赵建明
- 作品数：5 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中山大学工学院智能交通研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省科技计划工业攻关项目“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 基于状态判别的单点交叉口信号配时优化方法被引量：10
- 2010年
- 为更好地根据交通流的变化状态实行相应的控制策略,提出一种针对不同交通状态采用不同控制目标函数的单交叉口信号配时优化方法。该法基于交叉口的占有率和流量比关系,把交通状态划分为空闲、畅顺、繁忙和拥堵4个状态。在不同状态下根据其不同的交通流特点,选用不同的控制策略和控制目标,设定不同目标函数进行配时优化。优化目标函数采用相对指标的3目标函数形式,把车辆平均延误、平均停车次数以及通行能力3个指标作为交叉口效益评价指标,可通过调整各个指标权重系数来满足不同交通状态下的配时需求。最后通过深圳市实际交叉口的例子进行计算和仿真。结果表明,该方法比经典配时方法在结合所提出的目标函数各指标上都优胜,目标函数更合理。
- 何兆成招玉华赵建明曾伟良
- 关键词：交通工程目标函数交通状态判别
- 基于重现定量分析法的交通流量时间序列周期特性被引量：10
- 2010年
- 为了提高交通流量的预测精度,用重现图和重现定量分析法,定量分析了交通流量时间序列的周期特性,并利用BP神经网络法和K近邻法,对短时交通流量进行了预测.实例分析表明:不同统计时间间隔和不同时段的交通流量时间序列的周期特性不同.统计时间间隔为5 min的交通流量时间序列有较好的实时性和较强的周期性.交通流量时间序列的周期特性与预测精度正相关,夜间交通流周期性弱,预测精度为87.41%;日间交通流周期性强,预测精度为92.16%.
- 何兆成黎志涛赵建明
- 关键词：交通流量
- 城市信号控制路网中的路段行程时间估计方法被引量：10
- 2008年
- 为了精确检测城市信号控制路网中的路段动态行程时间,分析了路段流量受交通信号控制策略影响的波动规律,提出了基于交通量图偏移的路段行程时间计算方法。研究了不同断面交通量图的相似性,根据最大相似度时交通量图的偏移,计算了断面间路段动态行程时间,并与调查结果进行了比较。比较结果表明:在城市路网封闭路段,平峰、高峰的不同时间长度内(5、10、20 min),平均行程时间最大平均相对误差为7.1%,因此,计算方法可行。
- 何兆成赵建明王镇波韦清波
- 关键词：交通控制行程时间估计
- 智能交通调查器
- 本发明公开了一种智能交通调查器，它包括数据采集模块、数据通讯模块和数据处理模块。首先由数据采集模块即调查器采集原始数据，然后由数据通讯模块通过接收串口输出，并以数据库的形式保存在计算机上，最后数据处理模块提取智能交通调查...
- 赵建明
- 文献传递
- 结合交通流动态特性的短时交通流量组合预测研究
- 短时交通流预测是实现有效交通控制与管理的保障，一直是智能交通系统研究中的关键技术问题之一，而正确地认识和把握短时交通流所具有的特性及其动态演变规律，是制定合理预测策略的前提，但目前还缺乏将交通流动态特性与短时交通预测相结...
- 赵建明
- 关键词：智能交通系统短时交通流量交通预测
- 文献传递
