曹华夏
- 作品数：4 被引量：30H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技工业技术基础科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于iSIGHT平台的车辆动力传动系统联轴器刚度优化研究被引量：5
- 2012年
- 为减小传动系统扭振响应,基于iSIGHT优化设计平台,集成自编的车辆动力传动系统扭振分析程序建立了反映系统振动的多目标优化模型。该模型以联轴器刚度为设计变量,以多个轴段的附加扭振应力最小为目标,采用Pointer全能优化器求解,实现了联轴器刚度优化设计。优化后,扭振角位移及轴段附加扭振应力都显著减小。结果表明,通过iSIGHT优化平台集成扭振分析程序,形成了一个快速有效的优化系统,对车辆动力传动系统联轴器刚度的设计具有指导意义。
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- 关键词：车辆工程动力传动优化设计
- 车辆行星传动系统扭转振动固有特性及灵敏度分析被引量：19
- 2011年
- 基于拉格朗日方程建立了包含多级行星传动的车辆动力传动系统纯扭转振动模型,研究了不同工况下系统固有特性的相似性。以某挡位为例,利用实模态理论计算分析了系统各阶固有频率对各部件转动惯量和刚度的灵敏度,得到了系统的固有频率分布规律和物理参数对固有频率的影响,探讨了传动系统中由于连接件扭转刚度变化引起的模态跃迁现象,并初步分析了该现象对固有特性的影响,为车辆多级行星传动系统的动态分析奠定了基础。
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- 关键词：动力传动系统扭转振动固有频率灵敏度
- 基于iSIGHT平台的车辆动力传动系统联轴器刚度优化研究
- 基于iSIGHT优化设计平台，集成MATLAB对车辆动力传动系统扭振响应进行多目标优化设计，以减小其扭振响应。设计过程中采用Pointer全能优化器,对盖斯林格联轴器刚度进行优化。经过优化设计后结果表明，扭振角位移幅值及...
- 刘辉曹华夏项昌乐
- 关键词：车辆动力传动系统优化设计
- 文献传递
- 车辆动力传动系统扭转强迫振动响应灵敏度研究被引量：7
- 2011年
- 本文利用车辆动力传动系统扭转强迫振动集中参数模型,采用直接导数法推导了扭振角位移和轴段附加扭振应力对轴系刚度的灵敏度计算公式,扩展了扭转强迫振动响应的灵敏度分析方法。以某车辆动力传动系统为实例进行灵敏度计算和分析,说明了该方法的可行性,为系统动力学修改和优化设计提供了理论依据。
- 刘辉蔡仲昌曹华夏项昌乐
- 关键词：车辆工程动力传动系统
