张振波
- 作品数：3 被引量：14H指数：3
- 供职机构：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 航空发动机支承不同心转子系统力学模型研究被引量：7
- 2014年
- 针对实际的航空发动机低压转子系统中的支承不同心问题,在对其结构特征及受力变形情况进行分析的基础上,建立了多支点、柔性转子系统的动力学模型,利用Lagrange方法分别获得了不同结构下的转子系统运动微分方程。结果表明,对于多支点的柔性转子系统,支承不同心所带来的动力学影响因转子的结构特征而异,一方面会使连接结构的刚度呈现非线性,另一方面又有可能给系统带来附加的2倍频激振力,从而使响应出现1倍频以外的其他频率分量。
- 张振波马艳红李骏洪杰
- 关键词：航空发动机转子动力学
- 带有支承不同心转子系统的动力响应被引量：7
- 2012年
- 通过对转子结构和动力学特性的分析,利用Lagrange能量法建立了适应航空发动机柔性转子系统在不同心和不平衡激励作用下的动力学模型,揭示了转子振动响应中非线性振动特征的产生机理和影响因素.数值仿真结果表明:由于支承不同心量和不平衡力的共同作用,转子及其连接结构会发生复杂的非线性动力学变化,使转子系统振动响应呈现出非线性特征,包含1倍和2倍频分量,响应的幅值和频谱特征与不同心量和不平衡量的分布密切相关.
- 张振波马艳红李骏洪杰
- 关键词：动力响应转子动力学
- 转子-支承-机匣系统碰摩试验及特征提取被引量：5
- 2014年
- 针对航空发动机转子系统的结构特征和转静件碰摩的动力学特征,建立了转子-支承-机匣系统碰摩模拟试验器.对叶片与机匣间轻微碰摩和严重碰摩两种工况下转子和机匣振动响应进行了试验测量,并基于连续小波变换和连续小波包能量的时-频分析方法分别对转子和机匣的振动信号进行了特征提取.结果表明机匣响应信号同时包含高频冲击信号和低频摩擦信号,轻微碰摩时以碰撞冲击效果为主,机匣响应主要为高频冲击信号;严重碰摩时摩擦效应增强,可为碰摩故障诊断和识别提供方法和依据.
- 梁智超张振波刘书国洪杰
- 关键词：转子机匣碰摩时频分析
