刘晓晖
- 作品数：10 被引量：43H指数：4
- 供职机构：湖南工程职业技术学院海洋与土木工程学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>
- 基于虚拟激励法的变速行驶车辆振动分析被引量：20
- 2007年
- 在虚拟激励法的基础上,建立了人车路垂向动力学模型和道路虚拟输入模型,推导了车辆非匀速行驶的时-空频率关系,得到了车辆非平稳响应的瞬时功率谱,应用Mathematic语言编制了四分之一人车模型的仿真程序,以简化模型为例,考察了变速车辆行驶的平顺性.数值仿真结果表明,虚拟激励法用于求解车辆振动响应,尤其是用于非平稳随机输入下的车辆振动分析,简便快捷,省时省力,能很好地反映汽车乘坐舒适性.
- 彭献刘晓晖文桂林
- 关键词：非平稳随机振动虚拟激励法
- 人车路系统振动的时域控制模拟及其频谱分析
- 车辆悬架系统的主动、半主动振动控制的研究与应用被认为是人车路振动分析研究的重大突破，它突破了传统的车辆设计方法即仅依靠人为调整悬架弹簧、阻尼而改变结构自身性能的方法发展为由振动控制系统主动或半主动地控制车辆结构的动力响应...
- 刘晓晖
- 关键词：振动控制磁流变阻尼器虚拟激励法
- 文献传递
- 旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案比选被引量：4
- 2009年
- 我国高速公路建成通车以来,交通量增长迅速,部分公路已趋于饱和,项目改造、整体加宽已刻不容缓。针对我国桥梁主梁采用最多的T形截面,文中利用MIDAS/Civil V 6.7.1程序对全桥进行完全仿真分析,建立全桥空间仿真模型,在此基础上,对旧桥整体加宽T梁纵缝连接方案进行比选,得出了纵缝连接优化方案。
- 左卓刘晓晖刘小毅
- 关键词：桥梁T梁纵缝连接
- 钢丝网架轻质墙板在房屋墙体工程中的应用
- 2008年
- 文章结合湖南信托大厦高层框剪结构工程概况,介绍了钢丝网架墙体施工技术的工艺流程,对其施工要点进行了详细阐述,并对该墙体工程进行了经济效益分析。结果表明,该板是理想的轻质节能墙体材料,对取代传统的粘土砖建筑有着积极的作用。
- 刘晓晖魏明李天成
- 关键词：墙体施工工艺
- 外墙抗裂抗渗抹灰施工技术被引量：2
- 2012年
- 文章结合某项目工程概况,介绍了外墙抗裂抗渗基层抹灰施工技术的工艺流程,并对其施工要点进行了详细阐述,分析了该施工技术的经济效益。结果表明:该施工技术先进,对传统的抹灰施工技术有着积极改进的作用。
- 刘晓晖何立志李天成
- 关键词：抹灰砂浆抗裂抗渗
- 变速磁流变半主动悬架车辆与随机路面系统的模糊振动控制被引量：1
- 2007年
- 建立半主动悬架车辆和随机路面系统模型,在采用磁流变减振器的基础上,应用模糊逻辑控制理论,进行车辆半主动悬架模糊控制器的设计,获得在模糊控制理论下可调阻尼力随时间变化的关系,应用simulink编制车路模型的仿真程序,研究在模糊控制算法下的匀变速行驶车辆路面系统平顺性问题。计算结果表明,与被动悬架的车辆相比,模糊控制的磁流变半主动悬架车辆可以改善行驶平顺性,同时还可减少车对路面的作用力,这对于车路系统是有利的,对于深入分析路面结构动力响应也具有重要的参考价值。
- 彭献刘晓晖刘子建
- 关键词：振动与波模糊控制理论磁流变减振器阻尼力
- 五自由度人-车-路模型振动分析被引量：9
- 2007年
- 基于人-车-路相互作用,建立了五自由度的人车路模型。运用频域法求解汽车动载荷的幅频特性和功率谱密度、加速度放大因子与加速度谱。利用建立的模型对汽车振动特性进行了分析。研究了汽车载荷与行驶安全性、加速度与振动舒适性之间的关系。分析结果表明,五自由度模型体现了人体振动舒适性与路面不平度的响应关系,对于分析路面结构的动力响应有重要价值。
- 左卓仇光亮刘晓晖
- 关键词：谱密度路面不平度
- 钢纤维砼路面在道路改建工程中的应用被引量：1
- 2009年
- 结合107国道鹤壁段道路改造工程,从材料选择、配合比设计等方面讨论了钢纤维砼的设计方法,介绍了钢纤维砼路面的主要施工工艺;通过对试验段钢纤维砼路面使用效果的分析,指出钢纤维砼路面强度高、抗裂性能好,是一种理想的路面结构形式,值得推广。
- 潘爱华刘晓晖左卓
- 关键词：公路钢纤维砼路面施工工艺
- 合六叶高速公路六安连接线膨胀土路基处理被引量：1
- 2009年
- 膨胀土是影响道路及其他构造物建设的一种特殊土质,在实际工程中,其破坏力巨大。文中对膨胀土的胀缩特性、对路基的毁坏作用进行了分析;对石灰改良膨胀土中掺灰量的确定、路基施工工艺等进行了研究,提出了处理方案并分析了处理效果。
- 刘晓晖潘爱华刘小毅
- 关键词：公路膨胀土路基
- 最优控制理论在人车路磁流变半主动悬架中的应用被引量：4
- 2007年
- 基于半主动悬架车辆的1/4动力学模型,论述了磁流变液特性及磁流变减振器的工作原理,推导了在随机最优控制理论下可调阻尼力和状态变量之间的关系,应用matlab/simulink编制了人车路模型的仿真程序,并以简化模型为例,考察了在磁流变阻尼器控制下的人车路平顺性问题.计算结果表明,与没有磁流变减振器的被动悬架相比较,该减振器的应用能够较好的改善汽车的平顺性,对提高人体的舒适性以及进一步深入研究该系统的振动,改善道路的振动特性有一定的指导意义.
- 彭献刘晓晖霍兵勇
- 关键词：磁流变阻尼器状态变量阻尼力
