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高志刚

作品数:42 被引量:139H指数:6
供职机构:空军工程大学更多>>
发文基金:陕西省自然科学基金国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
相关领域:建筑科学航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 29篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 4篇会议论文

领域

  • 24篇建筑科学
  • 6篇航空宇航科学...
  • 4篇理学
  • 2篇化学工程
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇军事
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 19篇混凝土
  • 9篇压杆
  • 9篇霍普金森压杆
  • 8篇应变率
  • 5篇硅酸
  • 5篇分离式霍普金...
  • 5篇SHPB
  • 4篇地质聚合物
  • 4篇纤维混凝土
  • 4篇SHPB试验
  • 3篇地质聚合物混...
  • 3篇玄武岩纤维
  • 3篇玄武岩纤维混...
  • 3篇力学性能
  • 3篇耐热钢
  • 3篇耐热钢管
  • 3篇聚合物混凝土
  • 3篇机翼
  • 3篇加热炉
  • 3篇管式加热炉

机构

  • 42篇空军工程大学
  • 19篇西北工业大学
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇成都军区
  • 1篇广州军区空军...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国航空港建...

作者

  • 42篇高志刚
  • 34篇许金余
  • 28篇白二雷
  • 11篇罗鑫
  • 10篇苏灏扬
  • 9篇李志武
  • 8篇刘石
  • 7篇李为民
  • 6篇范飞林
  • 5篇任韦波
  • 5篇胡泽斌
  • 4篇刘军忠
  • 4篇赵德辉
  • 4篇吕晓聪
  • 3篇何宇廷
  • 3篇王鹏
  • 3篇吴菲
  • 2篇冯宇
  • 2篇战策
  • 2篇刘健

传媒

  • 4篇混凝土
  • 4篇空军工程大学...
  • 3篇振动与冲击
  • 2篇高压物理学报
  • 2篇路基工程
  • 2篇建筑材料学报
  • 1篇建筑科学
  • 1篇新型建筑材料
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇解放军理工大...
  • 1篇航空材料学报
  • 1篇山西建筑
  • 1篇装备环境工程
  • 1篇工程科学学报
  • 1篇第14届全国...

