周海生
- 作品数：30 被引量：258H指数：10
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程理学一般工业技术更多>>
- 影响乳化沥青混合料破乳因素的分析
- 乳化沥青混合料过早破乳造成混合料离析,对其成型以及路面结构强度造成不利影响.文章从温度、拌和水、水泥、搅拌强度4个方面讨论了乳化沥青混合料过早破乳的原因.认为温度、拌和水、水泥是影响破乳的最主要的因素.
- 周海生许雷
- 关键词：乳化沥青混合料
- 文献传递
- 沥青混凝土路面耐久性的设计因素分析被引量：1
- 2007年
- 从路面结构的设计角度,即材料的选择、路面结构层的设计,分析了它们对路面结构耐久性的影响,并得出结论——根据各层主要的损坏模式,选择不同的材料。保证路面结构基层和路基的耐久性,是维持路面结构耐久性的基础。
- 周海生孙大权吕伟民
- 关键词：沥青混凝土路面耐久性路面材料路面结构层
- 阻尼减振式沥青路面的降噪特性
- 交通噪声是主要的噪声污染源,严重影响人们的健康。多孔性路面虽具有降低交通噪声的功能,但易堵塞且耐久性差。加有橡胶颗粒的沥青路面,实验证明它具有阻尼特性而能有效地降低交通噪声。
- 吕伟民周海生葛剑敏王佐民
- 关键词：噪声阻尼沥青路面
- 文献传递
- 阻尼沥青路面降噪特性的研究被引量：21
- 2005年
- 为了评价阻尼路面的减振性能,通过轮胎振动衰减实验,分析轮胎/路面试件系统的阻尼系数,三种材料AC试件、阻尼路面试件、水泥板试件,其中轮胎/阻尼路面试件系统的阻尼最大;通过整车激振实验,分析振动系统中力传递的特性。根据轮胎不同位置处以及车体的振动加速度频普,比较AC试件、阻尼路面试件两种材料的振动传递特性,认为阻尼路面材料减振效果明显。
- 周海生吕伟民葛剑敏王佐民
- 关键词：阻尼减振
- 稀浆双封层的设计和应用
- 针对稀浆封层和微表在我国高等级公路应用中出现的问题,提出了稀浆双封层的概念.针对不同的目的和要求选用不同的混合料,采用ES-1用于第一层封层,以处治轻微的病害,并抑制可能的病害.采用MS-2用于第二层封层,以恢复路表功能...
- 周海生许雷
- 关键词：乳化沥青稀浆封层微表处
- 文献传递
- 废橡胶颗粒改性沥青混合料的设计与性能被引量：48
- 2005年
- 介绍了废橡胶颗粒在沥青路面中的应用技术,指出废橡胶颗粒干法改性沥青混合料存在力学强度不高、压实困难和压实后出现膨胀的技术难题.为此,从密实断级配沥青混合料的力学强度分析着手,提出了可改善废橡胶颗粒改性沥青混合料(CRUMAM)性能的设计方法,即采用密实断级配混合料和聚合物改性沥青的双重措施.室内试验表明,所设计的CRUMAM具有优良的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性.
- 曹卫东周海生吕伟民
- 关键词：设计方法
- 冷铺沥青材料的特性与配制技术被引量：44
- 2002年
- 用冷铺沥青混合料修补路面坑洞 ,具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性 ,在配制方法上 ,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等 ,与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明 ,所研制开发的冷铺材料使用性能良好 ,而成本却比同类进口材料大大降低。
- 吕伟民李立寒周海生冯健理袁文平孙素梅
- 关键词：冷铺沥青混合料疏松性压实性沥青路面公路
- 应用胶粉沥青配制SMA混合料
- 废轮胎是一种宝贵资源,应该加以充分利用。在沥青中加入磨细轮胎粉,其性能得到全面改善,尤其是与集料的粘附性改善更为显著。试验证明,应用胶粉沥青配制的SMA混合料,具有良好的高温性能与水稳性,而且能够降低建设成本。
- 周海生吕伟民
- 关键词：沥青路面胶粉沥青集料SMA混合料
- 文献传递
- 高等级道路沥青稳定基层路面结构形式与材料的研究
- 作为我国高等级沥青路面结构的主要形式，半刚性基层沥青路面的早期破
坏：唧浆、反射裂缝等非常普遍。有些破坏已经成了半刚性基层沥青路面无法
克服的顽疾。在欧美普遍使用了30～40年之久的柔性基层沥青路面却仍然保持
着良...
- 周海生
- 多孔弹性路面的降噪机理与评价方法被引量：14
- 2004年
- 多孔弹性路面首现于日本 ,试验研究表明这种路面具有优良的降噪性能 ;该文从多孔吸声和阻尼减振两个角度探究了其降噪机理 ,得到了合理的解释 ;提出了多孔弹性路面的噪声评价方法 ,为该类路面在我国的研究与开发提供重要的参考。
- 曹卫东吕伟民周海生
- 关键词：路面降噪机理阻尼减振吸声
