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赵开林

作品数：3 被引量：6H指数：1
供职机构：华东交通大学更多>>
发文基金：江西省自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇悬架
  • 3篇主动悬架
  • 3篇控制研究
  • 3篇半主动
  • 3篇半主动悬架
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇神经网络自适...
  • 2篇自适应控制
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车半主动悬...
  • 1篇汽车悬架
  • 1篇模糊控制
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇仿真
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆半主动悬...

机构

  • 3篇华东交通大学

作者

  • 3篇赵开林
  • 2篇洪家娣

传媒

  • 1篇机械工程师
  • 1篇微计算机信息

年份

  • 1篇2008
  • 2篇2007
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
半主动悬架神经网络自适应控制研究被引量：1
2008年
本文针对半主动空气悬架这种时变的、非线性复杂系统,提出基于神经网络的自适应控制策略,设计了神经网络辨识器和控制器。通过仿真计算和分析验证了其可行性和有效性。
洪家娣赵开林
关键词：半主动悬架神经网络自适应控制
汽车半主动悬架模糊控制研究
悬架系统是汽车实现操纵稳定性和乘坐舒适性的重要机械结构。按控制力可将其划分为被动悬架、半主动悬架和全主动悬架。传统的被动悬架系统设计参数一旦优化确定后就无法动态改变，难以使汽车具有良好的平顺性。主动悬架需要靠外加作用力实...
赵开林
关键词：半主动悬架模糊控制计算机仿真汽车悬架
文献传递
车辆半主动悬架神经网络自适应控制研究
2007年
文中提出了一种汽车半主动悬架系统的神经网络自适应控制方法,用车身垂直加速度作为主要控制目标,以提高车辆行驶的平顺性,同时在仿真控制研究中兼顾悬架动挠度和车轮动载荷的变化,以提高车辆行驶安全性和操纵稳定性,通过仿真计算和分析验证了其可行性和有效性。
赵开林洪家娣
关键词：半主动悬架神经网络自适应控制
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