吴文明
- 作品数：23 被引量：144H指数：7
- 供职机构：中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 竖向荷载作用下多排抗剪连接件剪力分布的计算方法被引量：2
- 2011年
- 针对抗剪连接件剪力分布的不均匀程度缺少理论分析的现状,利用弹性变形理论,推导了多排抗剪连接件在竖向荷载作用下相对滑移和剪力分布的理论计算公式,并与有限元计算结果进行了验证。结果表明,钢板端部固定可以改善连接件的受力状态,且钢、混凝土受力分布也较为均匀;多排抗剪连接件刚度和间距越大剪力分布越不均匀。得到了竖向荷载作用下多排抗剪连接件的工作机理为:钢板竖向位移和荷载随深度递减,抗剪连接件剪力自上而下逐步发挥作用。且理论计算与有限元分析结果一致,表明该公式具有较好的准确性和便利性。
- 吴文明唐亮刘高
- 关键词：桥梁工程抗剪连接件有限元
- 正交异性钢桥面板顶板疲劳裂纹研究
- 正交异性钢桥面板的顶板疲劳裂纹,特别是萌生于焊根的项板裂纹,对桥面系的安全使用危害很大.钢桥面板有限元节段模型计算分析表明,顶板横向应力分布在横隔板截面和跨中部分差别较大,前者类似固端梁,后者类似弹性支承多跨连续梁;顶板...
- 唐亮黄李骥刘高吴文明
- 关键词：钢桥桥面板顶板结构
- 文献传递
- 一种布设输送管道的分体式双箱钢箱梁
- 一种布设输送管道的分体式双箱钢箱梁，涉及桥梁技术，用于桥梁的主梁，由流线型扁平钢箱梁、中央开槽、连接横梁、凹槽、夹固装置、输送管道、盖板和加强防撞护栏构成。分体式双箱钢箱梁中央开槽的宽度为10m～24m，中央开槽纵向每间...
- 刘高徐国平张喜刚葛耀君项海帆吴文明刘天成
- 文献传递
- 钢—混凝土结合部在桥梁结构中应用新进展被引量：24
- 2010年
- 设计时采用边跨混凝土梁和主跨钢梁两种结构形式,并在梁体纵向结合处通过合理连接,使其能够更好地完成设计理念的主梁,称为钢—混凝土混合梁。由于其受力性能、跨越能力、经济性能等方面得到很大改善,已经被应用于斜拉桥、梁式桥、自锚式悬索桥等多种桥梁结构中。钢—混凝土结合部是混合梁的刚度突变点,容易形成结构体系的弱点,是结构设计成败的关键。根据收集的资料,较系统地介绍了钢—混凝土结合部的构造形式、受力特点及其在桥梁结构中的应用情况,并探讨了钢—混凝土结合部研究的关键技术问题。
- 徐国平刘高吴文明唐亮
- 关键词：组合结构桥梁开孔板连接件焊钉连接件
- 流线型钢－混凝土叠合箱梁
- 本发明公开了一种流线型钢－混凝土叠合箱梁，涉及桥梁工程技术领域，用于大跨桥梁的主梁，其在叠合箱梁两侧设置风嘴结构，桥面板采用预制混凝土板与后浇混凝土层组成的叠合结构。本发明在使用时，叠合箱梁为流线型的单箱单室或单箱多室横...
- 刘高唐亮吴文明徐国平王秀伟
- 文献传递
- 混合梁斜拉桥钢混结合部的合理位置被引量：25
- 2010年
- 以主跨926 m的湖北鄂东长江公路大桥为例,通过有限元计算和参数敏感性分析,对混合梁斜拉桥钢混结合部的合理位置选择方法进行了较系统的研究。分析结果表明,利用斜拉桥索塔只承受轴力、不承担弯矩的理想成桥恒载状态,采用主梁弯曲应变能作为主要指标;同时考虑在运营状态汽车活载下的结合部局部弯矩、斜拉索索力及在恒载+活载下的支墩反力分布,是从结构受力性能上得到公路混合梁斜拉桥结合部合理位置的有效方法。此外,混合梁斜拉桥结合部合理位置选择还应综合考虑施工、经济等因素。
- 刘高唐亮谭皓吴文明
- 关键词：桥梁工程混合梁斜拉桥有限元方法
- 一种设置复合连接件的有格室混合梁结合部
- 本发明公开了一种设置复合连接件的有格室混合梁结合部，涉及桥梁工程技术，用于大跨混合梁斜拉桥的主梁，其在钢箱梁端部设置填充混凝土的钢格室结构，在钢格室与混凝土相贴的顶板、底板和承压板设置焊钉连接件，在钢格室隔板上设置开孔板...
- 徐国平刘高刘明虎吴文明
- 文献传递
- 坝陵河大桥钢桁加劲梁主横桁架焊接整体节点疲劳试验被引量：7
- 2010年
- 贵州坝陵河大桥为主跨1 088 m的单跨简支钢桁加劲梁悬索桥,钢桁加劲梁的主横桁架与主桁架上弦杆之间采用焊接整体节点连接。为研究该焊接整体节点的疲劳性能,进行了足尺模型疲劳试验。根据该桥设计交通量,采用BS 5400规范中的标准疲劳车,按损伤等效原则,并考虑多车效应及缩尺比例,推算了试验疲劳荷载。试验结果表明,经过200万次的循环加载后,节点模型未出现任何疲劳裂纹,应力状态稳定,结构疲劳性能满足设计要求。该焊接整体节点形式对我国今后大跨钢桁梁桥类似节点的设计和研究有重要参考意义。
- 刘高吴文明唐亮王天亮
- 关键词：悬索桥荷载模型试验
- 无格室-承压板钢-混凝土结合部力学模型及简化计算方法被引量：5
- 2013年
- 钢-混凝土结合部是混合梁的刚度突变点,容易形成结构体系的弱点,是结构设计成败的关键。焊钉和开孔板连接件是钢-混凝土结合部中常用的2种抗剪连接件,如何确定抗剪连接件剪力大小及分布情况是钢-混凝土结合部设计的关键技术问题之一,但目前尚缺少理论分析结果及实用的简化计算方法。利用弹性变形理论,推导了无格室-承压板钢-混凝土结合部的抗剪连接件剪力大小及分布的理论计算公式,并与有限元计算结果进行了验证,理论计算与分析结果一致,表明该公式具有较好的准确性和实用性。
- 张喜刚吴文明刘高
- 关键词：桥梁工程抗剪连接件
- 有格室-后承压板结合部构造的结构特性被引量：22
- 2010年
- 有格室-后承压板构造是目前混合梁桥工程中广泛应用的钢混结合部构造形式之一。针对混合梁斜拉桥,通过有限元方法,对该类型结合部构造的受力特点及各结构参数影响进行了较系统的研究。研究结果表明:后承压板和加强段顶底板上的抗剪连接件是有格室-后承压板结合部荷载传递的主要部件,格室内抗剪连接件作用不大。在所取的参数范围内,后承压板厚度(20mm―70mm)、格室长度(0.6m―2.0m)的影响很小;加强段长度大等于1.5m后,该参数的影响也可忽略;抗剪连接件刚度和格室高度对该类型结合部构造的受力性能影响很大,是设计过程中需重点考虑的问题。该研究对混合梁桥结合部构造的设计和研究有重要参考意义。
- 唐亮吴文明刘高徐国平
- 关键词：斜拉桥有限元方法
