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朱剑

作品数：49 被引量：327H指数：9
供职机构：东北大学信息科学与工程学院更多>>
发文基金：高等学校科技创新工程重大项目国家自然科学基金国家火炬计划更多>>
相关领域：自动化与计算机技术金属学及工艺机械工程电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 42篇期刊文章
  • 7篇会议论文

领域

  • 38篇自动化与计算...
  • 8篇金属学及工艺
  • 3篇机械工程
  • 2篇电子电信

主题

  • 31篇网络
  • 27篇无线传感
  • 27篇传感器
  • 27篇传感器网
  • 27篇传感器网络
  • 26篇无线传感器
  • 26篇无线传感器网
  • 26篇无线传感器网...
  • 24篇传感
  • 23篇感器
  • 8篇路由
  • 8篇WSN
  • 7篇通信
  • 4篇无线
  • 4篇路由度量
  • 4篇可靠通信
  • 4篇WSNS
  • 3篇血压
  • 3篇移动无线
  • 3篇移动无线传感...

机构

  • 49篇东北大学
  • 1篇沈阳理工大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中南大学

作者

  • 49篇朱剑
  • 48篇赵海
  • 17篇徐久强
  • 16篇李大舟
  • 14篇张希元
  • 8篇孙佩刚
  • 8篇张宽
  • 6篇彭海霞
  • 3篇罗玎玎
  • 3篇程大伟
  • 2篇邵士亮
  • 2篇何璇
  • 2篇李学波
  • 2篇丁旭阳
  • 1篇林恺
  • 1篇弭雪
  • 1篇徐野
  • 1篇毕远国
  • 1篇王进雷
  • 1篇毕伟伟

传媒

  • 23篇东北大学学报...
  • 5篇系统仿真学报
  • 4篇第八届沈阳科...
  • 3篇通信学报
  • 2篇计算机应用研...
  • 2篇计算机工程与...
  • 2篇传感技术学报
  • 1篇计算机研究与...
  • 1篇电子学报
  • 1篇计算机学报
  • 1篇计算机应用
  • 1篇软件学报

