杨树涛
- 作品数：12 被引量：44H指数：4
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学兵器科学与技术军事更多>>
- 中小型航天器爆炸螺栓解锁冲击响应特性被引量：2
- 2021年
- 爆炸螺栓在中小型航天器分离中有着广泛应用,在解锁过程中会产生高频、强瞬态冲击波,对航天器内部搭载设备形成冲击,因此爆炸螺栓解锁引起的航天器冲击响应是航天工程中必须考虑的问题。基于有限元分析软件Abaqus,采用耦合欧拉-拉格朗日算法建立爆炸螺栓三维流体与固体耦合模型,对爆炸过程进行计算。通过爆炸过程的计算结果,分析螺栓解锁过程中的冲击响应特性,并与试验数据对比验证爆炸螺栓模型的有效性。结果表明,爆炸螺栓解锁可分为爆炸和撞击两个过程,撞击过程产生的冲击响应较爆炸过程更剧烈,其加速度谱峰值约为爆炸过程的3倍。
- 汤林杨树涛林鑫王诗平
- 关键词：冲击波冲击响应
- 高速弹丸侵彻储油容器液固耦合数值分析(英文)被引量：6
- 2010年
- 为了探讨高速弹丸侵彻储油容器的液固耦合作用机理,采用大型动态非线性有限元软件ABAQUS\EXPLICIT,对空载、4/5装载和满载三种装载状态下的侵彻动力学过程进行了数值模拟。通过对比分析,得到了三种装载状态下弹丸速度衰减曲线和储油箱体的损伤变形特征,并对侵彻过程不同阶段的动力学特征和损伤机理进行了分析,计算结果与相关实验和理论结果吻合较好。结果表明:燃油对高速弹丸侵彻油箱的动力学过程影响很大,其作用主要体现在吸收更多弹丸的动能并将其转化为与燃油接触箱体的变形能,这往往会带来箱体整体性的破坏,在储油容器的结构强度设计时必须加以考虑。
- 张阿漫杨树涛姚熊亮
- 关键词：高速弹丸侵彻
- 舰船舷侧防护结构水下接触爆炸动响应分析研究被引量：5
- 2010年
- 舰船舷侧防护结构在接触爆炸载荷作用下的动响应问题是舰船抗爆抗冲击设计的重要组成部分。根据国外水面舰船防护结构形式,在某单层舷侧舰船模型基础上增设舷侧防护隔壁结构,并应用国际上通用的动力有限元程序ABAQUS对其进行水下接触爆炸系列数值仿真实验,考核舷侧防护结构对舰船抗爆抗冲击性能的影响。通过结果的对比分析发现,增设舷侧防护结构后较明显改善了船体外板的损伤情况,且防护隔壁仅发生了少量的塑性变形没有产生破口,从而达到了保护内部机舱等重要舱室的目的,并以防护结构双层隔舱内填充液体抗冲击性能最佳。
- 杨树涛朱永凯焦磊
- 关键词：水下接触爆炸数值仿真抗冲击性能
- 十字隔板相对刚度对舷侧结构碰撞性能的影响被引量：2
- 2009年
- 双层舷侧内外壁板之间十字隔板相对刚度对船体舷侧结构的碰撞性能影响很大.通过对船舶碰撞动力学特性的分析,合理地简化了计算模型,并引入了相对刚度的概念,采用改变十字隔板厚度来改变结构相对刚度的办法,进行了系列仿真试验.结果发现,十字隔板相对刚度会限制舷侧结构变形损伤模式,以至于显著地影响到整个舷侧结构的损伤变形、碰撞力及能量的吸收与转换,尤其是最为关键的舷侧内板的损伤与之关系密切.通过合理地调整十字隔板的相对刚度,在一定程度上可以实现对舷侧结构碰撞性能的优化设计,为船舶舷侧耐撞性设计提供依据.
