赖国麟
- 作品数：18 被引量：121H指数：5
- 供职机构：东南大学更多>>
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- 宁通一级公路扬江段桥头搭板的调查与分析被引量：35
- 1995年
- 基于高等级公路的特性要求,桥梁和通道数量较多,特别是在平原、河网和人口稠密地区,几乎300～400m左右就有一座桥梁或通道。为了缓解桥头跳车问题,一般在两端桥台设置钢筋混凝土搭板,而合理设置搭板又是保证它真正具有改善桥头行车舒适性功能的重要环节。 本文针对搭板改善桥头跳军情况,通过对宁(南京)通(南通)一级公路扬(州)江(都)段4座桥的桥头搭板技术状况现场调查,表明设置桥头搭板后,其纵坡变化△i值大小和与沥青混凝土路面间的局部凹陷、错台是影响桥头行车舒适性的主要因素。同时,文中对桥头行车舒适性的检查方法作了介绍。
- 叶见曙赖国麟蒋爱祥董祥图
- 关键词：高等级公路桥头搭板
- 板架跨线桥结构体系
- 板架跨线桥结构体系是一种对现行各种结构体系桥梁的改进，它主要由杆元、节点、高强螺栓组成桥梁的骨架网络，然后在该骨架网络的上、下弦上焊接上板片，再在板上浇注混凝土，最后形成由架网络、板片、混凝土共同参加受力的桥梁整体，因此...
- 赵惠麟马军赵才其钱明权赖国麟
- 文献传递
- 对桥梁耐久性问题的几点思考被引量：2
- 1999年
- 随着我国公路桥梁建设的蓬勃开展，桥梁结构的耐久性等问题应予以研究和解决。本文从桥梁的耐久性设计，保护层厚度，扁波纹管的灌浆问题，现浇钢筋混凝土连续箱梁的负弯矩钢筋问题，桥面防水材料，锚头衬封和孔道灌浆，桥梁养护等方面阐述了自己的观点，应引起公路桥梁设计，施工，维护等方面的重视。
- 邵容光赖国麟
- 关键词：桥梁耐久性公路桥保护层厚度
- 旧混凝土桥梁钢筋锈蚀裂缝的研究
- 1992年
- 钢筋锈蚀的早期现象一般是在混凝土表面上产生沿钢筋向的裂缝。通过一座已经使用了29年的公路旧钢筋混凝土桥梁的调查和荷载试验。证明这类裂缝的出现并不会立即危及桥梁的使用,但是钢筋的锈蚀会加速发展,因此必须及时进行维修。此外,文中认为在桥梁支座附近伴有混凝土保护层剥落的这类裂缝对梁的承载能力有严重的影响。
- 叶见曙赖国麟
- 关键词：混凝土桥钢筋锈蚀裂缝
- 斜交桥头搭板受力分析被引量：24
- 1996年
- 本文针对现有高等级公路上斜交桥头搭板中存在的主要问题，采用非线性有限元分析方法，对斜交桥头搭板的受力特性及影响其受力的各种因素（如板长、板厚、斜度、脱空长度、地基刚度、枕梁位置等进行了深入细致的分析，得出了一些具有工程参考价值的重要结论。同时为斜交桥头搭板的设计及施工提出了合理化建议。
- 王淑波赖国麟
- 关键词：地基刚度斜拉桥受力
- 无粘结部分预应力混凝土受弯构件正截面抗弯强度计算方法的研究被引量：26
- 1997年
- 通过对１０９片无粘结部分预应力混凝土梁的分析，认为构件受弯破坏时，其“等效塑性区长度”与破坏截面中性轴高度的比值基本上接近于同一常数，在确定这一常数的值后，给出了无粘结预应力筋的极限应力公式及正截面抗弯强度的计算方法。大量试验数据表明本文提出的方法是可靠的。
- 杜进生赖国麟
- 关键词：无粘结预应力抗弯强度混凝土梁正截面
- 关于正确测定锚具效率系数方法的探讨
- 赖国麟钱培舒
- 关键词：预应力加筋锚固力学性能试验性能分析测量系统
- 板架跨线桥结构体系
- 板架跨线桥结构体系是一种对现行各种结构体系桥梁的改进，它主要由杆元、节点、高强螺栓组成桥梁的骨架网络，在该骨架网络的上、下弦上焊接上板片，在板片上浇注混凝土，形成由骨架网络、板片、混凝土共同参加受力的桥梁整体，因此该结构...
- 赵惠麟马军赵才其钱明权赖国麟
- 文献传递
- 无粘结部分预应力混凝土受弯构件的全过程分析法被引量：1
- 1992年
- 本文应用弯矩曲率数值法及无粘结预应力筋的变形协调条件,导出了工字形截面无粘结部分预应力混凝土受弯构件全过程分析方法;并采用编制的程序,分析了不同参数对无粘结预应力筋极限应力的影响程度。
- 杜进生赖国麟
- 关键词：预应力混凝土受弯构件预应力筋
- 拼接式连续空心板梁桥的设计实例
- 1995年
- 设计布置桥跨时,标准空心板梁的跨长往往受到一定的限制。本文通过宁(南京)连(连云港)一级公路高沟互通式立交跨线桥采用的拼接式连续空心板梁桥的设计介绍。该种建桥技术增大了传统空心板梁的跨越能力,降低了桥梁建筑高度,减少了桥面伸缩缝,其安装工艺简单;并能降低建桥投资。
- 江瑞龄赖国麟
- 关键词：板梁桥拼接式
