陈明韬
- 作品数：10 被引量：67H指数：3
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家自然科学基金创新研究群体项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 轨道结构参数对轮轨滚动接触行为影响
- 计算了不同轨道结构参数下JM3磨耗型车轮踏面沿60kg/m钢轨轨道滚动接触时轮轨接触几何参数和蠕滑率的变化情况;然后根据确定的轮轨接触几何参数和蠕滑率，利用非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了轨道结构参...
- 王文健陈明韬刘启跃
- 关键词：蠕滑率摩擦功高速铁路
- 文献传递
- 钢轨滚动磨损模拟试验与计算分析
- 随着铁路运输向高速与重载方向的迅猛发展，钢轨滚动接触磨损变得越来越严重，直接影响到列车行车安全和铁路运输的成本。因此，通过研究钢轨的滚动接触磨损行为，对减轻和预防钢轨的磨损具有重要的经济意义和指导作用。
本文通...
- 陈明韬
- 关键词：列车运行钢轨磨损轮轨关系
- 文献传递
- 轴重与钢轨滚动接触磨损关系研究
- 利用三维非 Hertz 滚动接触理论和数值程序 CONTACT 分析了不同轴重工况下轮轨滚动接触斑上蠕滑力、剪切应力、等效应力、接触应力、摩擦功等参数的变化情况。通过 JD-1轮轨模拟试验机研究了轴重对钢轨材料磨损性能的...
- 陈明韬王文健彭亮刘启跃
- 关键词：钢轨磨损轴重摩擦功接触应力
- 文献传递
- 钢轨踏面斜裂纹模拟再现试验研究
- 根据钢轨踏面斜裂纹的损伤特点和轮轨力与斜裂纹关系分析设计试验方案，在西南交通大学JD-1轮轨模拟试验机上，对广深高速铁路铺设的PD3热轧钢轨材料进行了斜裂纹损伤再现试验。试验结果表明，轮轨接触方式是钢轨斜裂纹产生和扩展的...
- 彭亮陈明韬王文健刘启跃
- 关键词：钢轨接触应力
- 文献传递
- FeS/MoS2纳米多层膜的摩擦学性能研究
- 通过复合溅渗技术(射频溅射Fe/Mo纳米多层膜+低温离子渗硫技术)，制备了一种新型固体润滑薄膜，即由两种固体润滑剂(FeS、MoS2)构成的固体润滑FeS/MoS2纳米多层膜。利用球盘式摩擦磨损试验机考查了FeS/MoS...
- 彭亮陈明韬王文健刘启跃
- 关键词：固体润滑剂
- 文献传递
- 高速铁路钢轨打磨技术及其应用被引量：53
- 2007年
- 根据广深线钢轨斜裂纹的形成与发展特点,提出采用非对称打磨技术控制和减缓钢轨斜裂纹的形成,并进行了数值计算和现场打磨试验.数值计算结果表明:钢轨非对称打磨可以改变轮轨接触几何参数,使轮轨接触点向钢轨顶面中心移动,远离钢轨轨肩位置,并降低轮轨接触应力.现场打磨试验验证了数值计算结果,试验结果表明钢轨非对称打磨能改变钢轨光带,使接触点向钢轨踏面中心移动.
- 王文健陈明韬郭俊刘启跃
- 关键词：钢轨打磨接触应力
- 钢轨滚动接触磨损研究被引量：3
- 2008年
- 利用三维非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了不同轴重下轮轨滚动接触斑上应力、摩擦功等参数的变化。通过JD-1轮轨模拟试验机研究了轴重对钢轨材料磨损性能的影响,分析了磨痕形貌的变化情况。数值计算及试验结果表明:轴重和曲线半径是影响钢轨滚动接触磨损的重要因素;轮轨摩擦功的变化与钢轨磨损量的变化之间存在一定线性对应关系。
- 陈明韬王文健彭亮刘启跃
- 关键词：钢轨磨损轴重摩擦功
- 钢轨踏面斜裂纹模拟再现试验研究
- 2009年
- 根据钢轨踏面斜裂纹的损伤特点和轮轨力与斜裂纹关系分析设计试验方案,在西南交通大学JD-1轮轨模拟试验机上,对广深高速铁路铺设的PD3热轧钢轨材料进行了斜裂纹损伤再现试验。试验结果表明,轮轨接触方式是钢轨斜裂纹产生和扩展的重要影响因素;轴重增加会增大轮轨接触应力,增加磨损量,加速接触疲劳现象的产生。
- 彭亮陈明韬王文健刘启跃
- 关键词：钢轨
- 钢轨磨损量与摩擦功关系研究被引量：2
- 2010年
- 研究目的:通过JD-1轮轨模拟试验机考察了轴重和曲线半径对钢轨磨损量的影响;利用CONTACT程序分析了相同工况下轴重和曲线半径对轮轨摩擦功的影响。研究结论:结合试验与计算结果,对钢轨磨损量与摩擦功之间的关系进行了研究,初步得出了利用摩擦功模拟计算钢轨试样磨损量的经验公式:w=(-0.014 46((R/800)t)^(1/2)+0.53324R/800)W,结果对实验室研究钢轨滚动接触磨损有一定的参考价值。
- 陈明韬王文健刘启跃
- 关键词：钢轨磨损轴重摩擦功经验公式
- 基于BP神经网络的钢轨磨损量预测被引量：8
- 2007年
- 随着列车运行速度和轴重的提高,轮轨系统的磨损越来越严重,其中曲线半径、轴重和运行速度是影响轮轨磨损的重要因素。建立了钢轨磨损量影响规律的径向BP基函数神经网络模型,该网络具有3路输入,3个神经层;在JD-1大型轮轨模拟试验机上通过改变试验参数进行钢轨磨损试验,获得不同试验参数下的钢轨磨损量;以钢轨磨损数据作为BP神经网络的目标样本,对不同试验参数下的磨损量进行了预测。结果表明,模型可较准确地计算轮轨冲角和速度对钢轨磨损量的影响规律,利用BP神经网络对钢轨磨损量预测具有较高的精度,可在一定程度上验证试验结果。
- 王文健陈明韬刘启跃
- 关键词：轮轨磨损BP神经网络轴重
