陶齐宇
- 作品数：43 被引量：109H指数：6
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程航空宇航科学技术环境科学与工程更多>>
- 广州珠江黄埔大桥总体方案构思被引量：1
- 2008年
- 广州珠江黄埔大桥主要由主航道南汊桥、辅航道北汊桥和引桥组成。以辅航道北汊主桥为主,介绍南、北汊主桥总体设计方案的构思,其中包括对桥位建设条件的理解,5个设计方案的总体构思和结构特点。
- 王应良陶齐宇田波谢邦珠
- 关键词：斜拉桥
- 雅康路泸定大渡河特大桥附属构造设计
- 2016年
- 雅康路泸定大渡河特大桥主桥为1100米单跨悬索桥,两岸引桥为30米或34米连续梁桥,处于高烈度地震区,地震基本烈度Ⅷ度。该桥采用钢混叠合桥道系,主梁为钢桁梁,桁宽27米、桁高8.2米,雅安岸为隧道式锚碇,康定岸为重力式锚碇,两岸均为门型钢筋混凝土主塔。大渡河特大桥共分为15分册进行设计,本文以笔者主要参与设计的附属构造分册为依托,主要介绍了处于高烈度地震区的该特大桥各部分附属构造设计思路和特点。
- 黄文聪陶齐宇蒋劲松
- 关键词：抗风设计防撞护栏
- 大跨悬索桥大缆的施工控制计算
- 该论文围绕大跨悬索桥大缆这一主题,从认识大缆系统的重力刚度入手,全面把握大缆的性质.并将解析方法用于大缆施工控制计算,计算大缆无应力长度、索鞍预偏量、索夹安装位置以及吊装加劲梁过程中大缆形状和索鞍位移量.在此基础上,结合...
- 陶齐宇
- 关键词：施工控制计算
- 大跨度斜拉桥风洞试验和计算分析的一致性研究被引量：3
- 2008年
- 为考查大跨度斜拉桥风洞试验和计算分析两种研究方法间的一致性,以宜宾长江大桥为工程背景,针对该桥最大单悬臂状态,采用有限元方法分析结构静风响应,采用频域随机振动分析方法计算结构的抖振响应,并将计算分析得到的静风响应和抖振响应与气弹模型风洞试验结果进行对比分析,讨论了计算分析和风洞试验两种研究方法各自的精度以及两者间存在差异的原因。研究表明:对于较为显著的响应,两种方法的分析结果在总体上是一致的。
- 李永乐卢伟熊文斌陶齐宇
- 关键词：风致振动风洞试验斜拉桥抖振频域分析
- 无钢筋超高性能混凝土水平束先张法的简支梁
- 本发明公开了一种无钢筋超高性能混凝土水平束先张法的简支梁，包括梁体上部、梁体中部和梁体下部，梁体上部、梁体中部和梁体下部均为超高性能混凝土结构且内部不含钢筋，在梁体下部内还水平地设有若干根预应力钢束。无普通钢筋的设计，避...
- 牟廷敏汪洋范碧琨陶齐宇田波孙才志康玲冮大兴刘振宇梁健李胜赵艺程张安户
- 文献传递
- 斜拉索雨振风洞试验研究
- 宾长江大桥为工程背景，在对斜拉索特性进行统计的基础上，确定了有代表性的试验模型参数。通过较为系统的模型风洞试验，讨论了来流风速、索水平倾角、来流风向角、降雨量及结构阻尼等对斜拉索雨振性能的影响。研究结论对类似桥梁具有指导...
- 李永乐卢伟陶齐宇熊文斌
- 关键词：风洞试验斜拉索斜拉桥风致振动
- 隧道式复合锚碇
- 隧道式复合锚碇，能有效地解决岩石质量较差桥位隧道式锚碇的强度和流变问题，而且隧道成洞的安全性易得到保障。它包括隧道、锚塞体(21)和前锚室(22)，锚塞体(21)由充填灌注于隧道里段的混凝土形成，前锚室(22)内设置支墩...
- 谭邦明曹发辉庄卫林蒋劲松朱栓来陶齐宇宋扬黎志忠石成黄麟张新王凌云卢小峰孙安洪余翔王崇汉李劲松
- 文献传递
- 大跨度悬索桥耗能型中央扣的创新应用
- 本文从能力设计的角度出发,以泸定大渡河特大桥为研究对象,创新地提出了在高烈度地震区的悬索桥采用耗能型中央扣的思路.耗能型中央扣首次将防屈曲钢支撑构件应用于悬索桥,对其结构构造和设计参数的取值进行了详尽的分析,可为今后同类...
- 曹发辉陶齐宇蒋劲松刘振宇
- 关键词：大跨度悬索桥抗震性能
- 山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造
- 山区高速公路悬索桥隧道锚碇与公路隧道关联构造，以综合解决悬索桥与公路隧道直接连接地段隧道锚碇设置问题，避免隧道施工对隧道锚碇的不利影响，保障悬索桥隧道锚碇的可靠性，减小隧道及隧道锚碇施工组织难度。隧道锚碇包括左侧隧道锚碇...
- 刘家顺余明庄卫林蒋劲松陶齐宇蒋建军周霆曹发辉石成黄文聪张晓旭李紫薇黎丁实
- 文献传递
- 斜拉桥索塔锚固区前壁竖向拉-压杆模型被引量：4
- 2011年
- 对斜拉桥箱形截面索塔塔壁预应力锚固体系,采用拉-压杆模型方法对拉索直接锚固的塔柱前壁进行研究。以力法为手段,依据拉-压杆模型的优化原理,确立了体内单锚的拉-压杆模型。以单锚拉-压杆模型为基础,初步构建前壁的拉-压杆模型。取z为拉杆(T3)与结点(1)间的竖向距离,采用力法建立以z为函数的拉杆内力的表达式,利用拓扑优化成果(T2=0)和卡尔丹公式,确定z的数值,自下而上全面解答了前壁的拉-压杆模型,从而准确反映在拉索竖向分力作用下前壁拉、压应力的分布状况。最后,通过对宜宾长江大桥索塔的实例研究,提出α3=23.3°,简化了前壁拉-压杆模型,且具有较好的工程精度,可用于确定索塔锚固区的预应力筋的规格。
- 陶齐宇刘扬
- 关键词：桥梁工程拉-压杆模型拓扑优化索塔锚固区斜拉桥