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 7篇2012
  • 14篇2011
  • 4篇2010
  • 6篇2009
  • 7篇2008
  • 6篇2007
共 49 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于组确认机制的车联网中最佳中继节点的选择被引量：2
2013年
针对特定位置的车辆用户节点和Sink节点,通过选取最佳中继节点来最大限度提高车联网的端到端吞吐量.将上述问题纳入基于组确认机制的车联网模型中,结合数据重传技术及多跳中继技术,提出了最佳中继节点的选择算法OTNS.并借助非线性优化方法来求解,最终确定出车辆用户节点与Sink节点之间的最佳中继的位置,以使得该车辆用户节点与Sink节点间的端到端吞吐量达到最大值.最后通过仿真实验验证了OTNS算法的有效性,结果表明,最佳中继节点的选择方案有利于车联网性能的提高,相比于不使用中继节点,该方案使车联网端到端吞吐量的期望值得到了提高.
赵海彭海霞朱剑李大舟
关键词：吞吐量车联网
无线传感器网络中的定位模型被引量：24
2011年
位置信息在无线传感器网络应用中日益重要,针对该网络中的定位问题,提出一种新颖的基于模糊识别的定位模型.在该模型中,定位空间被一些样本点划分为若干个小区域,每个样本点唯一地对应一个信号向量,通过计算未知点信号向量与各个样本点对应向量的贴近度,可以最终确定未知点的坐标.该定位模型直接采用了射频信号对未知点进行定位,不但避免了一些range-based定位模型中出现的误差叠加等问题,而且还降低了计算复杂度.最后,借助NS-2仿真手段对该定位模型进行了验证.结果表明,该定位模型具有较高的性能,适合无线传感器网络应用.
朱剑赵海徐久强李大舟
关键词：模糊识别贴近度计算复杂度
基于TDOA的超声波测距误差分析与改进被引量：22
2011年
基于TDOA的超声波测距模型认为距离为声波的速度与时间差之积,忽略了温度等因素对速度的影响,此外,系统计时的误差影响了时间差测量,导致测距精度不高.分析了基于TDOA原理的超声波测距系统误差的主要来源,建立模型,通过实验对温度、距离衰减及时间差测量进行补偿,利用超声波反射特性对障碍物进行测距,并利用多探头在一定程度上削弱了方向性带来的影响.实验结果表明:系统性能稳定,测距精度高,环境适应性更强.在超声波测距范围内,最大误差不超过4 cm.
赵海张宽朱剑李大舟
关键词：TDOA超声波测距
无线传感器网络中免于测距的声音定位算法被引量：2
2011年
为在无线传感器网络中实现声音定位,从降低计算复杂度和减小噪声干扰的角度提出了一种基于中垂线分割的免于测距的声音定位算法.该算法采用免于测距的中垂线分割法确定声源所在定位区间,时间复杂度为O(N2),低于时间复杂度为O(N3)的基于测距的传统定位算法.通过对测量噪声的深入研究,提出了噪声敏感区概念.该算法在针对噪声敏感区的特点改进后,平均测量误差缩小37%以上.实验结果证明,该算法不仅在无线传感器网络中运行良好而且比已有的定位算法具有更好的定位精度.
李大舟赵海朱剑张宽
关键词：无线传感器网络声音定位
基于EWMA的无线传感器网络路由度量性研究被引量：6
2008年
选择有效的路由量度方法对于提高无线传感器网络的路由性能而言至关重要。本文首先通过实验研究,发现了无线传感器网络的通信链路存在着高丢失率、非对称性等特点,并分析了LQI、RSSI与收包率关系;由此提出了基于EWMA的LETX路由度量算法。最后,将此度量算法应用于AODV协议中,仿真结果表明本文提出的LETX路由量度方法是一种保证可靠性的前提下节省网络能量的量度方法,能够为无线传感器网络高效路由协议的设计提供有价值的参考。
程大伟赵海张希元朱剑徐久强朱思远
关键词：无线传感器网络路由度量
基于WSNs的模糊三角形定位模型研究被引量：3
2010年
针对现有range-based定位模型与range-free定位模型存在的问题——定位精度低、定位延迟大、复杂度高和节点密度大等特点,提出了一种基于模糊识别的非测距定位模型.该模型首先在定位空间内设置若干个样本点,然后将无线传感器网络的信号强度与模糊数学的思想相结合,通过计算未知点与各个样本点的贴近度来获取该点的位置信息,该方法简化了坐标求解.最后借助几何解析与NS-2仿真手段对该模型进行了验证,结果表明模糊三角形定位模型具有较高的性能.
朱剑赵海林凯徐久强
关键词：无线传感器网络
基于IEEE802.16j的多跳中继车载网中最佳中继站的选择被引量：1
2012年
讨论了如何利用IEEE 802.16j的多跳中继技术,来提高车辆网路中车辆用户(SS)与Internet基站(BS)之间的吞吐量.研究了在SS和BS位置已知的情况下,通过选择最佳中继站,来最大限度地提高SS与BS之间的吞吐量.将上述问题纳入到高速公路的流动模型中,借助非线性优化方法来求解,最终确定SS与BS之间的最佳中继站的位置,以获得最大吞吐量.最后通过NS-2仿真实验验证了该算法的有效性,结果表明,相比于不使用中继,该方案使端到端吞吐量的期望值得到了提高.
赵海彭海霞朱剑李大舟
关键词：吞吐量IEEE车辆通信
基于LQI的链路评估算法及其在WSN中的应用被引量：11
2008年
在实验的基础上对一些链路质量评估参数进行对比之后,提出了一种基于LQI均值的链路评估算法.该算法能够在保障评估准确度的前提下减少冗余数据,从而降低能耗;采用该链路评估算法对ETX路由度量进行了修改,提出了一种IETX路由度量,并最终在Micaz节点上对该度量的选路性能进行测试.结果验证了基于LQI链路评估算法的IETX度量的选路可靠性与节能效果.
张希元赵海朱剑徐久强
关键词：无线传感器网络路由度量
数据采集中延长WSN生存周期的研究与实现被引量：3
2012年
无线传感器网络的生存周期将直接影响其在物联网中的应用价值,针对该问题进行了深入研究,最终实现生存周期的有效延长.通过组建简单稳定路由,为MAC层提供鲁棒通信路径的基础,从低功耗和减少数据包冲突概率两个角度出发,设计了周期性唤醒机制和FHPR算法.周期性唤醒机制使节点可以长期处于超低功耗状态;FHPR算法包括跳频列表和数据包重组机制两部分,前者有效减少冲突概率,后者在减少冲突概率的同时有效降低功耗.实验结果表明:由自主研发的节点组建成的无线传感器网络可以稳定运行,生存周期被有效延长.
赵海邵士亮朱剑李大舟
关键词：数据采集无线传感器网络跳频
无线传感器网络中以效率为中心的可靠通信机制研究被引量：5
2008年
无线传感器网络的通信链路需要通过可靠传输机制来满足应用需求。在指出传统的MAC层协议无法提供能量高效的可靠传输后,提出了一种以效率为中心的可靠通信机制——分组确认机制。围绕着通信链路的EPB这一指标,采用数学手段对所提出的机制与传统的机制进行性能比较,从理论上证明了该机制的节能效果,并且该机制通过串音技术减少了传感器节点的缓存需求。最后在Micaz节点上测试了分组确认机制的性能,结果表明该机制更适合于资源受限的传感器网络的应用。
张希元赵海孙佩刚徐久强朱剑
关键词：传感器网络过渡区串音
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