李利平
- 作品数：28 被引量：64H指数：5
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省高等教育教学改革项目广东省实验室研究会基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学一般工业技术更多>>
- 动力总成-副车架悬置系统的刚体模态和位移控制计算方法被引量：1
- 2021年
- 将悬置简化为沿其3个弹性主轴方向具有非线性力与位移关系的元件,针对动力总成-副车架悬置系统建立了一个12自由度计算模型。利用建立的模型计算了一电动汽车上动力总成-副车架悬置系统的刚体模态和能量分布,以及一种极限载荷下的动力总成质心位移、副车架质心位移、悬置位移和悬置载荷。通过ADAMS模型验证了所提出的计算模型的正确性。文中模型为刚体模态优化和悬置力-位移特性设计提供了方法。
- 上官文斌方致远李利平李广龙
- 关键词：刚体模态
- 集热管式汽车尾气能量回收装置被引量：1
- 2016年
- 现如今,大多数的汽车供暖系统是通过汽车空调系统完成,这一过程将消耗一定数量的燃油,我们设计一套集热管式汽车尾气能量回收装置,将释放到大气中的废气能量回收利用以给车厢供暖,从而达到节约能源、保护环境的作用。
- 李利平张志鹏
- 关键词：集热管汽车尾气能量回收
- 带旁通孔磁流变减振器动态特性的研究被引量：1
- 2018年
- 在不同的激振频率、不同激励电流下,对一种带旁通孔的磁流变减振器在MTS平台上进行阻尼力测试.该减振器的活塞具有不受磁场影响的3个旁通孔.实验结果表明,该减振器的阻尼力可以在较宽的激振速度范围内与激振速度近似成线性关系,随着激励电流和激振频率的增大,该减振器的阻尼力逐渐增大.在各种激振频率下,阻尼力均没有出现突增现象;但是当阻尼力达到一定数值后,阻尼力基本不再受活塞速度影响.这些特性可以有效提高车辆乘坐舒适性.通过引入液体的局部水头损失,对磁流变液分别采用宾汉模型和艾林模型,计算出减振器的阻尼力理论值.经比较,采用艾林模型得到的理论值与实验值吻合得更好.在各工况下,行程中间位置的阻尼力理论值与实验值最大误差小于2. 3%.若忽略液体的局部水头损失,阻尼力的理论值与实验值的误差将增大.该结果表明,引入局部水头损失及采用艾林模型进行阻尼力理论计算是合理的,研究结论可以对减振器的设计和优化提供参考.
- 李国杰李利平Subhash Rakheja上官文斌
- 关键词：磁流变减振器阻尼比
- 一种用于汽车悬置性能测试的工装
- 本实用新型公开了一种用于汽车悬置性能测试的工装，由底座、横向导轨、纵向导轨、横向滑块、纵向滑块、预载推板、下底板、上底板、悬置、连接块、侧板和盖板组成，该工装将悬置与上底板固定连接，悬置上方安装有连接块，上底板与下底板固...
- 魏政君李佳宜李广龙李利平
- 应用型本科院校“机械设计基础”课程教学探讨被引量：5
- 2010年
- 根据应用型本科教育培养目标的要求,从课程安排、课程体系、课程内容、授课方法与手段等方面对"机械设计基础"课程教学进行了探讨,通过实践取得了良好的效果。
- 李利平
- 关键词：应用型本科机械设计基础教学
- 自动张紧器迟滞特性计算与试验分析被引量：5
- 2020年
- 以发动机前端附件驱动系统的自动张紧器为研究对象,分析张紧器摩擦副摩擦力矩的产生机理,建立张紧器在动静态激励下迟滞特性的计算模型,分析了各个摩擦副对张紧器摩擦力矩的贡献和区别了双阻尼件的作用。开展张紧器的耐久试验和在不同激励下的迟滞特性试验,验证了模型的正确性。研究张紧器在准静态激励下不同工作位置的输出力矩的计算结果和试验结果的误差与动摩擦因数的关系,提供用于优化计算结果的动摩擦因数的取值方法,分析了不同激励参数对张紧器迟滞特性的影响。该模型可有效预测张紧器的迟滞特性,获得张紧器的输出力矩、阻尼比等性能参数,对张紧器的设计开发具有工程意义。
- 郭三本李广龙李利平上官文斌龙尚斌魏水生王军成
- 关键词：摩擦力矩
- 一种模块化离心摆式动力吸振器实验台
- 本发明公开了一种模块化离心摆式动力吸振器实验台，包括依次连接的激励源、转接模块和至少一个自由组合模块，所述激励源包括：激励源底座；旋转座，角度可调地活动设置在所述激励源底座上，以及电机，通过电机支架固定设置在所述旋转座上...
- 林方平李利平上官文斌
- 一种模块化离心摆式动力吸振器实验台
- 本发明公开了一种模块化离心摆式动力吸振器实验台，包括依次连接的激励源、转接模块和至少一个自由组合模块，所述激励源包括：激励源底座；旋转座，角度可调地活动设置在所述激励源底座上，以及电机，通过电机支架固定设置在所述旋转座上...
- 林方平李利平上官文斌
- 文献传递
- “翻转+工程案例”车辆专业本科教学实验改革探索——以“空气弹簧性能实验”为例
- 2021年
- 新工科工程教育背景下,为培养具有工程实践能力的创新人才,将工程案例中的“空气弹簧性能实验”引入本科车辆工程专业实验教学。借助翻转课堂,探讨以学生为中心,以培养能力为目标,以正向研发工程为主线的案例式实验教学。结合虚拟与实际,联动课内与课外,拓展实验纵深,增强内容的挑战性与探索性,有助于提高学生的兴趣度和参与度,促进学生工程实践创新能力的提升。
- 魏政君姜长城李广龙李利平郑益谦
- 关键词：工程案例空气弹簧教学实验
- 一种用于室内汽车平顺性试验的教学试验台
- 本实用新型公开了一种用于室内汽车平顺性试验的教学试验台，包括：底座；竖直固定在底座上的四根导向轴；由上至下依次滑动设置在四根导向轴上的上平板、中平板和下平板，各板及底座之间的导向轴上分别设置有弹簧；所述上平板上设置有簧载...
- 李广龙李利平谢忠开上官文斌
- 文献传递
