王果
- 作品数：53 被引量：202H指数：8
- 供职机构：兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省科技计划项目甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 变压器绕组变形在线监测方法研究被引量：2
- 2002年
- 短路电抗法是实现监测变压器绕组状况的一种简便的方法.利用考虑励磁特性的变压器模型,从理论上研究了变压器短路电抗的在线监测方法,并进行了误差分析.理论分析表明,在线测量方法具有较好的稳定性,变压器运行条件及外部因素的变化对短路电抗的测量影响很小,可以为运行中的变压器绕组提供实时的监测信息.
- 王果赵峰
- 关键词：在线监测变压器绕组
- 降低电气化铁路混合有源补偿装置有源支路容量的分析被引量：8
- 2010年
- 针对2种电气化铁路有源补偿的拓扑结构,分析了它们的电路构成、补偿目标、有源支路容量和适用的供电方式。提出4种适用于电气化铁路的混合有源补偿拓扑结构,给出了每种拓扑结构的电路构成,分析并推导了各自有源支路的容量计算公式,比较了4种混合有源补偿拓扑的有源支路的容量和电压等级。结果表明,这4种混合有源补偿拓扑均降低了电气化铁路有源支路的容量,它们的拓扑结构是合理可行的。4种混合有源补偿拓扑结构的提出,为混合有源补偿在电气化铁路中谐波、无功和负序综合补偿中的应用,提供了电气化铁路新的综合补偿方案。
- 王果田铭兴任恩恩
- 关键词：电气化铁路电压等级
- LSTM对配电台区短期负荷预测的适用性研究被引量：6
- 2021年
- 为研究长短期记忆LSTM(long-short termmemory)神经网络对不同类型配电台区短期负荷预测的适用性,以某市多个配电台区为对象,构建了LSTM短期负荷预测模型并进行适用性分析。采集各台区的负荷数据,通过K均值聚类算法、台区容量和用电类别对台区进行分类,标记并修正不良数据。考虑工作日和季节因素,采用LSTM建立配电台区负荷预测模型,分析不同类型台区的预测结果。研究结果表明,平均负荷和缺失值占比对预测精度影响较大,且LSTM更适用于平均负荷在40 kW以上的配电台区短期负荷预测,而对于平均负荷小于40 kW的配电台区的预测,效果随平均负荷的减小而降低。
- 王繁王果周子轩乔智牛晨
- 关键词：配电台区短期负荷预测平均负荷
- 牵引变压器一次侧三相和二次侧端口电气量通用变换公式
- 2014年
- 1 前言因为牵引变压器接线，特别是二次侧接线复杂多样，所以探求各种牵引变压器一、二次侧电气量之间的通用变换关系很有意义[㈨。牵引变压器一次侧三相和二次侧端口电气量的通用变换公式是文献[1]的基础，本文中给出了其新的推导过程，以供同行参考。
- 田铭兴王果
- 关键词：牵引变压器二次侧电气量端口
- 适于电气化铁路的三相四开关型有源滤波器选择性谐波补偿的控制策略被引量：11
- 2016年
- 为提高有源电力滤波器(active power filter,APF)的补偿性能和动态响应,提出采用选择性谐波补偿控制策略对待补偿谐波分量进行跟踪。针对普速和高速电力机车负荷特性,采用基于同步基波旋转坐标系的谐波电流检测方法及矢量比例积分(vector proportional-integral,VPI)调节器的选择谐波补偿方式,以减少电流控制环节的运算量,在补偿装置容量有限时可以选择补偿危害最大的谐波成分并提高待补偿谐波分量的跟踪精度。最后通过MATLAB仿真研究,电流总畸变率(total harmonic distortion,THD)由33.9%降至2.99%,负序与无功问题均得到解决,验证了VPI控制方法可以有效提高补偿精度,指令电流为混合谐波指令时,可以对其中主要次数谐波进行有效选择及跟踪,跟踪误差小,动态响应快,能够解决电气化铁路中的电能质量问题。
- 王果周末常文寰
