廖英英
- 作品数：70 被引量：308H指数：10
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省教育厅项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 时滞对高速铁道车辆悬挂系统半主动控制的影响被引量：4
- 2011年
- 利用多体动力学技术和联合仿真的方法及半主动开关控制和改进型开关控制中的时滞,对车辆动力学性能的影响进行了仿真分析.结果表明：无时滞理想状态下,半主动控制对车辆横向动力学性能的控制效果明显,且运行速度越高控制效果越好;时滞对车辆横向动力学性能的影响较大,但并非随着时滞的增大而逐渐恶化,而是呈波浪形起伏,当时滞处于100~200 ms和400~500ms范围时,半主动控制效果最差,甚至失效;考虑时滞后,开关控制效果优于其改进型,这与没有考虑时滞因素时结论相反,证实了时滞分析的必要.
- 廖英英刘永强刘金喜杨绍普
- 关键词：车辆动力学高速铁道车辆半主动控制时滞
- 基于刚-柔耦合模型的高速机车齿轮传动系统断齿故障仿真分析被引量：2
- 2017年
- 用三维建模软件SOLIDWORKS对DF4B型机车走行部传动系统进行建模,并利用有限元软件ANSYS对故障齿轮进行柔性建模,再将三维模型导入动力学仿真软件ADAMS中,建立刚-柔耦合模型并进行仿真,最后分析了不同测点处的振动仿真结果。结果表明:通过对不同故障齿轮的振动信号进行频谱分析可准确的判断出故障的发生频率及故障的严重程度。通过对同一故障的不同测点进行分析可知振动信号的传递性,从而为状态监测中传感器的布置提供了理论依据。
- 王贞云刘永强廖英英石鹏飞
- 关键词：动力学仿真
- 基于创新能力培养的土木工程实践教学体系建设
- 2023年
- 伴随着经济社会的不断发展,许多企业也越来越重视土木工程专业学生的创新实践能力,这既符合社会发展规律,也是教育发展的必然选择。基于此,本文阐述了土木工程专业的特征,并以此为基础,提出了提升土木工程专业学生创新实践能力的必要性,并对其现状进行分析,旨在构建集创新、知识、能力为一体的教学体系,提升学生创新实践的主动性,为社会输送应用型创新人才。
- 赵军华廖英英
- 关键词：土木工程实践教学体系
- 磁流变阻尼器的神经网络建模及其在半主动控制中的应用
- 廖英英刘永强
- 关键词：磁流变阻尼器神经网络半主动控制
- 高速列车刚柔耦合动力学仿真分析被引量：7
- 2017年
- 研究了高速列车弹性车体对整车动力学性能的影响。为分析弹性车体对列车运行的影响,首先建立了车体有限元模型,计算了车体的模态,并生成模态中性文件将其导入VI-Rail软件,然后将柔性车体和前、后转向架子系统组装成刚柔耦合整车模型,分析了其对运动稳定性、运行平稳性、运行安全性的影响。通过与刚性车体动力学模型仿真结果的对比表明:弹性车体模型会使整车各项动力学性能指标略大于刚性车体模型。
- 赵义伟刘永强廖英英
- 关键词：高速列车刚柔耦合动力学仿真
- 基于遗传算法的磁流变阻尼器Bouc-Wen模型参数辨识被引量：39
- 2011年
- 在除试验数据外无任何先验知识的条件下如何识别Bouc-Wen模型的参数是一个亟待解决的问题。在对磁流变阻尼器进行力学特性试验的基础上,采用遗传算法对磁流变阻尼器Bouc-Wen模型进行参数辨识,并采用缩小参数取值范围的方法逐渐提高遗传算法的识别精度。通过分析参数值与电流间的特征曲线,采用曲线拟合的方法确定它们之间的函数关系,再利用遗传算法得到具体的函数表达式。最后用不同幅值和频率的激励试验数据对识别结果和拟合结果进行了验证。结果表明:利用缩小取值范围的方法得到的Bouc-Wen模型参数识别结果在全局最优解的附近,拟合结果和辨识出的模型均能满足要求。
- 刘永强杨绍普廖英英张耕宁
- 关键词：BOUC-WEN模型遗传算法磁流变阻尼器参数辨识
- 一种应用于高速列车的智能减振协同系统及其控制方法
- 本发明为一种应用于高速列车的智能减振协同系统及其控制方法，属于轨道列车控制技术领域，包括减振单元，所述减振单元分别设置在每节车厢，其特征在于，还包括感应单元和协同控制器，所述感应单元包括倾角传感器和速度传感器，所述感应单...
- 杨绍普赵义伟刘永强廖英英胡金天王鹏
- 文献传递
- 本科毕业设计存在的问题及改进措施
- 2015年
- 毕业设计是大学教育的最后一个环节,是对各教学环节的一个综合检验。完成毕业设计是学生顺利完成学业的重要标志,只有完成了毕业设计才能拿到学位,其重要性显而易见。根据实际情况,介绍了现状,阐述了问题,并剖析了原因,最后结合自身经验提出了毕业设计的改进措施。
- 李海艳任剑莹廖英英
- 基于EEMD和自相关函数峰态系数的轴承故障诊断方法被引量：30
- 2017年
- 针对滚动轴承故障冲击信号周期性强且易被强烈的背景噪声所淹没的特点,提出了基于EEMD和自相关函数峰态系数的轴承故障诊断方法。首先,对采集到的复杂振动信号进行EEMD分解,根据自相关函数峰态系数和峭度准则重构IMF分量以突出故障特征信息;然后,利用谱峭度自动确定带通滤波器的最佳中心频率和带宽;最后,将滤波后的信号进行包络解调分析并与理论故障特征频率对比。通过轴承故障的仿真和实验研究,验证了该方法的有效性和可行性。
- 刘永强李翠省廖英英
- 关键词：自相关函数轴承故障诊断
- 磁流变阻尼器逆向模型的建模、优化与仿真被引量：9
- 2013年
- 在材料特性实验台上对磁流变(magnetorheological,简称MR)阻尼器的阻尼特性进行了测试,识别了BoucWen模型的未知参数。利用BP神经网络技术建立了MR阻尼器非线性逆向模型,并利用遗传算法高效的全局优化能力对MR阻尼器神经网络模型的结构、权值和阈值进行优化。将所建逆向模型应用于铁道车辆的半主动振动控制中进行仿真。分析结果表明,优化后的神经网络模型预测精度和泛化能力均得到显著提升,半主动控制效果明显,验证了该优化方法的有效性。
- 廖英英刘永强杨绍普赵志宏
- 关键词：磁流变阻尼器半主动控制遗传算法神经网络
