黄宏伟
- 作品数：3 被引量：14H指数：3
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目河北省应用基础研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于联合仿真的重型车辆制动性能及ABS模糊控制研究
- 随着中国经济的高速发展,人们对重型车辆的需求量越来越大。因其自身结构的特点,重型车辆在制动过程中经常出现车轮抱死而失去操纵性和方向稳定性。随着载重量和车速的提高,重型车辆制动性已成为国内外研究的热点。 本文以国产...
- 黄宏伟
- 关键词：重型车辆制动性ABS联合仿真
- 文献传递
- 基于虚拟样机技术的重型汽车ABS模糊控制研究被引量：3
- 2013年
- 在ADAMS/Car中建立三轴重型载货汽车的虚拟样机模型,包括前后悬架、动力总成、转向系统、稳定杆、制动系、轮胎及车身,同时还考虑了轮胎、悬架弹簧、减振器等部件的非线性。利用Matlab/Simulink建立了基于滑移率的防抱死制动系统ABS模糊控制系统。分别在高附着路面、低附着路面及分离系数路面上进行不同载重下的直线制动仿真,计算汽车制动时的动态特性,并与无ABS的常规制动进行比较。结果表明,本文设计的基于滑移率的ABS模糊控制策略对于重型汽车具有良好的控制效果,使车轮的滑移率控制在最佳滑移率附近,防止了车轮的抱死,在制动距离、制动时间及制动稳定性方面都有较突出的优势。
- 李韶华黄宏伟李灿
- 关键词：重型汽车ADAMSCARSIMULINK
- 道路连续减速带对重载汽车平顺性影响被引量：7
- 2012年
- 道路减速带是目前广泛使用的强制限速设施,对于减缓汽车的行驶速度、减少交通事故的发生有着良好的效果.但是,减速带产品种类繁多,参差不齐,关于不同限速道路上减速带的选择以及汽车通过减速带时的平顺性研究尚不多见.本文建立了道路连续减速带和三轴重型载货汽车模型,以车身垂向加速度和垂向轮胎力作为评价指标,分析了车速、减速带高度和宽度对汽车平顺性的影响.研究发现道路连续减速带的宽度与控制车速成正比,减速带高度与控制车速成反比.
- 李灿李韶华黄宏伟
- 关键词：重型汽车平顺性控制车速
