高夕良
- 作品数：19 被引量：34H指数：3
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程机械工程更多>>
- 一种房屋结构健康监测数据线路保护罩
- 一种房屋结构健康监测数据线路保护罩，以满足在现有所有类型房屋上安装的需要，有效保护数据线路且易施工、易安装。由槽形罩体和与之连接为一体的两侧翼板构成，翼板由槽形罩体开口端横向向外伸出，两侧翼板上沿纵向间隔开设成组的扎带开...
- 宋林波高夕良张元植黄冲侯敏鲁兆红鄢炜张懿韬王宏伟罗智勇杨孟根杨惠东吴俊丁晨吕宏昆
- 文献传递
- 基于基坑肥槽的地道风节能技术研究
- 探究不同基坑支护形式下的肥槽断面差异,发现基坑肥槽内有大量"免费"空间可用来埋管或敷设土建风道,且随着基坑深度H的增加,肥槽体积呈倍数增长,适合地道风技术的应用.结合肥槽内部空间狭小的特点,建议选用直径不大于1 m的圆形...
- 王胜男巩云刘强高夕良袁艳平
- 关键词：地道风数学模型节能分析MATLAB
- 站房改造钢网架屋面柔性吊索支托法的研究被引量：2
- 2012年
- 研究目的:为了加快施工进度、降低造价,同时也为了减少站房改造对社会的影响、体现绿色环保、保持老站房历史建筑风貌,有时需要在不拆除既有站房屋盖的前提下,对其下部结构进行局部改造和加固。本文根据钢网架屋面结构自重较轻的特点,以重庆江北龙头寺站既有站房改造为例,对用柔性吊索对既有站房屋盖进行支托,进而对下部结构进行改造的柔性吊索支托法进行研究。研究结论:(1)柔性吊索支托法,充分利用了钢网架屋面较轻的特点,对支撑网架支座的弧形梁采用主动加载的方式控制与调整屋面钢网架支座位移,辅以量测监控手段和反馈设计,能更有效的控制网架构件内力,避免了屋面钢网架结构的拆除与重建,可节约4个月工期和550万元造价;(2)更加符合绿色环保的理念,与传统临时立柱支托法相比,可节约645万元;(3)当需要保存老站房历史建筑风貌、或考虑到社会影响等其他原因而无法采用拆除站房屋面钢网架结构时,采用柔性吊索支托法可以实现在保留屋面钢网架结构的前提下对下部结构进行改造加固。
- 谷学东高夕良鲁兆红鄢炜杨孟根
- 关键词：预应力张拉托换施工
- 基于基坑肥槽的地道风节能技术研究被引量：2
- 2021年
- 探究了不同基坑支护形式下的肥槽断面差异,发现基坑肥槽内有大量"免费"空间可用来埋管或敷设土建风道,且随着基坑深度的增加,肥槽体积呈倍数增长,非常适合地道风技术的应用。以南宁地区某车库地道风项目为例,利用MATLAB软件采用二维稳态传热模型简化计算了地道风热传递过程。模拟结果表明,覆土3 m以下空间全年土壤温度波动很小,且随着埋深的增加,土壤热惰性效应越发明显,埋深6 m处全年最高温度出现在12月,实现了很好的跨季节蓄热。同时,随着地道长度的增加,单位长度地道的降温能力明显下降,从经济合理性考虑,建议系统管路不宜超过300 m。与多联机系统进行对比,地道风系统年均可节电约13万kW·h,静态回收期约6.7 a,全寿命周期内节能效益显著。
- 王胜男巩云刘强高夕良袁艳平
- 关键词：地道风数学模型车库节能分析
- 地下连续墙入土深度的分析被引量：10
- 2008年
- 研究目的:本文以上海轨道交通某标准地下二层车站基坑工程为例,运用可靠度设计理论,找出可靠度与围护结构入土深度的关系,对工程围护结构入土深度进行优化。研究结论:地下连续墙侧向水平位移并非随入土深度的增加而无限制地减小,当入土深度达到一定的值之后,再增加地下连续墙的入土深度对减小地下连续墙的侧向水平位移影响趋于零。因此引入"破坏概率"来分析确定地下连续墙的入土深度,这既能保证基坑的稳定和围护结构的安全,又能减少工程量。
- 高夕良
- 关键词：稳定性可靠度地下连续墙入土深度
- 城市轨道交通地下停车场构造
- 城市轨道交通地下停车场构造，以有效避免出现地下水渗漏的风险，提高结构承载力，提高结构抵抗温度裂缝和混凝土收缩徐变裂缝的能力。包括由顶板、中板、底板与立柱、边墙连接为一体形成的框架式地下构筑体，所述顶板、中板为整体式钢筋混...
- 黄冲蒋文勇许平宋林波杨孟根罗智勇王宏伟高夕良杨惠东俞济涛鄢炜刘娟裴宗星余凯熊建张攀峰
- 文献传递
- 对土层抗力比例系数m反算的探讨被引量：4
- 2008年
- 研究目的:通过现场实测主动土压力与实测侧向水平位移的结果,对m值进行反分析,获取m值与规范取值和经验取值的关系,为设计提供优化分析数据。研究结论:实际工程中m值小于规范取值和经验取值,m值的选取合理与否对基坑围护结构的内力和变形计算结果影响很大,并最终影响围护结构的设计和围护方案的选择。另外在m值的反算过程中一定要注意在同一种状态下计算,否则反算结果偏差太大,也就失去了反算的意义。
- 高夕良
- 关键词：土压力M值地下连续墙
- 一种新型的桩拱转换结构
- 本实用新型公开了一种新型的桩拱转换结构，由拱形曲梁、缓冲层和桩结构所组成，所述拱形曲梁位于隧道的上层主体结构物的下方，拱形曲梁上侧与隧道的上层主体结构物连接，所述缓冲层位于拱形曲梁与隧道洞上层土之间，并囊括隧道洞直径，拱...
- 高夕良闫飞跃郑余朝杨孟根仇文革欧子文郝帅戚幸鑫王宏伟范晓亮
- 文献传递
- 软土地区基坑工程变形分析及围护结构设计探讨
- 本文以上海轨道交通杨浦线复兴路车站基坑工程为依托，对软土地区基坑工程变形进行了分析，阐述了在该地区基坑变形的若干特点，同时运用了可靠度设计理论，对该车站围护结构的入土深度进行了探讨研究。
通过现场的工程实践、监...
- 高夕良
- 关键词：土压力墙体变形地下连续墙入土深度
- 文献传递
- 成都东客站站台层结构设计研究
- 针对成都东客站站台层结构跨度大、承受列车动荷载的特点,介绍了如何在结构设计采取多种技术措施,减小列车始发、启动、运行产生水平力,从而提高高架候车层的舒适度和结构安全性.同时合理地设置变形缝,减少温度变化造成的结构内力.
- 高夕良
- 关键词：EASTRAILWAYSTATIONBEARINGRAILWAYHORIZONTALFORCE