- 张玮杨树涛姚熊亮张阿漫
- 关键词：船舶碰撞相对刚度耐撞性能
- 碰撞载荷作用下加筋板架动响应分析研究被引量：3
- 2009年
- 研究碰撞载荷作用下加筋板架的动态响应对于深入理解船舶碰撞力学机理和开展船舶耐撞性结构设计具有重要的指导意义。基于最近国外加筋板架碰撞模型系列试验结果,应用数值仿真的方法对其中5种典型加筋板架进行计算分析,得到不同加强筋情形下板架的动态响应特征,并从损伤变形模态及变形大小、应变三个方面与模型试验结果进行对比分析,结果表明两者具有很好的一致性,同时证明了本文碰撞数值仿真方法的有效性。
- 杨树涛姚熊亮张阿漫王奂钧
- 关键词：船舶碰撞加筋板架模型试验数值仿真
- 基于有限元的磁流变弹性体设备磁致特性分析被引量：1
- 2010年
- 应用有限元方法得到在不同颗粒体积比浓度条件下,磁流变弹性体在成链方向的相对磁导率和磁致剪切模量随磁场强度变化曲线。设计了一个简单的磁流变弹性体阻尼器模型,并在此基础上应用上述计算所得曲线,对该阻尼在电流和线圈匝数变化时,计算出阻尼器模型的磁致剪切模量随外加电流和线圈匝数的变化曲线。计算结果表明,磁流变弹性体阻尼器模型的磁致剪切模量随外加电流的增大而增大,随线圈匝数的增加而增加,但当电流和线圈匝数达到一定值之后阻尼器模型的磁致剪切模量趋于稳定。分析了电流和线圈匝数对阻尼器性能的影响,使阻尼器在设计阶段对其性能进行评估得以实现。
- 朱永凯姚熊亮杨树涛金叶青
- 关键词：磁流变弹性体阻尼器有限元
- 基于ABAQUS的船舶搁浅数值仿真研究被引量：4
- 2009年
- 船舶搁浅性能研究是船底结构设计的一个重要环节。应用国际上通用的动力有限元程序ABAQUS\EXPLICIT对船舶搁浅动力学过程进行仿真研究。通过系列仿真试验,对不同搁浅位置及摩擦系数的情形下船底结构的搁浅性能,包括结构的损伤变形、搁浅力和能量的吸收分别进行对比和分析,得到一部分重要的结论,为船舶搁浅性能的评估及结构优化设计提供重要依据。
- 杨树涛姚熊亮张阿漫朱永凯
- 关键词：船舶数值仿真
- 三维频域格林函数的高效率计算方法研究(英文)被引量：1
- 2009年
- 传统的频域格林函数计算方法主要采用级数或渐进展开式对其进行数值逼近,但这种方法需要非常细致的分区,计算过程复杂,循环次数也较多,极大地影响计算效率.将高斯积分引入到频域格林函数及其导数的数值计算,并将其计算结果与已有参考文献进行对比,证明该方法在满足足够精度的基础上,使计算过程大大简化,减少了分区,提高了计算效率.
- 姚熊亮孙士丽王诗平杨树涛
- 关键词：高斯积分法
- 舱内液货对双层舷侧碰撞性能的影响分析(英文)被引量：3
- 2011年
- 随着大型油轮及液化气船的相继开发和应用,载液货船在碰撞中的损伤问题越来越备受关注。采用大型动力非线性有限元软件ABAQUS\EXPLICIT,对空载和 80%装载两种状态下的碰撞动力学过程进行了数值仿真计算。通过两种装载状态下碰撞力载荷、舷侧各构件(舷侧外板、内板及之间十字隔板)损伤变形模式、范围及塑性变形能吸收等的对比分析发现:舱内液货对舷侧外板影响不大,但十字隔板及舷侧内板在损伤范围和能量吸收上均得到了很大的提升,尤其以与液货接触的舷侧内板最为显著。这说明舱内液货对船舶舷侧碰撞性能影响极为不利,在结构设计时必须予以充分考虑。
- 崔杰张阿漫姚熊亮杨树涛
- 关键词：数值仿真
- Lattice-Boltzmann两种非均匀网格算法及其对突扩流的模拟
- 2009年
- 给出了Lattice-Boltzmann方法两种非均匀网格算法(即区域分裂方法和坐标变换方法)及计算步骤。对典型的突扩流问题进行了模拟分析,将所得结果与均匀网格进行比较分析。并对两种非均匀网格算法对流场模拟时进行了比较分析。区域分裂方法的优点在于区域划分过程灵活,对结构形状的要求低。坐标变换方法的优点在于只要对区域建立起合适的曲线坐标,计算过程简单,更节省时间。
- 姚熊亮朱永凯张阿漫杨树涛
- 关键词：非均匀网格
