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吴立强

作品数:6 被引量:15H指数:2
供职机构:滨州市公路管理局更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 3篇混凝土
  • 2篇道路工程
  • 2篇沥青
  • 2篇路工
  • 2篇路面
  • 2篇公路
  • 1篇岩沥青
  • 1篇养护
  • 1篇养护工程
  • 1篇应力
  • 1篇预制
  • 1篇预制板
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土路
  • 1篇水泥混凝土路...
  • 1篇坍落度
  • 1篇天然岩沥青
  • 1篇土路
  • 1篇配筋
  • 1篇桥梁

机构

  • 6篇滨州市公路管...

作者

  • 6篇吴立强
  • 3篇蔡长松
  • 1篇郭汉山
  • 1篇马天武
  • 1篇刘明

传媒

  • 3篇山东交通科技
  • 1篇中外公路
  • 1篇山东建筑大学...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 2篇2009
  • 1篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
矿渣微粉对绿色混凝土性能的影响
2012年
掺加矿渣微粉配制不同强度等级的绿色混凝土,通过矿渣微粉的不同掺量对混凝土的性能的影响进行一系列试验研究。结果表明,矿渣微粉可以改善混凝土和易性,提高坍落度,提高后期强度和增强耐久性,在改善混凝土性能的同时能够降低成本、节约资源。
吴立强
关键词:矿渣微粉绿色混凝土坍落度耐久性
天然岩沥青复合改性沥青性能评价与应用研究被引量:10
2015年
提高沥青胶结料的高温粘度是增强路面沥青混合料抗车辙性能的重要措施,而在实际工程应用中沥青胶结料的选择应综合考虑其高低温性能。文章对所研发的天然岩沥青一SBS复合改性沥青进行了高低温性能评价,针对该复合改性沥青进行AC-16和SMA-13配合比设计,并应用到高速公路车辙维修工程。结果表明:该复合改性沥青性能分级为PG82-22,混合料TSR大于80%,低温破坏应变大于3000με,现场芯样浸水汉堡轮辙试验深度小于6mm,该复合改性沥青混合料在满足低温性能的同时提高了抗高温车辙性能。
余四新韦金城蔡长松吴立强
关键词:养护工程车辙
威乌高速公路8M预制板静载试验研究
2009年
对8m预制板进行静力荷载试验,测量预制板在试验荷载作用下控制截面的应力和挠度是否满足设计要求,通过对试验检测数据和试验现象进行综合分析,对试验板做出总体评价。
蔡长松吴立强郭汉山
关键词:静载试验应力挠度刚度
清水混凝土在滨大高速公路桥梁中的研究及应用被引量:3
2007年
通过对桥梁清水混凝土的研究,探讨了清水混凝土配制的措施,提出了利用振动粘度系数控制桥梁清水混凝土工作性的方法,并在滨大高速公路工程应用中取得了良好的效果。
吴立强马天武刘明
关键词:清水混凝土聚羧酸工作性
连续配筋水泥混凝土路面早期行为观测分析被引量:2
2016年
为了对连续配筋水泥混凝土路面的早期行为影响因素及其影响机制进行更为直观的研究分析,在连续配筋水泥混凝土路面安装了温度传感器、振弦式应变计(VWSG)和钢筋应变计分别观测水泥混凝土从浇筑到达到设计强度过程中其温度和应变变化以及钢筋的变形规律。观测结果表明:水泥混凝土28d龄期内最大拉应变为100με;水泥混凝土水化作用初期,钢筋的拉应变与混凝土应变状态一致;随着裂缝的产生,钢筋应变大于水泥混凝土应变,龄期15d时钢筋应变急剧增大,龄期22d后钢筋应变基本稳定在700με,并随日气温变化而周期性变化,钢筋最大应变达到1 000με;冬季环境温度5℃时裂缝平均宽度为0.52mm,小于设计最大裂缝宽度0.8mm。
余四新韦金城吴立强韩文扬
关键词:道路工程连续配筋水泥混凝土路面混凝土变形钢筋应变
沥青路面热再生技术在滨州公路改建工程中的应用
沥青路面厂拌热再生技术在滨州公路改建工程中成功应用,通过厂拌热再生混合料的试验研究、施工质量控制和效益评价,表明该技术具有优越的使用性能,良好的经济、环境和社会效益。
蔡长松吴立强
关键词:道路工程沥青路面热再生技术
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