李旭宏
- 作品数：290 被引量：2,578H指数：26
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省软科学研究计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学机械工程更多>>
- 交通管制条件下城市道路网络模型及分配算法研究被引量：7
- 2004年
- 城市道路网络模型及其算法是城市道路网络分析和分配的基础。本文首先分析了交通管制条件下原有城市道路网络模型和算法的不足,在此基础上提出一种改进模型和算法,并给出算例。这种改进的模型和算法能较好地满足实际分配的要求,在交通规划、交通管理和交通流模拟中都有着十分广阔的应用前景,且已经被成功地应用于郑州市综合交通规划中。
- 谢远长李旭宏范颖玲
- 关键词：交通分配最短路城市道路网络
- 城市公共自行车租赁点布局优化模型被引量：41
- 2012年
- 为了寻找公共自行车租赁点的最优布局,从居民出行需求和交通设施供给角度出发,分析了目前公共自行车的使用特征与问题,建立由自适应遗传算法和方式分担交通分配组合反馈模型组成的双层模型进行求解,得到最优布局方案使得区域出行成本和公共自行车系统设施建设成本最小.通过实例对模型进行验证.结果表明:该模型能够有效解决城市公共自行车租赁点的布局问题.
- 何流陈大伟李旭宏卢静
- 关键词：自适应遗传算法
- 大城市快速路合理规模研究
- 2004年
- 规划建设快速路是我国大城市缓解城市交通问题的重要手段之一，快速路规划中如何确定快速路规模是研究的核心问题之一。本文在分析了快速路规划影响因素的基础上提出了一种快速路规模计算方法。
- 胡国军李旭宏张俊
- 关键词：快速路影响因素
- SPSA在公交枢纽内车辆实时调度优化中的应用研究被引量：1
- 2005年
- 对公交枢纽内车辆进行实时调度能提高换乘效率,特别是对已进行了调度优化的公交线路,而车辆到达出现延误的情况。根据线路的延迟到达时间和换乘客流量等因素建立了公交枢纽内车辆的实时调度优化模型,提出了基于整个系统费用最小的优化目标函数,并运用随机扰动梯度近似算法(SPSA)对优化模型进行求解,给出了实际应用算例。
- 李铭李旭宏
- 关键词：公交枢纽实时调度
- 迭代反馈约束下的城市轨道交通客流预测分析被引量：6
- 2011年
- 在分析当前国内城市轨道交通客流预测存在问题的基础上,提出了基于迭代反馈约束的城市轨道交通客流预测模型框架和方法.在基础数据处理上,依据城市总体规划和轨道交通沿线控制性详细规划,通过协调总体与局部的开发强度,达到研究范围内城市人口和就业岗位的重新平衡.在模型方面,考虑到机动车车流对公交车运行的影响,对传统四阶段模型进行了改进,使机动车车流分配模型与交通分布模型及方式划分模型相互作用,迭代反馈,达到平衡收敛.以苏州市城市轨道交通2号线为例,采用迭代反馈模型对其客流进行了预测分析.计算结果表明,在3个目标年当模型迭代次数分别为7、9和10时,即符合收敛条件,满足精度要求.
- 陈大伟肖为周李旭宏何流
- 关键词：城市轨道交通客流预测土地利用
- 基于车辆轴型分类的公路货运车辆运营成本研究被引量：11
- 2005年
- 针对目前公路货运车辆运营成本分析中车型分类与装载量确定方法的不足,提出了基于车辆轴型分类的运营成本研究模式,在按轴型划分的交通量和轴载调查的基础上通过建立轴载分布模型确定分析车型与其装载量,并根据政府政策和车辆装载量的影响程度分类统计分析车型的单位运营成本。使用安徽省调查数据推导出了公路货运车辆运营成本与装载量之间的经验公式。结果表明:该省公路货运车辆的平均单位运营成本在0.253-0.756元/t·km之间,与市场运价基本一致。
- 杭文李旭宏何杰
- 关键词：公路货运轴型抽样调查
- 城市交通规划理论及应用
- 王炜徐克谦杨涛李旭宏李峻利陈学武陆建邓卫过秀成
- 该课题来源于国家自然科学基金委员会的系列资助，面向中国城市实际，建立了一套具有中国特色的城市交通规划理论体系，实用技术和软件系统。在规划层次上，包括：城市交通发展战略规划理论与技术、城市中长期综合交通规划理论与技术、城市...
- 关键词：
- 关键词：城市交通系统软件
- 一种多功能交通路障设施
- 本发明公开一种多功能交通路障设施，包括座板、底座、连接筒、主筒体、警示灯罩、拦截钉、柱体调节开关、调节螺栓、导板、灯座和发光体，座板上设有地面固定孔，座板上焊接有底座，下表面铰接有轮架，轮架侧部设有限位板，轮架下部设有轮...
- 陈大伟周顺李旭宏
- 文献传递
- 超载执法处罚对业者装载决策的影响研究被引量：2
- 2007年
- 运用微观经济学方法,阐述了当前超载治理中存在的“罚-超悖论”和“重罚策略”两种主流观点.运用运输经济学相关理论修正并改进了重罚策略模型,使用该模型分析了超载执法处罚的取缔率与边际处罚对业者装载决策的影响,推导出有效执法的必要条件是保证一定的“最小期望边际处罚”,解释了车辆装载量在执法条件下的微观与宏观变化趋势.通过对超载车辆处罚设计与实际治超过程中一些约束因素的分析,解释了当前普遍依靠多执法点进行重复处罚的原因与该策略可能存在的弊端.
- 杭文李旭宏
- 基于分形理论的交通事故分析被引量：13
- 2008年
- 以某市交通事故统计资料为例,首先采用功率谱分析方法论证了分形理论用于交通事故分析的可行性,计算结果表明在统计意义上,该市交通事故时间序列具有自仿射性。接着利用分形的自相似性与标度不变性将内区间的分形特性进行延拓,并由此构造了具有外推功能的分形插值算法,实现交通事故预测。该算法利用内区间的迭代函数系和吸引子由特定初始点进行搜索,通过迭代使得到的点集与吸引子的均方偏差最小,从而获得需要外推点的函数值作为预测值。最后对交通事故时间序列进行R/S分析,进一步验证了预测结果的合理性,结果表明该市未来几年交通事故仍有增长趋势,应继续加强交通管理。
- 陈鹏李旭宏孙华灿
- 关键词：交通工程交通事故功率谱
