沈景炎
- 作品数：29 被引量：368H指数：13
- 供职机构：北京城建设计研究总院有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程建筑科学更多>>
- 乘客动态分布与站台宽度的研究
- 城市轨道交通车站规模的第一决定要素是站台宽度.当前对车站站台宽度的计算公式尚未统一,或还不完善,这将直接影响到我国轨道交通的建设标准.本文通过四站站台上乘客的动态变化,研究“列车到达前——列车到达后”的乘客动态分布图形和...
- 沈景炎
- 关键词：城市轨道交通车站站台
- 文献传递
- 对现代有轨电车建设与发展的思考被引量：5
- 2013年
- 我国城市轨道交通建设从1965年北京地铁启动，至今已有48年历史。自2008年以来，北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、深圳大运会、南京青奥会、沈阳全运会等国际、国内许多大型集会与活动，对轨道交通建设发展起到了大力促进作用。与此同时，轨道交通建设为拉开城市布局，引导城市中心内外平衡发展，提高城市整体发展水平等亦具有明显效益。建设地铁是为老百姓服务的民生工程。但是，人们已经认识到地铁是一项大众化、大运量、大拆迁、高造价、高成本、高补贴和高难度的大型综合性工程，需要量力而行。于是，发展现代有轨电车开始摆上议事日程。
- 沈景炎
- 关键词：有轨电车城市轨道交通建设北京地铁北京奥运会上海世博会
- 地铁与轻轨总体设计的构思和实践
- 1993年
- 地铁与轻轨均为城市快速轨道交通系统工程。近年来,随着改革开放、市场繁荣、文化往来,经济流通日益频繁、城市交通却远远跟不上形势发展。全国各大城市普遍呈现乘车难、行车难的困境,严重影响城市生活秩序和经济发展速度。各城市政府领导均意识到解决好城市交通已列为头等大事,许多城市已将地铁或轻轨列入市级重点工程,纷纷上报项目建议书,申请尽早立项。
- 沈景炎
- 关键词：地铁地下铁道轻轨
- 转变观念，发展多次层的城市轨道交通
- 首先对中国地铁建设历史的回顾，分析了不同阶段的不同指导思想、不同的建设观念、造成不同的发展问题，从而展望了中国城市快速轨道交通的发展前景，提出其不意今后建设中如何转变观念，推动多怪次的轨道交通发展的观点。
- 沈景炎
- 关键词：城市交通轨道交通轨道交通
- 城市轨道交通线网总体规划的研究
- 近年来,随国民经济的快速增长,在经济发达地区,一方面加快城市快速轨道交通建设的发展,另方面已从“城市化”发展到“城际化”。这是随城市经济发展的必然趋势,我们必须面对现实,密切跟踪。由于轨道交通工程是一项投资巨大、系统复杂...
- 沈景炎
- 车站站台乘降区宽度的简易计算被引量：16
- 2008年
- 阐述车站站台的列车停靠、乘客候车和上下车等功能,从乘降区的定义出发,分析乘客在站台上的动态行为和不同状态时所占的面积,并提出合理指标,从而对站台宽度进行计算。重点解决乘降区站台宽度计算的理念,以高峰小时段、每一列车、平均每一车门的上车客流作为计算客流的依据,探索简易计算方法。对换乘客流特征进行分析,提出车站高峰客流和换乘突发客流的新概念,以修正车站设计客流。
- 沈景炎
- 关键词：车站站台候车上车下车客流
- 线路客流预测分析与运营组织设计被引量：23
- 2007年
- 从运营需要出发,提出客流预测的年限和内容;通过对客流量级的阐述,分析客流预测三级数据,确定运营的规模;根据OD(起讫点)客流分析来研究行车交路,做出满载率和拥挤度的评价;最终确定车辆编组与行车密度的合理组合,形成系统全面的技术方案,使客流预测更好地为运营组织服务。
- 沈景炎
- 关键词：城市轨道交通客流预测拥挤度满载率
- 城市轨道交通车站配线的研究被引量：29
- 2006年
- 以列车运行的安全性、准时性、捷达性和经济性为出发点,指出车站配线的基本目的是为列车调度运行服务,提高列车调度机动性,灵活解决实际运行中的多种状态和功能需求。根据实际运营的需求和不同的功能要求,车站配线可以分为折返线、待避线、停放线、渡线、联络线、支线接入线、车辆出入线和安全线等8类。车站配线的设置必须从线网布局、车站分布、客流断面分布特征等全局考虑,并对客流预测、运行交路、发车密度、停站时分、列车满载率等基础要素进行分析。通过分析典型图例,研究了配线的分类、站点与配线的分布、配线的形式之间的相互关系,总结了配线的规则以及配线设置中需要注意的问题。
- 沈景炎
- 关键词：城市轨道交通车站配线
- 城市快速轨道交通线网规划的研究与实践
- 本文是以“广州市城市快速轨道交通线网规划”为实例的简要研究报告。作为一项专业性、系统性很强的的线网研究,在我国尚属首例。经过一年整研究与实践, 对线网规划的性质、指导思想、规划内容、研究方法、控制规模、结构层次、功能分析...
- 沈景炎
- 城市轨道交通多种制式的特征与评价大纲被引量：24
- 2003年
- 从城市轨道交通系统定义、特征着手,按“运量等级和支承导向制式”为基本概念,对各种系统从功能定位及分类进行分层、分系的探讨和论述。从技术上分析了各种系统的性质,着重各系统的对比性,并展开了各级运量和制式的适应性研究分析,最终提出了各类系统选择按“功能、环境、安全、经济”的评价体系及其原则思路。
- 沈景炎
- 关键词：城市轨道交通城市公共交通客运系统
