赵延强
- 作品数：12 被引量：29H指数：4
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 轨道车辆TIGSPOT点焊工艺研究被引量：2
- 2015年
- 从焊接接头外观、宏观断面、拉伸剪切强度以及生产应用4个方面,将轨道车辆不锈钢TIGSPOT点焊工艺与传统电阻点焊工艺进行对比研究。试验结果表明:TIGSPOT焊点外观、宏观断面以及力学性能满足轨道车辆技术要求,且其适用性及应用领域优于传统点焊工艺。
- 赵延强万帅梁文建方喜风何晓龙
- 关键词：不锈钢薄板
- 轨道车辆底架组焊柔性化工装
- 本实用新型涉及一种轨道车辆底架组焊柔性化工装，包括至少一对相对设置的固定部和侧推顶紧部，所述固定部和侧推顶紧部均包括一基座，在所述基座上滑动连接有多个底座，在每个所述底座上设置一用于支撑底架的支撑块，在所述固定部的底座上...
- 万里赵延强韩晓辉刘胜龙
- 文献传递
- 高速列车用国产化不锈钢材料点焊疲劳性能研究被引量：3
- 2011年
- 选取高速列车用国产化不锈钢材料4mm SUS301L-HT与1．5mm ENl．4318＋2G进行点焊疲劳试验。结果表明，疲劳裂纹源均起始于焊点与母材交界的熔合区及热影响区，沿热影响区切线方向向两侧母材扩展；在循环基数为10^7次下的疲劳极限为2216N，S—N曲线方程为lgN=20．65—4．081gS。
- 韩晓辉赵延强刘胜龙
- 关键词：奥氏体不锈钢点焊
- 高速列车不锈钢车体点焊接头疲劳断裂分析及疲劳性能对比研究被引量：2
- 2013年
- 选取高速列车不锈钢车体应力集中区域的3组典型点焊接头进行脉动拉伸疲劳试验，对点焊疲劳试样的裂纹起源、断裂方式及裂纹形态进行分析研究，并对高速列车用不同强度级别不锈钢点焊接头的抗疲劳性能进行评定。研究结果表明：点焊试件具有严重结构应力集中，疲劳断裂方式为穿板断裂，疲劳裂纹起源于点焊热影响区根部、两层板接合面处，随着点焊疲劳裂纹扩展，沿着焊点热影响区切线方向向两侧母材厚度方向扩展。冷轧不锈钢板的疲劳极限与其强度等级关系较大，低强度级别的301L—DLT板点焊工艺性好，优质点焊接头的疲劳极限约为静拉剪强度的10％～15％；高强度级别的301L—HT板点焊工艺性较差，疲劳极限不足静拉剪强度的10％。
- 韩晓辉赵延强王素环刘伟
- 关键词：不锈钢点焊接头
- 轨道车辆端部底架组焊、吊装、加工及装配一体装置
- 本实用新型提供了一种轨道车辆端部底架组焊、吊装、加工及装配一体装置，包括截面形状为U型与双L型对接的主体架，每个L型长边的端部分别与U型口的一个端部对接，L型短边方向与U型开口方向一致；所述主体架位于U型槽内底部设有两套...
- 赵延强梁文建万帅刘永刚何智勇
- 文献传递
- 激光焊典型对接接头焊接性能研究被引量：8
- 2013年
- 通过研究奥氏体不锈钢材料2-SUS301L-ST对接接头的外观形貌、力学性能、显微硬度、金相组织等,考察激光焊接典型对接接头焊接性能。试验研究表明:激光焊接间隙小于等于0.2 mm时,激光焊接过程稳定,焊缝成形均匀美观,未发现外观缺陷和内部缺欠;激光焊接接头具有较好的塑韧性,其平均拉伸强度为786 MPa,激光焊对接接头显微硬度约250 HV;激光焊缝的微观组织均为柱状晶奥氏体组织,热影响区显微组织致密、晶粒细小。
- 高瑞全韩晓辉何智勇赵延强
- 关键词：激光焊对接接头
- 轨道车辆自动校正中心定位装置
- 本实用新型涉及一种轨道车辆自动校正中心定位装置，包括支撑机构、校正机构和紧固机构三部分；其中支撑机构设在整个装置的下部，由圆台和置于其上方的支撑台组成，所述圆台和支撑台中心设有通孔，支撑台中心孔底为喇叭型内圆弧面，与圆台...
- 赵延强梁文建万帅刘学之方喜风
- 文献传递
- 轨道车辆自动校正中心定位装置
- 本发明涉及一种轨道车辆自动校正中心定位装置，包括支撑机构、校正机构和紧固机构三部分；其中支撑机构设在整个装置的下部，由圆台和置于其上方的支撑台组成，所述圆台和支撑台中心设有通孔，支撑台中心孔底为喇叭型内圆弧面，与圆台外缘...
- 赵延强梁文建万帅刘学之方喜风
- 文献传递
- 冷作硬化不锈钢对接接头组织与性能分析被引量：6
- 2014年
- 为了提高奥氏体不锈钢强度,通常采用冷作硬化工艺进行生产。对轨道车辆用冷作硬化2 mm的SUS301L-HT和SUS301L-DLT奥氏体不锈钢材料的焊接性进行研究,结果表明两种材料焊接性良好,但焊接后焊缝接头强度均低于母材强度,HT材料焊接接头效率约为80%;DLT材料焊接接头效率约为93%;焊缝区域硬度低于母材;两种材料热影响区及熔合区微观组织类似,焊缝中心为树枝晶,熔合区为柱状晶,热影响区为粗大的等轴晶。
- 王素环韩晓辉赵延强汪认何智勇马爱华
- 关键词：奥氏体不锈钢冷轧焊接性
- 高速列车用国产不锈钢材料火焰调修工艺被引量：5
- 2015年
- 以高速列车用典型国产不锈钢材料厚4 mm SUS301L-HT为研究对象,通过不同温度条件下的保温处理并进行喷水急冷,模拟火焰调修对材料强度及抗晶间腐蚀性能的影响。试验结果表明,调修温度不大于550℃,并采用水冷的调修工艺能保证不锈钢材料SUS301L-HT的机械性能和抗晶间腐蚀性能。
- 赵延强刘学之王素环刘永刚高瑞全
- 关键词：力学性能
