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项长生: 作品数：85 被引量：142H指数：7; 供职机构：兰州理工大学土木工程学院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金甘肃省科技支撑计划甘肃省自然科学基金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程理学文化科学更多>>

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基于模态曲率改变率的拱桥损伤识别被引量：3: 2013年; 针对拱肋单元不同位置同一单元的不同损伤、不同单元同一损伤的情况进行研究分析,通过有限元分析,研究了改进的模态曲率改变率对损伤识别结果的影响和敏感性分析,对桥梁结构损伤情况的识别方法进行了研究。以一座下承式拱桥作为模型进行试验,发现:拱肋在同一单元发生不同程度损伤时,改进的模态曲率改变率法的损伤指标IMCI发生了突变;拱肋在不同单元发生同一损伤时,改进的模态曲率改变率指标也会发生突变,说明该方法能够比较准确、有效地对结构损伤进行识别。; 狄生奎张旭项长生; 关键词：损伤识别曲率模态拱桥拱肋

考虑挠度影响的钢筋混凝土楼板可靠度分析被引量：3: 2017年; 依据一次二阶矩可靠度计算理论,基于规范中钢筋混凝土构件挠度极限状态下的功能函数,利用Matlab编程实现考虑挠度影响的钢筋混凝土楼板可靠度分析及可靠指标验算.通过具体计算实例,分析各随机变量对挠度可靠指标灵敏性的影响.数值结果表明:楼层有效高度、混凝土强度、楼板有效计算跨度以及荷载效应比对可靠指标和灵敏度有不同程度的影响.; 狄生奎杨万辉王立宪项长生; 关键词：挠度可靠度灵敏度钢筋混凝土楼板

地下管廊与土体接触的模拟与试验研究: 2021年; 文章通过Midas GTS利用有限元模拟对地下管廊和土体间的接触进行分析,通过弹塑性支撑来搭建接触界面,利用反作用系数来对地基支撑刚度进行改变,以此来分析地下复合管廊和土体接触面间的关联性,同时通过对土体的内摩擦角作出改变以此来对地下管廓受力情况进行研究。得出土体内摩擦角的改变对地下综合管廊—土体的界面刚度影响很小,界面摩擦角和土体内摩擦角呈正向反馈,扩大土体内的摩擦角将对地下复合廊的强度和变形产生积极影响。根据上述研究表明,可以针对不同质地的土壤通过相对应的措施,对地下复合管廊的沉降和变形达到控制的作用。; 丁天裴晓峰孙虎项长生; 关键词：地下综合管廊土体沉降变形

析因设计在高分子材料注塑过程中的研究进展: 2022年; 从注塑产品外观与质量、力学性能、熔体充模流动、收缩与翘曲这4个方面,对析因设计在高分子材料注塑过程中的研究进展进行了总结。发现析因设计在外观与质量、力学性能和产品收缩与翘曲这3个方面的研究较多,通过方差分析可以判断出影响高分子材料注塑过程中的主效应和交互效应;但析因设计在熔体充模流动中的研究较少。同时对析因设计在注塑工艺中的研究方向进行了展望。; 王金科项长生; 关键词：注塑析因设计力学性能翘曲

基于CART算法的桥梁损伤动力数据分析方法: 2023年; 针对传统损伤检测方法难以准确识别桥梁结构损伤程度的不足,利用分类回归树(classfication and regression tree,CART)算法在数据挖掘方面的优势,通过计算基尼系数选取合适的特征对数据样本进行分类,提出一种损伤检测方法对桥梁的损伤动力信息进行学习分类。首先利用附加质量方法构建结构动力响应数据集,计算附加质量的模态应变能指标ξ,对结构损伤进行定位;然后将ξ作为决策树的特征,输入到CART算法中进行训练,对损伤程度进行分类和识别,并对该方法进行抗噪性验证,最后通过简支梁和连续梁算例进行验证分析。研究结果表明:基于附加质量的损伤识别指标能准确定位损伤,且CART算法能够有效识别桥梁结构的损伤程度,在2%、5%噪声水平下,2种算例的损伤程度识别准确率分别达到99%、95%和95%、90%以上,具有较高准确率和较强鲁棒性;该方法为桥梁结构损伤程度识别提供了一种新的参考。; 项长生刘海龙赵驰苏天涛; 关键词：损伤识别 CART算法附加质量法模态应变能

