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何小明

作品数：3 被引量：15H指数：2
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院汽车电子技术研究所更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇电池
  • 3篇汽车
  • 2篇电池汽车
  • 2篇蓄电池
  • 2篇燃料电池
  • 2篇燃料电池汽车
  • 2篇仿真
  • 1篇电池组
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车用
  • 1篇动力蓄电池
  • 1篇蓄电池组
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇优化控制
  • 1篇能量优化控制
  • 1篇镍氢
  • 1篇汽车用
  • 1篇热量

机构

  • 3篇上海交通大学

作者

  • 3篇杨林
  • 3篇卓斌
  • 3篇何小明
  • 2篇张毅
  • 1篇张毅
  • 1篇刘欣伟
  • 1篇陆珂伟
  • 1篇闫洁
  • 1篇樊晓松
  • 1篇黄士毅
  • 1篇朱建新
  • 1篇郭海涛
  • 1篇冒晓建
  • 1篇龚元明

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇广西大学学报...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2004
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
燃料电池汽车动力蓄电池管理系统硬件在环仿真应用被引量：8
2006年
介绍了燃料电池汽车硬件在环仿真系统的设计,动力镍氢蓄电池组及其管理系统的仿真模型.并基于车辆不同的驾驶工况进行了硬件在环的系统仿真,结果表明蓄电池模型能合理地反映燃料电池汽车运行过程中蓄电池的能量变化状态,该动力蓄电池硬件在环系统是蓄电池控制器及动力总成控制器开发不可缺少的平台.
张毅杨林卓斌何小明
关键词：硬件在环仿真
电动汽车用镍氢蓄电池组热量仿真与控制被引量：7
2004年
在Ni-MH蓄电池热效应分析中,阐述了温度对电池的影响、电池热量来源及仿真计算。对镍氢蓄电池组充放电产生的热量控制是非常重要的,应使电池工作在最佳温度范围内,并减少模块之间的温度差异。介绍了Ni-MH蓄电池组通风方式的选择、温度仿真计算结果分析及不同倍率下的充电温升仿真结果分析。
何小明杨林张毅卓斌
关键词：电动汽车蓄电池热量仿真
燃料电池汽车多能源系统能量优化控制
龚元明闫洁樊晓松黄士毅何小明郭海涛刘欣伟卓斌朱建新杨林陆珂伟冒晓建张毅
进行了燃料电池混合动力汽车能量优化控制策略的研究；研究与建立燃料电池汽车多能源系统能量优化数学模型，并完成仿真软件的编制；完成各模块集成，建立燃料电池汽车的硬件在环能量优化控制仿真平台系统；完成了仿真系统CAN总线通讯接...
关键词：
关键词：能量优化控制燃料电池汽车
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