年份

  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2016
  • 4篇2014
  • 11篇2013
  • 6篇2012
  • 9篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2005
42 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
改进模糊TOPSIS法在地基处理方案决策中的应用被引量:1
2011年
基于湿陷性黄土地基处理方案决策的复杂性和模糊性的特点,应用改进模糊TOPSIS法进行方案决策。先由专家群通过三角模糊数对各备选方案独自评定建立分判断矩阵,在形成决策群评估矩阵时,考虑决策者的风险态度,将权值赋予不同的专家,再依据规范化后的群决策矩阵确定正、负理想解,最后通过计算找出距正理想解最近且距负理想解最远的方案即为实施方案。该法操作方便,计算简单。实例验证了方法的可行性和有效性。
高志刚许金余白二雷
关键词:湿陷性黄土地基处理施工方案
用于主动围压霍普金森压杆实验的入射波整形机构
一种用于主动围压霍普金森压杆实验的入射波整形机构,由变截面锥柱形射弹和圆形金属薄垫片制成的波形整形器构成。射弹位于发射炮管内,波形整形器粘贴在入射杆打击端的端面,射弹与波形整形器的位置相对应,射弹与波形整形器同心。入射波...
许金余刘军忠李为民吕晓聪范飞林白二雷高志刚赵德辉胡泽斌苏灏扬
文献传递
用于大直径霍普金森压杆的环向加压装置
一种用于大直径霍普金森压杆的环向加压装置,移动台安装在支架的上表面,能够在Z方向和Y方向移动。加压缸体安放在移动台的上表面,并能够在X方向移动。两个内衬套的一端分别装入隔油橡胶套两端的内孔中;两个内衬套的另一端分别装入两...
苏灏扬许金余白二雷吕小聪罗鑫刘石高志刚任韦波王鹏
文献传递
趋势外推法在地表沉降预测中的应用被引量:4
2010年
建筑物基坑土方施工阶段,常因地下水位的下降而引起基坑周围地表的沉降。文中通过西安花园小区1号楼工程施工实例,介绍因地下水位下降而造成地表沉降,遂及时观察、记录已发生沉降的时间与相应的沉降量数值,利用趋势外推法进行分析,得到地表沉降量预测公式,及时、准确、定量地预测了地表沉降的发展情况,预测结果对制定施工决策措施起到了指导作用。
高志刚许金余
关键词:趋势外推法地表沉降最小二乘法
陶瓷纤维对普通硅酸盐混凝土的强韧化效应被引量:1
2013年
采用液压试验机和100mm分离式霍普金森压杆实验装置,研究了体积分数为0.1%、0.2%和0.3%的陶瓷纤维混凝土的准静态和动态力学性能,分析了陶瓷纤维的增强机理,并将其与相同纤维体积分数的碳纤维混凝土进行对比。结果表明:陶瓷纤维改善了普通硅酸盐混凝土的准静态力学性能;纤维体积分数为0.3%时,抗压强度提高15.0%,劈裂抗拉强度提高8.5%,抗折强度提高12.7%。冲击荷载作用下,陶瓷纤维混凝土的动态抗压强度和比能量吸收随平均应变率的增加近似线性增长;体积分数为0.2%时,陶瓷纤维的增强、增韧效果最佳。陶瓷纤维对普通硅酸盐混凝土的增强、增韧效果总体上优于碳纤维。
苏灏扬许金余高志刚李志武杨坤
关键词:陶瓷纤维应变率
一种利用工业废渣制备的地聚合物及其制备方法
一种利用工业废渣制备的地聚合物及其制备方法。所述的地聚合物包括重量百分比分别为40.00%~75.00%的颗粒状水淬高炉矿渣、20.00%~55.00%的粉煤灰、2.00%~5.00%的烧碱、1.50%~4.00%的纯碱...
许金余罗鑫白二雷李为民高志刚苏灏扬任韦波刘石范飞林战策李志武
文献传递
飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量评估方法被引量:2
2021年
为了对飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量进行评估,本文首先对飞机机翼缘条结构中常用的BXXX铝合金紧固孔试件分别开展了高、中、低3种应力水平下的疲劳试验,通过断口判读和反推得到3组关于裂纹长度a和疲劳寿命t的(a−t)数据,在此基础上应用当量初始缺陷尺寸(EIFS)控制方程对每个试件的EIFS值进行计算并初步评估,验证了在不同应力水平下紧固孔结构细节的EIFS无显著性差异;得到了紧固孔结构细节的裂纹萌生时间(TTCI)分布,在指定应力水平下对紧固孔结构细节95%置信水平下的经济寿命进行预测,并与设计寿命进行对比,提出了一种不同超越概率P下的结构细节当量初始缺陷尺寸模型,基于给定5%的裂纹超越概率,对结构细节的通用EIFS分布进行评估.通过以上对飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量的三重评估,得到综合评估结果:飞机机翼缘条紧固孔细节原始疲劳质量满足要求.
高志刚何宇廷马斌麟张天宇
关键词:紧固孔原始疲劳质量
PVD薄膜传感器的振动疲劳裂纹监测可行性研究
2019年
为确定将离子镀膜技术制备的物理气相沉积(PVD)薄膜传感器用于监测振动疲劳裂纹的可行性,开展了以PVD薄膜传感器和2A12-T4铝合金试验件为对象的研究。通过有限元仿真分析确定了试验件易产生裂纹的位置,并通过离子镀膜技术完成了PVD薄膜传感器的制备。对比了不同表面处理状态试验件的共振频率与振动幅值的变化和疲劳强度,应用显著性分析方法分析了制备PVD薄膜传感器的过程对基体振动响应特性的影响。使用逐步加载法对不同表面处理状态的试验件进行了振动疲劳试验,并对其疲劳强度进行了对比。进行了2A12-T4铝合金试验件的振动疲劳裂纹初步监测试验,对制备有PVD薄膜的试验件的指定点电位差进行了测量。研究结果表明:PVD薄膜传感器的制备过程不会对基体振动响应特性和振动疲劳性能产生不利影响;PVD薄膜传感器与基体具有良好的损伤一致性;PVD薄膜传感器适用于普通基体的振动疲劳裂纹监测。
宋雨键崔荣洪刘凯马斌麟高志刚
关键词:传感器
地质聚合物混凝土动态劈裂拉伸破坏的吸能特性被引量:11
2013年
以矿渣、粉煤灰为原材料,以NaOH(NH)、Na2CO3(NC)为碱激发剂,制备了C30高流态地质聚合物混凝土GC,并采用经波形整形技术改进后的Φ100mm SHPB试验装置开展了GC的动态劈裂拉伸试验,从入射能量平均变化率、能量的吸收、动态破坏形态间的内在关系入手分析了GC的吸能特性。结果表明:GC的入射波、反射波和透射波能量及吸收的能量随入射能量平均变化率的增加而增大,但增大速率逐渐变缓,总体规律可用二次多项式关系来表示;随着入射能量平均变化率的增加,试件的破坏程度也越加严重,加载端的类似三角形的粉碎性区域的面积也越大,且试样与入射杆接触端面的粉碎区域要大于与透射杆接触端面的粉碎区域;GC与普通硅酸盐水泥混凝土OPCC均存在入射能量变化率效应,但OPCC吸收的能量的增大速率随入射能量平均变化率的增加几乎保持不变,总体规律可由线性关系来表示。
许金余罗鑫吴菲白二雷高志刚
关键词:地质聚合物霍普金森压杆吸能特性
高温下混凝土冲击加载试验研究被引量:4
2013年
在传统的分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson PressureBar,SHPB)装置的基础上,通过加装管式电阻炉等手段,获得了一套用于测量材料在高温下动态压缩力学性能的SHPB系统,并对200~800℃高温下混凝土进行了冲击加载试验,得到了应力一应变关系曲线。研究结果表明,该高温SHPB试验系统可用于研究高温下混凝土的动力特性;混凝土在不同温度下的动态抗压强度、峰值应变随着弹速的增加都有一定程度的提高;高温对混凝土动力特性影响显著,随着温度的提高,峰值应变随之增加,而动态抗压强度呈现先增后微降、600℃后迅速下降的趋势。
李志武许金余戴双田白二雷高志刚
关键词:混凝土动力特性
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