基于铰缝损伤度的空心板桥铰缝损伤识别方法被引量：1: 2022年; 为了对空心板桥铰缝损伤进行损伤识别,根据铰缝受力和变形形式,将铰缝的剪切变形和横向拉压变形加以考虑,建立了一种弹簧铰连杆体系的铰缝计算模型,进而与空心板共同组成空心板桥结构计算模型。基于该结构模型详细叙述了铰缝损伤度的计算方法,并根据铰缝损伤度的大小来进行铰缝工作性能的评估。通过ANSYS数值分析和桥梁试验对该方法的准确性和实用性进行了验证。结果表明:该铰缝损伤识别方法能够准确识别数值模拟和实际桥梁的铰缝损伤;而且铰缝内力的计算结果与数值模拟能够很好的吻合;但铰缝损伤度大小与加载位置到损伤铰缝的距离成反比,因此建议加载位置应尽量靠近可能有损伤的铰缝。; 项长生党聪周宇; 关键词：空心板桥铰缝损伤度数值模拟桥梁试验

楔形挡块对中小跨径梁桥横向抗震性能的影响被引量：3: 2020年; 在地震作用下中小跨径梁桥横向易出现落梁以及桥墩破坏。为了防止桥梁出现上述震害,提出以楔形挡块作为限位装置来提升桥梁的横向抗震性能。以一座3×20 m连续混凝土梁桥为例,通过OpenSees软件来建立有限元模型,在考虑板式橡胶支座的摩擦滑移效应、钢筋混凝土桥墩的非线性等力学效应的情况下,对其进行动力时程分析。引入主梁位移响应、桥墩顶部最大位移响应等作为指标,用柔性挡块、刚性挡块两种工况来与楔形挡块进行对比分析,并且分析楔形挡块不同角度对位移响应的影响。结果表明:楔形挡块角度设置合适时能够有效约束梁体位移响应,并且不显著提高桥墩顶部的位移响应。; 赵竞项长生周宇刘桂山; 关键词：板式橡胶支座动力响应

基于柔度曲率梯度的刚架拱桥损伤识别被引量：9: 2017年; 柔度类损伤识别指标对低阶模态敏感,提出柔度曲率梯度的损伤识别指标并应用于刚架拱桥损伤识别.新指标是通过将柔度曲率矩阵在标量场中进行延拓,求取方阵标量场中心元素的梯度向量而得到.采用实际刚架拱片尺寸建立有限元模型,使用频率相对误差与模态置信准则修正结构动力模型,基于动力修正模型验证了柔度曲率梯度的损伤识别效果,并采用截尾高斯分布的误差模型验证新指标的抗误差干扰能力.研究结果表明:基于动力修正模型的损伤指标检验方法新颖、合理,截尾高斯分布模型可以更好地反映测试误差分布,柔度曲率梯度可有效识别刚架拱片单处与多处损伤,在误差水平10%时仍具较好的识别精度.基于此,本文工作可为柔度曲率梯度在较复杂结构与实际桥梁损伤识别的应用奠定基础.; 周宇狄生奎项长生王立宪; 关键词：刚架拱桥柔度矩阵截尾分布损伤识别

基于摩擦摆支座的连续梁桥地震响应分析被引量：1: 2016年; 为研究摩擦摆支座对桥梁结构的减震效果,以摩擦摆减隔震支座的连续梁桥为研究对象,介绍了支座的减隔震原理和力学性能,建立有限元分析模型并进行动力时程分析。结果表明,摩擦摆减隔震支座具有顺桥向优于横桥向的减震效果;在摩擦摆支座的参数选取方面,不宜选取过大的摩擦系数和曲面半径,以保证其良好的自复位能力;在其他参数不变的情况下摩擦摆支座的减震效果随着墩高的增加而减弱。; 王立宪王润发狄生奎项长生; 关键词：摩擦摆支座连续梁桥时程分析减震效果

简支变连续装配式混凝土箱梁桥的有限元模型修正被引量：2: 2013年; 基于结构有限元模型修正的基本理论,针对简支变连续装配式预制混凝土箱梁桥建立有限元模型,通过利用横向分布系数判别理论模型横向边界条件,确定初始理论模型;再根据上部结构各部位材料弹性模量变化对静力试验结果灵敏度的影响,选择合理的修正参数及目标函数进行模型修正.结果表明:基于静载试验数据对初始模型修正后,计算模型的静力响应与试验实测值的误差值由1.28%降低到0.52%,有限元模型的计算频率与实测频率更加吻合.; 狄生奎李凯峰项长生赵子斌; 关键词：简支变连续模型修正横向分布系数固有频率

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