覃孟扬
- 作品数：34 被引量：72H指数：5
- 供职机构：广东技术师范学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程一般工业技术理学更多>>
- 一种具有位置调整和照明功能的撑衣杆
- 本发明公开了一种具有调整衣服位置功能和照明功能的多功能撑衣杆，包括了两根支撑杆，套筒和照明小灯，两根支撑杆互相铰接在弯曲部，套筒顶部和底部与支撑杆都通过铰链连接固定，底部由橡胶套包裹。本发明多功能撑衣杆，结构简单，外形美...
- 刘大维刘涵章覃孟扬
- 文献传递
- 低温微量润滑温度对表面粗糙度的影响实验被引量：2
- 2018年
- 为了解低温微量润滑(CMQL)温度对工件表面粗糙度的影响,设计45钢的车削试验,在三组不同切削参数下进行干切削、浇注冷却、微量润滑(MQL)和不同温度的CMQL车削,然后测量试样表面粗糙度和用扫描电镜(SEM)观察表面形貌,探明不同润滑条件的粗糙度差异。实验结果表明,同样切削参数下,CMQL的粗糙度小于MQL;当温度低于某个值,CMQL的粗糙度小于传统浇注冷却; CMQL温度越低,获得粗糙度越小,但当低于某个温度,CMQL温度对粗糙度影响可以忽略不计;切削越剧烈,CMQL温度对粗糙度的影响越明显; CMQL对表面粗糙度的影响机理是强渗透性和强冷却能力。
- 刘大维覃孟扬周莉徐兰英
- 关键词：微量润滑粗糙度加工表面质量
- 预应力硬态切削40Cr的实验效果研究
- 2014年
- 设计预拉应力切削装置进行预应力硬态切削40Cr的实验。实验采用四因素三水平的正交切削实验方案,以施加的预拉应力σp和切削参数(切削深度ap、切削速度vc及进给量f)为实验因素,测试各实验因素对硬态切削40Cr表面轴向残余应力的影响效果。实验结果显示:施加预拉应力切削可以在工件表面有效地获得表面残余压应力;相对于切削深度ap、切削速度vc及进给量f三个因素,预应力对轴向残余应力影响程度最大。在预应力不变的情况下,切削速度vc、进给量f及切削深度ap的增加,都会引起轴向表面残余压应力减小,其中切削深度ap对残余应力的影响更明显。最后应用切削实验验证了推导的预应力切削表面残余应力预报公式可行。
- 贺爱东叶邦彦覃孟扬
- 关键词：残余应力
- 不锈钢微量润滑切削温度实验研究
- 2016年
- 为了解微量润滑对不锈钢切削温度的影响,通过304不锈钢的微量润滑车削实验,利用自然热电偶测量切削温度,以切削深度、切削速度、进给量为变化因素,探明不锈钢在干切削、传统润滑和微量润滑(内喷)及微量润滑(外喷)切削条件下的切削温度变化。结果显示,切削温度从高到低依次是:干切削、MQL(外喷)、MQL(内喷)和传统润滑;切削参数越小,MQL和传统润切削滑温度差异越小,切削速度对切削温度的影响要大于切削深度和进给量;MQL系统设置对不锈钢切削温度有明显影响。
- 罗永顺覃孟扬贺爱东王子媛
- 关键词：微量润滑不锈钢切削温度
- 基于地质条件的盾构机刀盘耐磨条磨损机制实验研究被引量：3
- 2016年
- 为了了解盾构机刀盘耐磨条在地质条件下的磨损机制,通过模拟砂层和岩石两种状态下的磨损实验,探明压力、速度和摩擦的关系,并通过耐磨条摩擦面微观形貌了解磨损机制。实验结果显示:摩擦力随压力增大而增大,速度对摩擦力影响不大;摩擦因数随速度增大而增加,但和压力关系不明显,而且摩擦因数随时间增加有减小趋势;耐磨条在砂层磨损不明显,磨损机制是连续磨损和轻微的二体颗粒磨损;耐磨条在岩石层磨损激烈,磨损机制主要是连续磨损和疲劳磨损,其次是颗粒磨损。实验结果和工程实际相符合。
- 覃孟扬黎正存刘亚俊
- 关键词：盾构机耐磨性
- 不锈钢微量润滑车削残余应力的研究被引量：1
- 2015年
- 为了了解不锈钢微量润滑切削的加工残余应力规律,以切削深度、切削速度、进给量和切削液为影响因素,以加工残余应力为结果,进行不锈钢车削的四因素三水平正交实验。结果表明:加工残余应力一般为拉应力;对残余应力的影响从大到小依次为:切削速度、切削液类型、切削深度和进给量,其中前二者影响较大;残余应力随着切削速度增加而增大;单一因素对加工残余应力影响不显著,多因素联合调节时,则有一个较大的影响效果。
- 覃孟扬贺爱东叶邦彦梁立东周莉
- 关键词：微量润滑不锈钢加工表面质量
- 轴承套圈硬车削过程中的残余应力模拟及试验研究被引量：4
- 2016年
- 为了研究在小进给量条件下风电机组轴承硬态车削加工后表层残余应力的分布规律，基于大型非线性有限元分析软件ABAUQS，采用合理的材料流动应力本构模型，对风电机组轴承硬态车削过程进行了有限元仿真，获得了硬态车削加工后轴承的表层残余应力。将在不同的背吃刀量和刀具前角参数下的获得的残余应力仿真值与试验测量值进行对比，结果表明：仿真结果与实验结果吻合，通过硬车削加工可以获得400～800 MPa的残余压应力，残余压压力的深度可达0.04～0.08 mm。
- 徐兰英伍强覃孟扬汤勇
- 关键词：硬车削残余应力轴承
- 预应力硬态切削技术在航空螺杆加工的应用
- 预应力硬态切削是一种将硬态切削和预应力切削相结合的绿色制造新技术。本文在介绍预应力硬态切削技术原理的基础上,针对汽车、航空领域螺杆、轴承、叶片等重要构件易产生疲劳破坏的问题,研究了轴类零件预应力硬态切削的加载原理与实施工...
- 叶邦彦刘建萍覃孟扬淡业明
- 关键词：残余应力
- 文献传递
- 科学家之路:从博士研究生到诺贝尔物理学奖得主被引量：1
- 2008年
- 分析了诺贝尔物理学奖获奖者的年龄结构与学位制度,获奖工作与博士学位论文的关系以及导师对获奖者的作用.认为获奖者博士阶段的学习和研究工作是其成为一流科学家的关键阶段.
- 刘亚俊王黎明覃孟扬
- 关键词：博士研究生诺贝尔奖得主
- 预应力硬态切削技术在航空螺杆加工的应用
- 预应力硬态切削足一种将硬态切削和预应力切削相结合的绿色制造新技术。本文在介绍预应力硬态切削技术原理的基础上，针对汽车、航空领域螺杆、轴承、叶片等重要构件易产生疲劳破坏的问题，研究了轴类零件预应力硬态切削的加载原理与实施工...
- 叶邦彦刘建萍覃孟扬淡业明
- 关键词：残余应力
