张亚平
- 作品数：107 被引量：218H指数：7
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种飞机推出模糊滑模控制方法
- 一种飞机推出模糊滑模控制方法，本发明涉及飞机推出模糊滑模控制方法。本发明是要解决机场地面交通拥挤，机场地面运行效率低，飞机地面油耗高和环境污染的问题而提出的一种飞机推出模糊滑模控制方法。该方法是通过1、明确飞机离港过程的...
- 张亚平刘翰宁邢志伟程绍武付川云韦钰别一鸣程国柱彭挺李河江
- 文献传递
- 不控制出入多车道公路通行能力分析
- 以大量实测交通流资料为依据，从速度、车头时距和高峰小时流量等方面分析了不控制出入多车道公路交通运行特性，建立了多车道公路流量-速度模型。在横向干扰权重分析的基础上，给出了通行能力推荐值，并提出了改善和提高不控制出入的多车...
- 张亚平裴玉龙
- 关键词：交通工程通行能力交通运行特性
- 文献传递
- 机动车闯红灯行为干预对策
- 2016年
- 将机动车闯红灯行为划分为红灯启亮时有意提前进入行为和无意提前进入行为,以及红灯结束时提前进入行为,针对闯红灯行为类别、闯红灯致因及其特点,从执法对策、交通工程对策、教育对策等方面提出机动车闯红灯行为干预对策和建议,以期为交叉口交通安全管理提供方法借鉴。
- 张亚平邓毅萍李河江
- 关键词：交通安全机动车干预对策
- 基于巢式Logit模型的城市交通结构演化建模与仿真被引量：3
- 2015年
- 巢式Logit模型是交通方式选择研究的经典理论之一,通过对居民出行方式对比较分析,结合居民出行方式选择行为习惯,给出多种巢式层次划分方案,通过分析比较并确定将城市交通结构划分为公共交通巢、非机动交通巢和非公共机动交通巢等3个,引入疲劳度系数,结合时间成本和货币成本,构建不同巢的效用函数,结合哈尔滨客运交通结构的现状数据,分析不同单位时间价值量和出行距离条件下,各种出行方式分担率的变化情况,结果表明,该模型可以较好地描述城市交通结构演化特征,为制定交通政策提供理论依据.
- 宋成举张亚平
- 关键词：NL模型交通结构效用函数分担率
- 黑龙江省不良天气与交通事故关系研究被引量：2
- 2010年
- 为探求影响黑龙江省公路安全的主要天气条件,依据黑龙江省2006年1月至2008年12月的公路交通事故统计资料,对不良天气条件与道路交通事故的关系进行分析与研究,在此基础上应用灰色预测理论建立了交通事故预测模型,对各类不良天气条件交通事故进行分类预测与研究,进而为有关部门加强管理提供依据。
- 刘艳霞孙云霞张亚平
- 关键词：交通事故灰色预测
- 有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布被引量：2
- 2015年
- 为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元Logit回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布。结果显示,黄灯启亮时车辆至停车线距离和倒计时增大停车概率,但黄灯启亮时车辆速度减小停车概率;倒计时条件下第二类困境区域移向停车线,但其长度仍为24.1m。因此,倒计时不能缩小黄灯第二类困境区域。然而,确定第二类困境区域边界过程中未考虑倒计时与其他变量之间的相互作用,这可能导致低估倒计时的效果,后续研究将予以改进。
- 付川云张亚平廉冠郝斯琪
- 关键词：交通安全倒计时
- 考虑市场与利润的网约车与行业主体博弈分析
- 2017年
- 为系统分析网约车与行业原有主体的矛盾,从网约车的视角,综合考虑市场份额和利润效益,采用博弈论的方法,分别讨论网约车与传统出租车、乘客、政府之间的利益冲突.构建最优策略博弈模型并进行分析,求解混合策略博弈均衡解.结果表明:网约车与传统出租车均无策略选择最优概率,将处于持续的互相博弈状态中,网约车优劣服务成本差和价格是乘客选择乘坐与否的关键因素,政府管制成本和对非法经营的罚金是促使网约车合法经营的关键因素,为网约车自身发展和政府对网约车的监管提供理论支持和决策建议.
- 张亚平莫琼祁首铭廉冠温良
- 关键词：博弈论
- 一种黄灯困境区域建模方法
- 一种黄灯困境区域建模方法，本发明涉及黄灯困境区域建模方法。本发明是要解决现有模型难以反映实际黄灯困境区域动态变化的特征及不适用于分析有倒计时条件下困境区域分布的问题，而提供了一种黄灯困境区域建模方法。步骤一：分析黄灯困境...
- 张亚平付川云别一鸣程国柱蒋贤才杨龙海彭挺刘翰宁
- 文献传递
- 基于惩罚因子的层级式航线网络鲁棒性分析被引量：3
- 2016年
- 为系统分析中国国内航线网络(CAN)在不同失效条件下的鲁棒性能,考虑删除连接边(或节点)过程中产生的孤立点(或失效点),引入惩罚因子的概念,采用平均最短距离表征网络的连通效率,并根据该指标的变化规律评价网络的鲁棒性能.将CAN划分为干线网络和支线网络,系统分析不同层级网络的连接边(或节点)失效时航线网络鲁棒性能的差异.研究表明:在连接边失效条件下,CAN对于干线网络连接边的删除更具鲁棒性,而在节点失效条件下,其对于支线网络节点的删除具有较好的鲁棒性.相比于连接边失效,CAN在节点失效条件下更脆弱.
- 彭挺张亚平程绍武
- 关键词：航空运输鲁棒性航线网络层级结构惩罚因子
- 基于城市交通拥塞的区域路网服务退化指数研究被引量：3
- 2018年
- 根据拥塞核的辐射力划分了交通拥塞的状态,提出了区域路网服务退化指数(SDI)的概念,基于改进的层次分析模型(AHM),选取即时交通饱和度、拥堵延时指数、自由度、交通量以及空间占用率等指标对区域路网服务水平进行评价,并构建区域路网服务退化指数模型。通过不同的区域路网服务退化指数,对应不同的拥堵退化级别,并将此方法应用于昆明市主干路路网中进行验证,量化结果与实际的拥塞情况相符,证明此方法具有良好的适用性。通过研究成果,以期为从宏观层面评价城市道路交通拥塞程度提供新的方法,以及为改善交通环境、提高交通管理水平提供一定的参考价值。
- 胡立伟孟玲祁首铭张亚平罗振武
- 关键词：交通工程城市交通交通拥塞路网服务水平
