黄彬
- 作品数：15 被引量：29H指数：4
- 供职机构：国家气象信息中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于无监督域适应的不同类型气象卫星的多云识别系统
- 本发明公开了一种基于无监督域适应的不同类型气象卫星的多云识别系统，采用无监督域适应方法，解决跨卫星、探测通道差异等难点，并基于学习两个领域的数据分布，提取域不变特征，在高层语义特征空间中减小域差异，进而在无标注的目标域卫...
- 黄彬吴铭徐梦秋钱燕珍郑凤琴肖琭铭孙舒悦柳龙生
- 海雾预警等级
- 黄彬王慧纪翠玲钱燕珍郑凤琴赵伟张芳苒赵建宇刘娟马春平张春花丛春华高荣珍柳龙生
- 基于静止气象卫星影像序列的云雾自动判识方法及系统
- 本发明涉及一种基于静止气象卫星影像序列的云雾自动判识方法及系统，获取时间连续的静止气象卫星影像源数据；将静止气象卫星影像源数据按照时间顺序进行排列，得到时序影像数据，以及利用基于颜色的图片分割法提取静止气象卫星影像源数据...
- 吴铭黄彬崔战北张闯钱传海赵伟
- 文献传递
- 黄渤海一次持续性大雾过程的边界层特征及生消机理分析
- 利用常规气象观测资料、NCEP的FNL客观再分析资料和L波段雷达探测资料以及采用国家卫星气象中心多通道气象卫星数据监测和定性分析海雾的方法来处理卫星监测的海雾信息,探讨了2010年2月22-25日黄渤海大雾过程的边界层海...
- 黄彬王皘
- 关键词：边界层特征湍流混合
- 一种基于气象卫星图像和深度迁移学习的海雾识别方法
- 本发明涉及一种基于气象卫星图像和深度迁移学习的海雾识别方法，包括：制作陆地雾数据集和海雾数据集；使用陆地雾数据集对语义分割网络进行训练，得到陆地雾识别模型；保留陆地雾识别模型中的低层级权重参数不变，使用海雾数据集训练陆地...
- 黄彬钱传海李冠廷吴铭赵伟张闯
- 影响冬季北太平洋航线设计的天气要素的分析被引量：4
- 2003年
- 根据船舶气象导航的原理以及影响航线设计因素的原则 ,通过对北太平洋冬季爆发性气旋和温带气旋的特征分析以及风场、海浪气候的特点 ,指出船舶在设计航线时 ,应根据气候状况、天气形势分析及结合中短期预报设计一条既能充分利用有利的风、浪等因素又能避开大风浪等灾害性天气以达到安全。
- 黄彬刘还珠何金海刘涛
- 关键词：爆发性气旋环流形势航线设计
- 北太平洋冬季船舶西行航线的对比分析被引量：7
- 1999年
- 文章根据船舶气象导航的原理、气象航线的设计技术以及影响航线选择的因素，通过对北太平洋冬季气候、洋流、天气形势的分析，指出了加－中高纬度航线在其经向型环流天气形势下，比中纬度航线更有利于西行船舶航行。船舶应结合自身性能及天气形势分析，尽量选择高纬度航线。
- 尹尽勇黄彬
- 关键词：北太平洋航线选择
- 2019年夏季海洋天气评述被引量：11
- 2019年
- 2019年夏季(6—8月)大气环流特征为:北半球极涡呈偶极型分布,中高纬度西风带呈4波型分布,欧亚大陆为“两槽一脊”的环流型。6月,我国北方海域多入海气旋和海雾,7—8月副热带高压位置较常年偏东、偏南,不利于热带气旋生成。我国近海有10次8级以上大风过程,其中热带气旋过程大风有6次,2次由入海温带气旋造成,另外2次过程主要由雷暴大风引起;出现了14次明显的海雾过程,其中6月出现7次,7月出现4次,8月出现3次;发生13次2 m以上的大浪过程,6月出现4次,7月出现5次,8月出现4次。西北太平洋和南海共有10个热带气旋命名,比常年平均偏少1个;其他各大洋共有14个命名热带气旋生成,分别为:北大西洋4个、东太平洋9个、北印度洋1个。
- 柳龙生黄彬吕爱民曹越男聂高臻
- 关键词：大气环流大风热带气旋海面温度
- 北太平洋冬季环境背景场分析及优选航线被引量：1
- 2008年
- 根据船舶气象导航的原理以及影响航线设计的各种因素,通过对北太平洋冬季大气和海洋环境背景的特征分析,指出船舶在设计航线时,应根据气候状况、海洋环境、天气形势分析结合中短期预报充分利用有利的风、浪、流等天气和海洋条件优选航线,不仅可以规避恶劣天气、确保航行安全,而且大大节约海运时间、降低航运成本。
- 黄彬张增海孙明华
- 关键词：北太平洋环流形势海洋环境
- 热带风暴KOPPU变性过程的数值模拟研究
- 首先普查了近20年/(1980年-2000年/)的3000多个北太平洋温带气旋中112个是由
变性台风演变的温带气旋的特征,和Klein1994-1998年6月-10月的30个变性台风的
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- 黄彬
- 关键词：热带风暴温带气旋
- 文献传递
