徐干成
- 作品数：37 被引量：249H指数：6
- 供职机构：中国人民解放军空军工程设计研究局更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
- 机场深厚填方区段对既有铁路隧道的影响分析
- 本文结合有限元计算和结构.荷载法分析了机场回填施工对既有铁路隧道结构的影响,通过应力分散公式确定场区回填近接施工后的永久荷载,分别利用破损阶段法和允许应力法对隧道结构的安全性进行了计算分析,得出了不需加固处理既有铁路隧道...
- 李成学徐干成颉旭虎
- 关键词：附加应力
- 文献传递
- 大断面地下洞室开挖顺序优化数值模拟
- 2005年
- 结合某工程大断面地下洞室的建设，以开挖过程中对周围岩体的扰动破坏面积最小、产生的最大位移最小作为优化准则，采用数值方法对同一断面内不同的开挖顺序进行了模拟计算，从维护围岩稳定角度得出了最优的施工开挖顺序，对指导工程施工具有一定参考价值。
- 张洛放徐干成刘保国
- 关键词：地下洞室数值模拟施工设计
- 基于粘弹性边界元法预测分析锚喷支护隧道围岩稳定性
- 本文采用理论分析、新奥法工程专家经验及原始测试资料三者相结合的方法,以粘弹性边界元理论为力学计算工具,以工程类比定性内容为修正依据,探讨和发展设计、施工和现场量测一体化的分析方法。
- 徐干成
- 关键词：隧道喷混凝土粘弹性
- 文献传递
- 模拟化爆试验模型体破坏区范围监测
- 2012年
- 利用材料进入破坏状态时具有的剪胀特性及爆炸造成材料结构改变和弹性波波速会发生改变的特性,在模型体内设置应变砖,测量爆炸时材料的体积应变,并测量爆腔附近模型材料的波速。测试结果表明,在模型化爆试验中,可以得到与实际岩体爆炸情况下相似的破坏区,应用这两种方法监测模拟化爆试验模型体的破坏区是有效和合理的,可为进行相关的分析提供试验依据。
- 徐干成顾金才张向阳李成学王后裕朱建德
- 饱和砂土动应力应变特性的试验研究被引量：8
- 1995年
- 本文采用应变控制和应力控制两种控制方式对饱和砂土进行了大量的振动扭剪试验.根据试验结果分别就上述两种振动扭剪试验条件建立了剪应力剪应变骨干曲线随残余孔压增长的衰减模型,这两种骨干曲线衰减模型的对比表明,对于任一瞬时的孔压值,应力和应变两种控制方式情况下获得的剪应力剪应变骨干曲线衰减模型的瞬时形态具有良好的唯一性.在实际边值计算问题中,采用应力控制试验成果和采用应变控制试验成果,其精度均可满足实际工程许可的要求.
- 徐干成郑颖人谢定义
- 关键词：饱和砂土动应力
- 别岩槽隧道注浆加固圈及二次衬砌厚度的确定被引量：6
- 2006年
- 文章通过理论分析和数值计算,对隧道注浆加固圈和二次衬砌厚度与作用在隧道衬砌上的水压力的关系进行了分析,并根据数值计算结果和工程实际确定出穿越F1断层处别岩槽隧道的注浆加固圈和二次衬砌的合理厚度。
- 朱栋梁李成学徐干成孙鸿涛
- 关键词：二次衬砌厚度水压力
- 隧道围岩强度及稳定性评价
- 围岩强度指标是隧道工程设计中不可缺少的重要参数,准确预测围岩强度对隧道支护设计和稳定性计算十分重要。文章针对富溪隧道地质条件复杂、围岩稳定性差等问题,以现场岩石点荷载试验推测岩石强度;以隧道围岩的Q指标统计为基础,利用基...
- 徐干成卢韩乔春生李成学
- 关键词：连拱隧道围岩强度点荷载试验经验公式
- 文献传递
- 模拟化爆试验模型体破坏区范围监测
- 利用材料进入破坏状态时,具有的剪胀特性及爆炸造成材料结构改变和弹性波波速会发生改变的特性,在模型体内设置应变砖,测量爆炸时材料的体积应变,并测量爆腔附近模型材料的波速。测试结果表明,在模型化爆试验中,可以得到与实际岩体爆...
- 徐干成顾金才张向阳李成学王后裕朱建德
- 文献传递
- 富溪偏压连拱隧道围岩与支护结构变形和受力特征分析被引量：31
- 2006年
- 铜黄高速公路汤屯段富溪偏压连拱隧道,长623m,洞口段围岩为全风化变质砂岩,呈散体结构,不能自稳。洞口段左侧埋深较右侧大,存在明显的偏压。隧道施工采用三导洞法进行,施工期间对洞口段三导洞、正洞的多个断面进行现场监控量测。通过分析监测数据,可得围岩变形与支护结构受力特点。监测结果表明:中导洞形成后,浅埋侧导洞先行施工,其围岩变形较深埋侧导洞要大;正洞施工期间,深埋侧拱顶下沉较浅埋侧大,深埋侧水平收敛呈扩张趋势,浅埋侧水平收敛呈收缩趋势,中隔墙呈向浅埋侧偏移趋势;无论初期支护还是二次衬砌,其围岩压力、混凝土内应力均是深埋侧大,由于整体衬砌有向浅埋侧运动趋势,钢支撑所受应力在浅埋侧较大。分析结果对富溪偏压隧道施工具有指导意义,对类似隧道的设计、施工和研究具有借鉴和参考价值。
- 段海澎徐干成刘保国
- 关键词：隧道工程连拱隧道围岩支护结构
- 隧道围岩强度及稳定性评价被引量：1
- 2008年
- 围岩强度指标是隧道工程设计中不可缺少的重要参数,准确预测围岩强度对隧道支护设计和稳定性计算十分重要。文章针对富溪隧道地质条件复杂、围岩稳定性差等问题,以现场岩石点荷载试验推测岩石强度;以隧道围岩的Q指标统计为基础,利用基于Q指标的经验公式推测围岩抗压强度;按照富溪隧道各个断面围岩的抗压强度,评价各段围岩的稳定性。研究表明,采用的三个经验公式中,无论平均值还是分散度,Yudhbir公式预测结果都最接近规范标准值,说明所用方法用于隧道工程是可行的。该方法简单、实用,预测结果能够反映围岩工程特性,符合实际,可以作为隧道工程中定量评价围岩强度的有效方法,可为隧道设计、施工提供可靠依据。
- 徐干成卢韩乔春生李成学
- 关键词：连拱隧道围岩强度点荷载试验经验公式
