滕念管
- 作品数：56 被引量：112H指数：7
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：上海市自然科学基金国家高技术研究发展计划上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学理学更多>>
- 某半敞开式地铁车站抗震分析
- 本文分析的地铁车站形式为一侧覆土,一侧敞开,抗震分析较为复杂。本文对土与结构共同工作模型进行了非线性分析,采用场地土实测参数,考虑结构影响范围内的土体的弹塑性性能。计算中采用平面受力模型,分析了场地的震陷,用反应谱法和时...
- 滕念管王建华梅兴富
- 关键词：抗震非线性震陷
- 文献传递
- 一种用于磁悬浮线路的迭合式轨道梁
- 一种用于磁悬浮线路的迭合式轨道梁，属于磁悬浮交通技术领域，所述轨道梁包括上层钢结构轨道板、下层承重梁以及二者之间的连接机构，所述上层钢结构轨道板截面为类T型结构，上部覆盖有钢结构轨道板顶部滑行板，内部为中空结构，下方两侧...
- 滕念管黄靖宇陈飞黄凤华莫然李彬瑜黄全成
- 文献传递
- 一种应用于大跨距高速磁浮线路的梁上π型轨道梁
- 本实用新型公布了一种应用于大跨距高速磁浮线路的梁上π型轨道梁，主要由上层π型轨道梁、下层承重箱梁和可调支座组成。可采用梁上单线型轨道，也可采用梁上多线型轨道。本实用新型可提供足够的刚度，有效控制震动，减小高速运行的磁浮车...
- 滕念管黄靖宇王东洲徐伟男孔祥昀周熊吴哲伟
- 文献传递
- 灌浆套筒连接预制柱抗震性能模拟研究被引量：4
- 2017年
- 文中采用有限元软件ABAQUS对采用灌浆套筒连接方法的预制柱进行抗震性能的数值模拟试验研究,并设置现浇柱对照组,考察灌浆套筒预制柱与现浇柱在低周反复荷载作用下的抗震性能差别。
- 李英男滕念管
- 关键词：装配式建筑滞回曲线耗能能力延性
- 铁路正交异性钢桥面板疲劳应力分析与寿命评估被引量：3
- 2017年
- 以南京大胜关长江大桥为对象,建立铁路正交异性钢桥面板结构有限元模型,基于热点应力法对典型构造细节的疲劳应力进行计算分析,得到此类桥面结构的疲劳易损区。结合桥梁实际使用情况,基于美国公路桥梁设计规范(AASHTO规范)对桥面板典型焊接细节的疲劳寿命开展计算与评估,结果表明,疲劳Ⅰ与疲劳Ⅱ极限状态下5类疲劳易损构造细节的疲劳应力幅计算值均小于容许值,疲劳寿命满足设计要求。
- 曹星儿程斌滕念管曹一山
- 关键词：铁路桥梁正交异性钢桥面板疲劳应力热点应力
- 高速铁路大跨简支梁桥的行车舒适度分析
- 随着目前高速铁路网络的发展,高铁线路中的大跨简支梁桥在中国不断兴建,考虑车桥耦合振动的行车舒适度问题也越来越受到重视。本文结合前人的研究结果以及工程经验,针对高铁过简支梁桥利用Ansys和Simpack进行联合仿真分析,...
- 蔡文涛王春江滕念管
- 关键词：联合仿真轨道不平顺
- 考虑风-车-桥耦合振动的磁浮横向振动响应分析
- 轨道梁是磁浮交通线路中非常重要的结构部件,对其结构性能的分析,特别是针对其在高速运动列车作用下的耦合动力分析非常关键,与列车的运行安全性和稳定性有直接关系。本文针对高速磁悬浮轨道梁的风-车-桥耦合动力相应分析进行了初步研...
- 王春江蔡文涛文泉滕念管
- 关键词：高速磁悬浮轨道梁控制器
- 一种应用于磁浮线路的复合轨道板
- 本发明一种应用于磁浮线路的复合轨道板，为磁浮交通提供了磁浮轨道板技术方案。该复合轨道板主要由复合轨道板混凝土主板、复合轨道板功能区、方型连接件构成。可提供足够的刚度，有效控制震动，减小运行的磁浮车辆带来的桥梁变形。该磁浮...
- 滕念管黄靖宇孔祥昀王东洲徐伟男吴哲伟周熊
- 文献传递
- 一种用于磁悬浮线路的迭合式轨道梁
- 一种用于磁悬浮线路的迭合式轨道梁，属于磁悬浮交通技术领域，所述轨道梁包括上层钢结构轨道板、下层承重梁以及二者之间的连接机构，所述上层钢结构轨道板截面为类T型结构，上部覆盖有钢结构轨道板顶部滑行板，内部为中空结构，下方两侧...
- 滕念管黄靖宇陈飞黄凤华莫然李彬瑜黄全成
- 中速磁浮列车-轨道-桥梁系统耦合振动分析
- 2023年
- 为探讨中速磁浮列车−轨道−桥梁系统耦合振动特性,将车辆简化为具有45个自由度的多刚体,轨道−桥梁结构简化为双层弹性Bernoulli-Euler梁,基于比例−积分−微分(PID)主动悬浮控制建立考虑轨道不平顺的磁浮列车−轨道−桥梁系统耦合振动分析模型,并编制相应的仿真程序。利用编制的程序,计算系统的时域和频域响应,分析车速和轨下等效支承弹性模量对系统动力响应的影响。研究结果表明:轨道−桥梁结构振动与磁浮车辆通过时引起的特征频率密切相关;当车辆以200 km/h的速度过桥时,在65~150 Hz之间轨道-桥梁结构表现为F轨的局部振动;由于车速的变化改变了车辆荷载的特征频率,轨道−桥梁结构的位移幅值随车速提高并非单调变化,当特征频率接近轨道-桥梁结构的固有频率时,会发生共振;车体的加速度幅值和平稳性指标与车速之间也非单调关系;轨下等效支承弹性模量的变化对桥梁竖向位移幅值影响较小,但对F轨竖向位移幅值和车体竖向加速度幅值影响较大。研究成果可为后续中速磁浮系统耦合振动研究和轨道结构设计提供参考。
- 唐昊天黄凤华王淼滕念管
- 关键词：PID控制器
