李紫麟
- 作品数：11 被引量：62H指数：3
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家海洋公益性行业科研专项国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学动力工程及工程热物理更多>>
- 船舶在碎冰区航行的离散元模型及冰载荷分析被引量：33
- 2013年
- 采用离散元模型对碎冰区浮冰与船舶结构的相互作用进行了数值研究.碎冰由三维圆盘单元构成,并考虑其在海流作用下的浮力、拖曳力和附加质量.船体结构由一系列三角形单元组合构造.通过海冰与船体单元间的接触判断和接触力计算,确定海冰与船体结构之间的相互作用.采用以上离散单元模型对不同冰况(冰速、冰厚、冰块尺寸和密集度)以及航速条件下,海冰对船体的动力作用过程进行了数值分析,对比分析了以上因素对船体冰载荷的影响,可为冰区船舶的安全运行和结构设计提供一定的借鉴作用.
- 李紫麟刘煜孙珊珊卢云亮季顺迎
- 关键词：船体
- 基于离散元模拟的船体结构冰载荷分析
- 针对海冰与船体相互作用时的动力破坏特征,采用扩展圆盘建立海冰的离散单元模型,采用三角形单元构造船体结构;采用扩展单元模型可以有效地模拟碎冰区的船体冰载荷;当考虑单元的冻结作用时,又可用于模拟平整冰与船体相互作用的现象.通...
- 李紫麟刘社文季顺迎
- 基于销轴连接器的浮式平台调平方法
- 本发明涉及一种基于销轴连接器的浮式平台调平方法，包括双模块浮式平台；双模块浮式平台的结构为：包括主模块、辅模块，辅模块内安装有液压杆、销轴、压力传感器，辅模块上安装有辅模块轴套，主模块上安装有主模块轴套；调平时包括如下步...
- 张松林汤明刚陈彧超吴晓飞路振刘胜李紫麟肖峰
- 基于离散元模拟的船体结构冰载荷分析
- <正>针对海冰与船体相互作用时的动力破坏特征,采用扩展圆盘建立海冰的离散单元模型,采用三角形单元构造船体结构;采用扩展单元模型可以有效地模拟碎冰区的船体冰载荷;当考虑单元的冻结作用时,又可用于模拟平整冰与船体相互作用的现...
- 李紫麟刘社文季顺迎
- 文献传递
- 一种岛礁海域高效靠泊运输装置及转运方法
- 本发明涉及一种岛礁海域高效靠泊运输装置及转运方法，包括将目标结构物与运输装置主体结构连接的接岸装置，运输装置主体结构外部设置有多组封闭并呈梯形环状的传动链条，传动链条内侧与安装于运输装置主体结构上的平面承重辊组、转向承重...
- 俞俊程小明叶永林倪歆韵刘小龙李紫麟张凯张弛弓国栋蔡志文
- 碎冰区海冰与船舶结构相互作用的离散元分析被引量：22
- 2013年
- 采用离散元模型对碎冰区海冰与船舶结构的相互作用进行了数值模拟。碎冰由三维圆盘单元构成,并考虑了其在海流作用下的浮力、拖曳力、附加质量;采用单元组合的方式构造了船体的简易模型。通过海冰与船体单元间的接触判断和接触力计算确定海冰与船体结构之间的相互作用。采用以上离散单元模型对不同冰速、冰厚、冰块尺寸、密集度条件下海冰与船体的动力作用过程进行了数值计算,并对比分析了不同海冰参数下冰对船体作用力的幅值。结果表明:冰对船体的作用力随冰厚、流速、密集度、冰块尺寸的增加而增大。本文工作可为冰区船舶的安全运行和结构设计提供参考。
- 季顺迎李紫麟李春花张林
- 关键词：离散元方法船体
- 船体水动力网格动态划分技术及应用被引量：1
- 2016年
- 考虑到船舶与波浪耦合作用下,船体湿表面时刻变化,引起非线性动力效应,根据网格单元与波浪的不同接触类型,分别采用拆分、合并和局部调整得到新的船体湿表面网格,选取波浪环境中线性规则波2种情况,对简体船舶模型在波浪环境下横摇和纵摇进行算法验证,并对线性波中集装箱船湿表面网格动态划分过程进行数值模拟,验证算法的正确性与实用性,为波浪中船体非线性动力特性的时域计算提供技术支持。
- 朱雄军李紫麟
- 关键词：船舶时域分析数值模拟
- 船舶在碎冰区航行的离散元模型及冰荷载分析
- 近年来，随着北极航道的初步开通以及寒区海洋油气资源的开发，冰区船舶航行的工程需求更加强烈。为考虑船舶在冰区航行时的航行操作性和结构安全性，需要对船舶结构的冰荷载及其影响因素进行深入研究。 海冰与船舶相互作用是一个复杂的...
- 李紫麟
- 关键词：船体结构数值模拟
- 文献传递
- 一种岛礁海域高效靠泊运输装置及转运方法
- 本发明涉及一种岛礁海域高效靠泊运输装置及转运方法，包括将目标结构物与运输装置主体结构连接的接岸装置，运输装置主体结构外部设置有多组封闭并呈梯形环状的传动链条，传动链条内侧与安装于运输装置主体结构上的平面承重辊组、转向承重...
- 俞俊程小明叶永林倪歆韵刘小龙李紫麟张凯张弛弓国栋蔡志文
- 超大型浮体横向和纵向两种构型下浮体的完整稳性对比分析
- 2017年
- 由于海洋超大型浮体的超大尺度、复杂的结构形式、恶劣的长期使用环境、所受的外部载荷时空变化剧烈和多样化的任务功能需求等特点,需要开展对海洋超大型浮体构型和结构形式的研究,其中稳性性能是确定超大型浮体构型的关键因素之一.本文针对超大型浮体的横向、纵向下浮体两种构型分别开展完整稳性分析,并对其稳性分析结果进行对比分析,对相关技术要点进行了探讨,给出超大型浮体构型研究中关于下浮体布置朝向的建议,为相关科学问题的研究打下基础.
- 于涛路振张华李紫麟郑文慧
- 关键词：完整稳性
