当有NH码时和同时使用两通道作相关处理时，还会进一步提高CDMA性能．第5节叙述GPSL5导航电文的结构。由于L5信号与电文是针对民用航空应用而设计的，与WMS的基本相同，不需要和GPS L1电文那样同时兼顾
- 邱致和任志久
- 关键词：信号设计自相关窄带干扰载频GPS卫星导航电文
