张美坤
- 作品数：11 被引量：57H指数：4
- 供职机构：广州市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程更多>>
- 改扩建公路交通量的预测模型研究
- 的交通量预测有利于提高加铺路面设计的经济性和路面的实际使用寿命.根据高等级公路改扩建所引起的诱增交通量的滞后性、潜在性、有限性等特点,建立用于公路改建后交通量预测的生长曲线预测模型和灰色残差GM(1,1)模型.再以山东省...
- 张美坤徐志红黄晓明
- 关键词：交通量
- 水泥路面加宽改造结构组合研究
- 旧水泥路面改造是公路工程领域内的一大技术难题，从总体趋势看，再生利用型技术是发展的主流方向。然而，目前应用中存在应用标准混乱、应用条件难以界定等问题，给技术方案选择带来不确定因素，加之不少改造工程有拓宽要求，使得改造中路...
- 张美坤
- 关键词：水泥混凝土路面路面改造结构组合差异沉降
- 文献传递
- 改扩建道路工后差异沉降分级及控制标准研究被引量：7
- 2010年
- 根据改扩建道路的路面结构性、功能性要求以及材料疲劳性能,提出了拓宽道路工后差异沉降分级标准及控制指标,并与基于路面结构使用性能的PSI法路面使用状况分级相比较,发现两者之间具有良好的相关性。
- 张美坤徐志红黄晓明
- 关键词：改扩建差异沉降路面平整度
- 采用弯曲应变能评价沥青混合料的低温性能被引量：33
- 2008年
- 通过对掺加不同添加剂的同一种沥青混合料分别作低温弯曲破坏试验和约束试件温度应力试验,通过弯曲破坏试验的应力应变曲线求算应变能,并以弯曲应变能作为评价沥青低温性能的标准,同时以约束试件温度应力试验的结果验证评价结果的合理性。结果表明:采用弯曲应变能作为评价指标可以很好表征材料的低温性能,并且与约束试件温度应力试验的结果基本吻合。
- 张美坤黄晓明任永刚
- 关键词：沥青结合料弯曲应变能
- 城市交叉口进口、出口车道数的平衡性探讨
- 2008年
- 本文尝试通过交叉口进口、出口车道数平衡性的分析来评价交叉口。给出了交叉口进口道、出口道车道数平衡性的量化评价指标。以典型的拓宽式多相位信号控制交叉口为例,通过实地勘测,计算每相位下的进口、出口断面的通行能力,根据计算结果评价分析交叉口进口、出口车道数的时间和空间上的平衡性。
- 张美坤徐志红
- 关键词：城市道路交叉口车道数
- TPS改性沥青混合料车辙与疲劳性能研究
- 2009年
- TPS是一种新型沥青混合料外加剂,可以显著提高沥青粘度,从而改善沥青混合料路用性能,国外常用于排水性路面[1,2]。文章以合宁高速公路扩建工程中的钢桥面铺装为例,在SMA-13中加入TPS,通过室内试验与分析,认为其具有优异的抗车辙、抗疲劳性能,在桥面铺装领域具有广阔应用前景。
- 崔珊珊张美坤
- 关键词：TPS动稳定度
- 城市道路交通流的复杂度研究被引量：6
- 2009年
- 为了定量描述交通流系统的复杂度,本文在介绍统计复杂度及其性质的基础上,将其引入路段交通流的复杂度量化分析,并以南京3条典型路段上的交通流为样本,通过比较分析不同路段上的交通流复杂度与交通冲突率的关系,以期得出交通冲突率与路段交通流的复杂度的回归模型。结果表明:特征量复杂度能够有效测度系统的随机性和非线性,且交通流复杂度与非严重交通冲突率的相关性比较好,适于实测交通流的复杂性测度分析,可为研究交通系统的复杂度研究提供新的思路。
- 张美坤黄晓明徐志红
- 浅谈绿道的交通工程设计要点被引量：4
- 2012年
- 在引入绿道基本概念和分类的基础上,根据其使用特点提出绿道交通工程设计上的一些特殊考虑,主要包括标线和标志系统两方面。为体现绿道的路权及更好的引导行人使用绿道提出了相应的设计要点,为以后的绿道工程建设项目提供参考。
- 徐志红张美坤
- 关键词：交通工程绿道标线
- 水泥路面脱空对沥青加铺层影响研究被引量：1
- 2012年
- 根据水泥混凝土路面脱空形态及受力特性,建立水泥板脱空状态下的加铺结构有限元模型,分析了脱空范围变化、单板脱空与双板脱空、传荷能力变化时加铺层受力变化情况。结果表明,脱空对加铺层受力影响非常明显,脱空范围的增加、脱空形式由单板变为双板以及传荷能力的衰弱都会对加铺层造成不利的影响。
- 张美坤
- 关键词：水泥路面脱空加铺层传荷能力
- 城市道路信号交叉口车道动态平衡性研究被引量：2
- 2009年
- 为了定量描述城市道路信号交叉口进、出口车道的动态平衡性,引入指标动态平衡度。本文对各相位下的进口车道组的交通量与出口车道组的通行能力进行计算,它们之比即为动态平衡度,借助于VISSIM仿真软件量化指标,确定评价标准。最后以南京市北京东路与丹凤街交叉口为例对其各相位下的车道动态平衡性进行评价。结果表明:应用动态平衡度对城市道路信号交叉口车道动态平衡性的评价是可行的,借助于车道动态平衡度可以直观地分析交叉口的车道划分及车道功能设计能否满足交通需求,达到高效利用交叉口时空资源的目的。
- 徐志红陈学武张美坤
- 关键词：信号交叉口VISSIM
