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刘冰

作品数：8 被引量：4H指数：1
供职机构：北京航空航天大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇学位论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇汽车
  • 3篇飞行
  • 2篇大迎角
  • 2篇大迎角飞行
  • 2篇电动汽车驱动
  • 2篇电动汽车驱动...
  • 2篇独立车轮
  • 2篇行星齿轮
  • 2篇行星齿轮减速...
  • 2篇迎角
  • 2篇制动
  • 2篇制动机构
  • 2篇润滑油
  • 2篇润滑油道
  • 2篇汽车驱动
  • 2篇汽车驱动系统
  • 2篇稳定性
  • 2篇线控

机构

  • 8篇北京航空航天...

作者

  • 8篇刘冰
  • 4篇徐向阳
  • 4篇王书翰
  • 4篇刘艳芳
  • 4篇郭伟
  • 4篇董鹏
  • 2篇高仍清
  • 2篇张辉
  • 2篇赖俊斌

传媒

  • 1篇飞行力学
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 2篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2006
  • 2篇1995
  • 1篇1994
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
一种集成托臂、电机、行星齿轮减速器的分布式驱动系统
本发明涉及一种集成托臂、电机和行星齿轮减速器的分布式驱动系统，属于电动汽车驱动系统技术领域，本发明设计了弹性托臂用以固定支撑驱动系统，完全属于簧上质量，不会对车辆操纵稳定性和平顺性造成影响；本发明的弹性托臂中，安装体与驱...
董鹏赵沛燊徐向阳王书翰张辉郭伟赖俊斌刘艳芳刘冰张大维
一种电动汽车的分布式独立车轮线控角驱动系统
本发明涉及一种电动汽车的分布式独立车轮线控角驱动系统，属于车辆技术领域。本发明的线控角驱动系统将传统汽车底盘的驱动机构、制动机构、转向机构和悬架机构集成布置到单独的车轮端，单独的一个车轮端为一个角位置，形成一种模块化的独...
徐向阳李俊青王书翰刘冰张瀚凝赵沛燊张大维董鹏刘艳芳郭伟
Ｆ－１６飞机大迎角飞行特性分析
刘冰高仍清
关键词：飞行品质飞行试验歼击机飞行性能分析
一种集成托臂、电机、行星齿轮减速器的分布式驱动系统
本发明涉及一种集成托臂、电机和行星齿轮减速器的分布式驱动系统，属于电动汽车驱动系统技术领域，本发明设计了弹性托臂用以固定支撑驱动系统，完全属于簧上质量，不会对车辆操纵稳定性和平顺性造成影响；本发明的弹性托臂中，安装体与驱...
董鹏赵沛燊徐向阳王书翰张辉郭伟赖俊斌刘艳芳刘冰张大维
军用飞机飞行品质研究
刘冰
F—16飞机大迎角飞行特性分析被引量：4
1995年
采用六自由度全量运动方程和三通道飞行控制系统模型，使用时域动态响应的方法，研究了Ｆ—１６飞机在大迎角下飞行的深失速特性和尾旋特性，并对尾旋进入和改出的机理进行了探讨。通过分析研究可得出结论：Ｆ－１６飞机具有深失速特性，若进入深失速后，可用先拉杆后推杆操纵方法改出；Ｆ－１６飞机进入尾旋的主要原因是航向自转和偏航、滚转气动交感；在改出尾旋过程中，方向舵操纵力矩、航向静不稳定力矩、偏航惯性交感力矩对制止偏航转动有重要作用；引入迎角／过载限制器、方向舵脚蹬限制器、滚转速率指令限制器及自动抗偏离／尾旋模块，这些能使飞机具有良好的大迎角飞行特性。
刘冰高仍清
关键词：大迎角深失速尾旋飞机飞行品质
传统报业企业电子商务战略规划与实证研究
刘冰
关键词：电子商务报业
一种电动汽车的分布式独立车轮线控角驱动系统
本发明涉及一种电动汽车的分布式独立车轮线控角驱动系统，属于车辆技术领域。本发明的线控角驱动系统将传统汽车底盘的驱动机构、制动机构、转向机构和悬架机构集成布置到单独的车轮端，单独的一个车轮端为一个角位置，形成一种模块化的独...
徐向阳李俊青王书翰刘冰张瀚凝赵沛燊张大维董鹏刘艳芳郭伟
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