袁俊琪
- 作品数：11 被引量：13H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电气工程理学更多>>
- 千瓦级熔融碳酸盐燃料电池的实验研究被引量：6
- 2003年
- 研制了千瓦级熔融碳酸盐燃料电池.该电池以多孔陶瓷板材料γ-LiAlO_2作为电解质支持体,其厚度为0.8 mm,孔径分布0.1～0.8μm,孔隙率 50％;阴极采用多孔Ni板,厚度为 0.8 mm,平均孔径为12μm,孔隙率55％;阳极采用多孔Ni板,厚度为 0.8 mm,平均孔径为8μm,孔隙率50％,千瓦级电堆由24cm×14cm的30个单体电池组成,电池内部采用顺流型气道.该电堆最大电压达到 34 V,最大输出功率为 1.1kW.
- 于立军袁俊琪曹广益
- 关键词：熔融碳酸盐燃料电池电堆输出功率
- 质子交换膜燃料电池阴极直交错－阳极平行流组合流道
- 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池阴极直交错—阳极平行流组合流道，电池阴极采用直交错流道，阳极采用平行流道，阴极直交错流道在电池上方，阳极平行流道在电池的下方，其中阴极进气流道为平行流道，且末端堵死，阴极排气流道为水平直流...
- 李巍袁俊琪于立军姜秀民
- 文献传递
- 熔融碳酸盐燃料电池研制被引量：2
- 2002年
- 研制了 330cm2 × 3的MCFC电堆 ,平均每个电池的开路电压达到 1 10V左右 ,电堆电流密度达到 15 0mA/cm2 ,输出功率为 10 0W。在电解质基板以及电极内部添加增强纤维 ,有效地防止了运行时基板断裂。电池以多孔陶瓷板材料γ LiAlO2 作为电解质支持体 ,阳极、阴极采用多孔板Ni,孔隙率大于 5 0 %。
- 于立军曹广益袁俊琪朱新坚田子平
- 关键词：熔融碳酸盐燃料电池电压电流特性电流密度
- 平行流场PEMFC输出性能影响因素的数值分析
- 本文建立了包括PEMFC阴极/阳极侧流道和扩散层、催化层以及质子交换膜完整的稳态、等温三维、两相数学模型,利用计算流体力学(CFD)方法对平行流场PEMFC包括阴/阳极侧在内的全流场进行了统一的数值计算,模拟了平行流场阴...
- 任庚坡于立军姜秀民袁俊琪
- 关键词：输出性能两相流流道
- 文献传递
- 熔融碳酸盐燃料电池动态性能数值模拟被引量：1
- 2004年
- 建立了正确描述带有热量生成、质量迁移以及电化学反应特性的三维变参数燃料电池动态数学模型 ,并采用数值模拟方法 ,对燃料电池温度、速度分布等性能进行预报。通过实验研究 ,获取燃料电池发电系统输出性能以及温度分布等实验数据 ,并将数值计算结果与实验结果进行对比分析 ,验证了数值模拟的准确性 ,证明了采用的数学模型具有较高的可靠性。
- 于立军姜秀民袁俊琪曹广益
- 关键词：燃料电池计算流体力学数值模拟
- 基于计算流体力学的熔融碳酸盐燃料电池输出性能数值模拟被引量：1
- 2004年
- 对熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)的连续、动量、能量方程以及电压、电化学方程进行了数学描述,采用计算流体力学(CFD)方法,对MCFC的输出性能进行数值模拟,计算结果包括电池温度、电流密度以及功率密度分布等重要参数.并将理论模型的计算结果与kW级的MCFC温度分布实验数据进行比较,两者符合很好,证明所提数学模型具有较高的可靠性.
- 于立军袁俊琪姜秀民曹广益
- 关键词：燃料电池计算流体力学数值模拟
- 质子交换膜燃料电池性能影响因素的数值分析被引量：3
- 2006年
- 为研究交指流场质子交换膜燃料电池的输出性能,分析影响其性能的因素,寻找改善其性能的可行措施,探讨了使用交指流场流道的必要性和优越性,建立了包括质子交换膜燃料电池阴极/阳极侧流道、扩散层和催化层以及质子交换膜在内的完整的稳态、三维、两相数学模型.基于计算流体力学方法,用该模型对交指流场质子交换膜燃料电池的全流场进行了统一的数值计算以模拟其输出性能,分析了流场流型、氧化剂种类、反应气体进气速度、质子交换膜厚度和双极板筋宽对质子交换膜燃料电池输出性能的影响,确定了提高质子交换膜燃料电池输出性能的一些方法.将理论模型的模拟计算结果与实验结果进行比较,两者较为吻合.
- 任庚坡于立军姜秀民袁俊琪
- 关键词：质子交换膜燃料电池计算流体力学
- 质子交换膜燃料电池阴极直交错－阳极平行流组合流道
- 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池阴极直交错-阳极平行流组合流道，电池阴极采用直交错流道，阳极采用平行流道，阴极直交错流道在电池上方，阳极平行流道在电池的下方，其中阴极进气流道为平行流道，且末端堵死，阴极排气流道为水平直流...
- 李巍袁俊琪于立军姜秀民
- 文献传递
- 质子交换膜燃料电池性能仿真
- 袁俊琪
- 关键词：PEMFC
- 质子交换膜燃料电池U型集气－平行流组合流道
- 一种质子交换膜燃料电池U型集气－平行流组合流道，阴极采用U型集气流道，阳极采用平行流道，阴极U型集气流道分为并行的进气流道和U型排气流道两部分，阴极U型排气流道布置在电池端面的两侧和最下方，且将阴极进气流道包围，阳极气体...
- 李巍袁俊琪于立军姜秀民
- 文献传递
