张振东
- 作品数：341 被引量：982H指数：15
- 供职机构：上海理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金上海市教育委员会创新基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 带参数修正的电动天窗控制器
- 本发明涉及一种带参数修正的电动天窗控制器，控制器中增加修正键和程序处理可以定期修正轿车电动天窗的控制参数，弥补由于制造、安装及使用过程中带来的控制参数变化，使天窗的性能保持在最佳状态，延长使用寿命。
- 张振东郭辉李鑫
- 文献传递
- 电动燃油泵性能检测系统开发研究
- 2009年
- 针对当前电动燃油泵性能检测方法的弊端，开发了一种基于单片机的新型燃油泵性能检测系统，实现了燃油泵参数的自动采样、存储、动态显示功能，并能够依据检测结果自动评价燃油泵的性能。实际测试结果表明。该系统可有效提高电动燃油泵的检测精度和检测效率。
- 汪坤张振东付吉平朱顺良
- 关键词：燃油泵性能评价
- GDI喷油器针阀动力学特性研究被引量：3
- 2016年
- 针阀动力学行为是影响GDI(汽油直接喷射式)喷油器工作稳定性和可靠性的关键因素。为了揭示不同参数对针阀动力学特性的影响机理,以某款GDI多孔喷油器为对象,依据针阀的受力特点建立了针阀动力学模型和GDI喷油器AMESim工作过程仿真模型,仿真分析了阀座锥角、阀座与钢球的接触方式、阀针运动质量等参数对针阀动力学特性的影响规律。结果表明:适当减小阀座锥角、增大阀座与钢球的接触面积、减小针阀运动质量可有效抑制开启或落座过程中针阀的振荡幅度。根据仿真分析结果对GDI喷油器的结构进行了综合改进,结果表明,结构改进后,GDI喷油器针阀的动力学特性得到显著改善。
- 孔祥栋张振东王小燕程强
- 关键词：动力学特性
- 基于MotoTron平台发动机电控系统设计被引量：1
- 2016年
- 以某型汽油发动机为改造对象,对汽油发动机电控系统进行了研究。设计了电控系统的总体结构方案,在Matlab/Simulink平台建立基于扭矩的发动机控制算法。在Simulink环境中,控制算法通过Moto Tron平台生成代码,编译到配套控制器中,验证控制算法是否达到预期要求,对基于扭矩控制算法的关键MAP进行了标定。最后采用自行设计的发动机电控系统在发动机台架上进行了整机的负荷特性试验,大大改善了发动机的动力性和燃油经济性。
- 吴磊张振东罗棕贵薛继国
- 关键词：汽油发动机MOTO
- 电控喷油器喷油雾化特性测量装置的研究被引量：6
- 2004年
- 研制了一种可对电控喷油器喷雾颗粒作精确测试的光电测量装置。基于光的衍射散射理论,对激光经颗粒漫反射后产生的空间能量分布进行检测,并对所得数据加以转换和处理,从而得到被测颗粒的尺寸分布、平均直径和颗粒浓度等;同时,采用图像处理技术对喷雾雾化角进行测试,在测量中,由摄像头拍摄出激光束穿越油雾后形成的形状,采用快速傅里叶变换将图片处理成数字图片,从而计算出雾化角。
- 张振东李过房孙跃东卢曦
- 关键词：计量学喷油器
- 球笼式等速万向节的振动分析被引量：8
- 2002年
- 从球笼式等速万向节的内部结构上对其产生振动的原因进行了分析 ,在简化模型下推导出了球笼式万向传动轴的弯曲。
- 卢曦张振东
- 关键词：球笼式等速万向节振动汽车
- 柴油机EGR系统电控单元的设计与应用
- 针对增压直喷柴油机开展废气再循环(EGR)技术的研究与应用,以降低氮氧化物(NOx)排放.依据柴油机EGR控制系统的工作特点和功能要求,进行了控制系统的硬件电路设计和控制软件编写,实际控制效果良好.
- 杨帅应启戛张振东帕丽达程道来姚喜贵
- 关键词：增压直喷柴油机废气再循环氮氧化物排放
- 文献传递网络资源链接
- 一种手持式机械蓄能激振器
- 本发明涉及模态测试实验技术领域的一种手持式机械蓄能激振器，包括如下部分：具有伸缩活动腔的本体主座；活动贯穿本体主座并穿过伸缩活动腔的主滑杆；在伸缩活动腔内活动的齿面滑块；安装在主滑杆冲击端的加速度传感组件；与本体主座下侧...
- 张振东孙裴郭辉刘宁宁孙伟
- 文献传递
- 一种电控喷油器动态时间参数测试方法被引量：13
- 2012年
- 详细分析了电控喷油器的动态工作过程,基于电控喷油器线圈电流变化规律,提出一种测试其动态响应时间的方法。以高性能C8051F310单片机为处理器,设计了喷油器开启与关闭响应时间的测试电路,开发了成本低、测试便捷、精度高的测试系统。实测结果表明,喷油器的开启与关闭的响应时间测量误差分别为0.9%和1.14%,满足喷油器设计开发、生产的要求。同时,给出了开启响应时间随供电电压的变化关系曲线,该曲线为电控喷油器标定及发动机匹配时对喷油量的修正提供了参考。
- 郭辉张振东程强孙跃东
- 关键词：电控喷油器动态性能系统设计
- 全液压制动系统控制阀变参数仿真分析被引量：2
- 2018年
- 控制阀决定了全液压制动系统的充液压力。从物理运动及结构两方面介绍全液压制动控制阀的工作原理,分析影响充液压力上限的因素。建立控制阀三维数学模型,应用Fluent软件对不同进口速度u、阀芯套筒锥角β以及钢球直径D的控制阀进行模拟研究,对比分析其内部流场的变化。搭建全液压制动系统试验台进行充液压力上限测试试验,验证理论分析及仿真结果的有效性,得出各参数对充液压力上限的影响规律。结果表明,控制阀的进口速度、阀芯套筒锥角与充液压力上限呈正相关,钢球直径与充液压力上限呈负相关。
- 宋慧慧张振东石楠楠
- 关键词：全液压制动系统控制阀仿真
