翟雅峤
- 作品数：12 被引量：23H指数：3
- 供职机构：北京交通发展研究中心更多>>
- 发文基金：北京市科委科技计划项目国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 城市道路交通流检测数据精度评价被引量：2
- 2011年
- 目前各种检测方法采集到的路段速度数据普遍存在一定的误差,其准确性直接影响各种交通分析模型结果的精度.针对浮动车检测器、微波检测器以及线圈检测器的路段速度数据进行研究,利用GPS(Global Positioning System)设备实时记录试验车位置,分别在快速路和主干路进行了12次实验,对不同采集方式获取的速度信息进行了精度验证和评价.实验结果分析表明,浮动车数据获取的城市快速路和主干路的路段行程速度平均误差分别为13.6%和27.8%,且采集值与实际速度具有相同的分布.快速路微波检测器和主干路线圈检测器的速度数据与真实行程速度数据的误差分别为30%和56%.表明了微波检测器的断面速度值,用来表征所处路段的行程速度时虽然具有一定的误差,但是基本能表征路段的行驶状况.该研究结论为不同精度需求的交通模型选择合适的数据源提供支持,并为利用多源数据的冗余信息提高数据精度和完备性提供了理论依据.
- 翟雅峤翁剑成荣建刘小明
- 关键词：智能交通系统交通信息采集数据精度信息一致性数据融合
- 一种桥下积水导致的交通拥堵蔓延预测技术方案
- 本发明公开了一种桥下积水导致的交通拥堵蔓延预测技术方案，其特征在于：包括两个模型，模型一是以桥下点段为积水导致拥堵的中心点，在每个预测周期内进行拥堵影响范围预测时，均以此中心点为起始点，将预测的拥堵蔓延速度乘以预测时间得...
- 高永孙建平翟雅峤张溪姚毅
- 文献传递
- 一种桥下积水导致的交通拥堵蔓延预测技术方案
- 本发明公开了一种桥下积水导致的交通拥堵蔓延预测技术方案，其特征在于：包括两个模型，模型一是以桥下点段为积水导致拥堵的中心点，在每个预测周期内进行拥堵影响范围预测时，均以此中心点为起始点，将预测的拥堵蔓延速度乘以预测时间得...
- 高永孙建平翟雅峤张溪姚毅
- 浮动车数据在城市宏观交通特性研究中的应用被引量：6
- 2008年
- 回顾和总结了国内外浮动车数据在交通信息服务和路网评价方面的研究及应用现状,提出浮动车数据的三阶段应用.重点阐述了面向城市宏观交通运行规律分析的第三阶段应用,提出基于历史交通流状态数据的数据分析流程,并以北京市浮动车系统采集的数据分析结果为例,分析了北京市路网运行速度的时空分布特性以及不同等级道路的里程利用情况.
- 翁剑成周翔翟雅峤赵晓娟
- 关键词：智能交通系统浮动车交通流
- 基于数据质量评价的变精度交通预测方法研究
- 随着我国现代化、城市化进程加快,机动车保有量,特别是私人小汽车爆发式增长;而与此同时我国城市的道路建设由于城市空间的限制增长速度相对较慢且增长空间有限;道路供给和机动车出行需求之间的不平衡日渐突出,导致城市道路交通拥堵愈...
- 翟雅峤
- 关键词：数据质量数据挖掘粗糙集交通预测智能交通
- 一种地面公交运行舒适性指数计算方法
- 本发明公布了一种地面公交运行舒适性指数计算方法，其特征在于：步骤如下：针对地面公交各层级网络，以每一个网络中每一个站间的平均车速和断面客流量为最小单位，以断面客流量为权重，计算该网络的平均线网速度（si<Sub>c</S...
- 孙建平温慧敏邓小勇高永张溪翟雅峤
- 文献传递
- 综合交通信息平台的交通基础数据库设计被引量：5
- 2009年
- 信息与数据的共享是实现综合交通信息平台各项服务功能的前提，为了提高综合交通信息平台的服务能力，需要实现系统的跨平台数据共享功能，包括跨不同硬件、不同操作系统、不同数据库系统以及不同的底层开发平台。交通基础数据库作为综合信息平台的底层数据基础，通过整合不同数据来源的静态和准静态交通基础数据，存储和组织静态地理数据、交通属性数据、历史交通流状态数据、交通事故专题数据、出租车管理专题数据、交通信号控制等多源数据，形成信息平台的数据基础。
- 翁剑成翟雅峤赵晓娟
- 关键词：综合交通信息平台基础数据库数据库设计综合信息平台静态交通交通信号控制
- 多源数据融合的区间车辆速度预测算法研究被引量：7
- 2009年
- 不同的交通信息采集方式由于其硬件和采集条件的不同,数据的适用范围和准确性也不同。在短时交通预测中,对于来自于不同检测器的交通流数据进行融合,并在数据融合的基础上进行区间速度的预测,可以有效地改善预测结果的准确性和可靠性。文中提出一种基于卡尔曼滤波的数据融合和区间速度预测方法。在对数据进行预处理和交通状态划分的基础上,根据不同的交通状态,进行多源交通数据融合和区间速度的预测。研究确定了卡尔曼滤波方法中的各个参数,并使用人工神经网络的方法求解状态转移矩阵。算法验证结果表明,速度预测的精度在90%以上。
- 翟雅峤翁剑成荣建刘小明
- 关键词：智能交通系统数据融合交通预测浮动车数据卡尔曼滤波
- 一种地面公交运行舒适性指数计算方法
- 本发明公布了一种地面公交运行舒适性指数计算方法，其特征在于：步骤如下：针对地面公交各层级网络，以每一个网络中每一个站间的平均车速和断面客流量为最小单位，以断面客流量为权重，计算该网络的平均线网速度（si<Sub>c</S...
- 孙建平温慧敏邓小勇高永张溪翟雅峤
- 路网机动车排放因子测算与不确定性分析被引量：3
- 2017年
- 为分析交通指数和排放因子的测算机理,选择以速度为衔接点,首先研究交通指数下的速度分布测算方法和速度对排放因子的修正关系;其次,研究交通指数下的路网机动车排放因子测算方法,并分析排放因子的不确定性量化方法;然后,以北京为例,测算交通指数下的路网交通排放因子.结果表明:当路网交通指数位于2~8之间时,CO_2排放因子随交通指数的增长而平稳增加,但交通指数在(0.6,2]和(8,9.4]时,CO_2排放因子随交通指数的增长而快速增加.最后,统计了不同聚类方法下的排放因子偏差率,发现按工作日节假日和上下午分类后,交通指数下的CO_2、CO、HC、NOx排放因子平均偏差率分别从3.48%、6.67%、6.08%、6.68%下降至2.65%、5.35%、5.20%、5.36%.
- 黎明宋国华靳秋思程颖何巍楠翟雅峤谢丽珠
- 关键词：城市交通交通环境排放因子不确定性
