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罗绍湘

作品数:11 被引量:296H指数:6
供职机构:香港理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金香港特区政府研究资助局资助项目国家教育部博士点基金更多>>
相关领域:建筑科学理学一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 6篇理学
  • 4篇一般工业技术
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 3篇动荷载
  • 3篇移动荷载
  • 3篇移动荷载识别
  • 3篇荷载
  • 3篇荷载识别
  • 2篇振动
  • 2篇正则
  • 2篇正则化
  • 2篇同步反演
  • 2篇模态
  • 2篇反演
  • 2篇车桥相互作用
  • 1篇迭代
  • 1篇动力学
  • 1篇修正迭代法
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索结构
  • 1篇样条小波
  • 1篇应变能
  • 1篇应力

机构

  • 11篇香港理工大学
  • 3篇南京航空航天...
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇中山大学
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇石家庄铁道大...

作者

  • 11篇罗绍湘
  • 3篇陈鸿天
  • 3篇史治宇
  • 2篇段忠东
  • 2篇吕中荣
  • 2篇余岭
  • 2篇张坤
  • 2篇刘济科
  • 1篇卜建清
  • 1篇尤琼
  • 1篇向锦武

传媒

  • 3篇振动工程学报
  • 2篇中山大学学报...
  • 2篇工程力学
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇长江科学院院...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇第八届全国随...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2006
  • 2篇2001
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于小波有限元的移动荷载识别被引量:6
2010年
小波有限元桥梁模型以区间B样条小波尺度函数为插值函数,构造了小波有限元梁单元,并通过单元转换矩阵建立了小波空间与物理空间各参数之间的关系;代表车载的移动力则投影到小波空间,从而建立基于小波的车桥系统相互作用模型。采用动态规划技术与T ikhonov正则化方法识别移动力,避免了直接处理反问题时的两端振荡与数值计算病态解等问题。仿真算例表明,与传统有限元模型相比,在相同条件下,小波有限元模型以较少的单元,在相似的识别时间内可获得相似的移动力识别精度。
尤琼史治宇罗绍湘
关键词:区间B样条小波正则化
基于修正迭代法识别时变风速
  旨在尝试由结构动态响应识别某高度的轴向时变风速。风速的随机波动过程用谱解法和FFT法进行模拟,采用幂次法估算风荷载大小。基于矢量状态空间系统的振动方程和正则化方法,通过结构响应识别得到某高度的风速,修正迭代法可以减少...
卜建清罗绍湘贡明明
关键词:风速正则化迭代
文献传递网络资源链接
结构破损定位的单元模态应变能变化率法被引量:206
1998年
提出了结构单元模态应变能的概念,并导出了基于单元模态应变能变化率的结构破损位置的诊断方法。该方法仅以结构破损前后的模态振型和单元刚度矩阵为输入信息。算例的数值结果表明,该方法简便、有效。
史治宇罗绍湘张令弥
关键词:模态分析故障诊断模态应变能
预应力对预应力梁振动的影响被引量:18
2006年
研究了预应力梁的自由振动和受迫振动响应。将预应力桥梁简化为简支的欧拉梁模型,并利用有限元法加以离散。讨论了预应力对梁固有频率和受迫振动响应的影响。研究表明预应力对梁的低阶频率和位移响应的影响较大。
吕中荣罗绍湘刘济科
关键词:振动预应力动力学
用时域法和频时域法识别桥面移动车载被引量:17
2001年
基于欧拉梁模型,本文利用时域法和频时域法由桥梁响应识别桥面移动车载并重点讨论了几个主要参数对识别结果的影响。这些参数包括模态数、采样频率、车速、响应测点位置和测点数等。结果表明:车桥试验室模型是成功的,用时域法和频时域法均能得到满意的识别结果,但以时域法实用性更强、精度更高,可以直接用于桥面移动车载识别的现场试验。
余岭陈鸿天罗绍湘
关键词:桥梁车辆车桥相互作用移动荷载识别
利用响应灵敏度修正Gascogine天桥的有限元模型被引量:5
2006年
用梁格法建立了香港Gascoigne天桥某一跨的有限元模型。并利用基于响应灵敏度有限元法对该有限元模型进行了修正。修正后的有限元模型计算所得到的动态响应与实测的响应比原始有限元模型所得到的吻合得好。文章表明所提方法能够对实际工程结构进行模型修正。
吕中荣罗绍湘刘济科
关键词:振动模型修正
由试验模态数据检测结构破损的位置和大小被引量:27
1997年
提出了一种用有噪声影响的不完整振型和频率来检测结构破损的方法。先由局部频率变化率的概念诊断出结构的破损位置,然后用灵敏度分析法确定破损的大小。整个过程分测试振型的扩充、结构破损的定位和破损大小的确定三部分。文中用GARTEUR结构对多种破坏情况进行了仿真研究。结果表明,该方法能简便有效地同时诊断结构中的单个或多个破坏情况。
史治宇罗绍湘张令弥丁锡洪
关键词:故障定位故障检测模态响应
基于动态响应灵敏度同步反演结构物理参数与输入的算法被引量:3
2009年
提出一种基于动态响应灵敏度概念,仅利用结构少数测点上的动态响应同步反演结构物理参数和输入的方法。首先,将结构的输入力进行正交多项式分解,推导了结构动态响应对输入力的正交系数和结构物理参数的灵敏度计算公式;然后,构造结构参数与输入同步反演的识别方程,并采用阻尼最小二乘法求解方程,同时识别结构物理参数变化与输入力时程;最后,分别利用一个五层平面框架结构和一个九榀三维刚架结构验证了方法的有效性。研究结果表明,该方法可以克服测量噪声和初始模型误差的影响,同步精确地识别结构的输入力和局部损伤引起的结构物理参数变化。
张坤罗绍湘段忠东
关键词:灵敏度同步反演结构物理参数
有限测点下结构参数与基底激励的同步反演
2010年
提出一种利用结构在未知基底激励作用下,少数测点上的动态响应同步反演结构物理参数与基底激励的算法。首先,利用正交多项式展开结构基底激励,推导结构动态响应对结构物理参数和正交系数的灵敏度公式,并通过引入权值,克服由于不同待识别参数之间灵敏度向量的数量级差别较大而引起的灵敏度矩阵病态问题;然后,构造同步反演结构物理参数与基底激励的识别方程,并采用阻尼最小二乘法通过迭代计算求得方程最优解,完成结构物理参数与基底激励的同步反演;最后,采用一个12层的高层框架结构验证了算法的有效性。研究结果表明,该算法可利用少数测点响应同步精确反演结构的物理参数与未知基底激励。
张坤罗绍湘段忠东
关键词:系统识别结构参数加权
悬索结构振动分析的悬链线索元法被引量:31
1999年
本文介绍了由悬链线基本关系构造的悬链线索元刚度矩阵的迭代方法,对于索中张力己知原长未知的情况给出了确定悬索原长的线性搜索算法。文中建立了悬索绕平衡位置振动的动力学方程并通过香港青马大桥主索的分析计算与相应测试结果对比对本文方法作了验证。该方法优于现有的抛物线类索元方法,在悬索结构分析中具有一定的实用价值。
向锦武罗绍湘陈鸿天
关键词:悬索结构
共2页<12>
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