- 关键词：电气化铁路有源滤波器三相四开关
- 基于无谐波检测和选择性谐波补偿原理的组合式同相供电系统控制策略被引量：13
- 2017年
- 针对组合式同相供电系统同相补偿装置(CCD)的常规控制方法受负载电流检测精度影响严重,且不能良好跟踪高速铁路负载高次谐波电流的缺陷,提出一种选择性谐波电流控制策略。该控制策略仅需要保留CCD的两单相变流器输出电压、电流的检测部分,不需要检测负载电流;并通过矢量比例积分控制器对连接负载的单相变流器输出电流误差中的各次谐波单独跟踪。该设计方法不受负载电流检测精度的影响,对牵引负荷各个频段谐波都具有良好的跟踪性能。利用MATLAB/Simulink搭建组合式同相供电的常规控制模型、改进控制模型和基于改进控制策略的半桥四臂模块化多电平电路模型,对交-直型、交-直-交型、混跑3种负载分别进行控制,仿真验证了改进电流控制方法的正确性以及在实际工程实现中的有效性。
- 王果常文寰Claus Leth Bak周末郝泽宇
- 关键词：牵引负荷电流控制
- 组合式同相供电系统的网侧功率因数和不平衡度分析被引量：4
- 2018年
- 组合式同相供电系统容量配置对补偿效果和工程造价至关重要,在牵引负荷无功和负序全补偿、欠补偿的情况下,分析了单相以及单三相组合式同相供电系统中,补偿后电网侧的功率因数和不平衡度与补偿装置和牵引变压器的容量比、无功补偿度、以及牵引负荷功率因数之间的关系。以补偿后网侧功率因数和不平衡度是否满足国标作为满意补偿的约束条件,分别以补偿装置容量、补偿装置以及牵引变压器容量和最小为目标函数,建立2种优化模型。最后,通过Matlab/Simulink仿真结果验证了建立的目标函数、设置约束条件以及优化结果的正确性。计算和仿真结果分析表明,相同牵引负荷条件下,单三相组合式补偿后的网侧功率因数高于单相组合式;单三相组合式同相供电系统的网侧电流不平衡度高于单相组合式;牵引变压器和补偿装置的容量比为1时,网侧负序不平衡度为0。
- 王果常文寰李凯
- 关键词：功率因数
- 组合式同相供电系统容量配置优化及分析被引量：7
- 2016年
- 为优化组合式同相供电系统同相补偿装置的容量,在牵引变电所端口电气量分析的基础上,利用变压器平衡接线和对称分量法原理,对同相补偿装置和牵引变压器的相对容量(β_1)、电网侧负序和无功功率关系进行了分析。通过分析组合式同相供电系统结构,得到牵引变压器容量、同相补偿装置容量、系统短路容量和负载容量之间的关系,进而求得组合式同相供电系统在完全补偿、满意补偿条件下的β_1值。分析表明,完全补偿时,β_1等于1。无功满意补偿时,高速铁路不设无功补偿,功率因数可满足国标;普速铁路根据负载功率因数设置无功补偿度。负序不平衡度满足国标时,根据短路容量和负载容量设计β_1。最后利用Matlab软件仿真验证了该结果的正确性。
- 常文寰王果
- 关键词：负序补偿功率因数无功补偿
- 一种三相两臂有源电力滤波器交流侧电感参数设计
- 2016年
- 三相有源电力滤波器(APF)交流侧电感直接影响补偿电流的动态性能,对有源滤波器的补偿特性起着决定性作用。本文针对一种三相两臂有源电力滤波器交流侧电感进行设计。由于三相两臂有源电力滤波器第三相和其他两相有线性关系不能直接采用三相三臂有源电力滤波器的参数计算方法。根据满足快速电流跟踪要求和抑制谐波电流的要求方法,用改进的方法求出电感的上限和下限电感公式。并通过算例仿真验证,结果表明所求的公式的合理性。
- 于江坤陶彩霞王果陈苹
- 关键词：有源电力滤波器三电平参数设计
- 基于改进UPerNet与连通域分析的轨面缺陷检测方法
- 本发明涉及钢轨表面缺陷检测技术领域，具体涉及基于改进UPerNet与连通域分析的轨面缺陷检测方法，采用具有Transformer架构的Swin‑T网络进行缺陷特征提取，充分利用了图片中的全局信息且避免了归纳性偏好问题，S...
- 闵永智李亚兴李嘉峰王果汪子为刘洋井庆龙刘峰田文杰
