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陈湘生

作品数:242 被引量:316H指数:10
供职机构:深圳大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金安徽省教学研究项目中国工程院咨询项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>

文献类型

  • 169篇专利
  • 69篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 128篇建筑科学
  • 72篇交通运输工程
  • 24篇自动化与计算...
  • 8篇文化科学
  • 4篇经济管理
  • 4篇电子电信
  • 4篇环境科学与工...
  • 3篇矿业工程
  • 3篇石油与天然气...
  • 3篇水利工程
  • 2篇天文地球
  • 2篇化学工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇医药卫生
  • 1篇历史地理
  • 1篇理学

主题

  • 66篇隧道
  • 38篇盾构
  • 26篇盾构隧道
  • 22篇土体
  • 20篇地铁
  • 14篇传感
  • 13篇管片
  • 12篇感器
  • 12篇传感器
  • 11篇开挖
  • 11篇基坑
  • 11篇沉降
  • 10篇监测系统
  • 10篇光纤
  • 9篇顶管
  • 9篇建筑
  • 8篇数据采集
  • 8篇无线
  • 7篇隧道管片
  • 6篇土样

机构

  • 241篇深圳大学
  • 20篇教育部
  • 7篇铁科院(深圳...
  • 5篇安徽理工大学
  • 5篇北京中煤矿山...
  • 5篇中铁南方投资...
  • 3篇中国工程院
  • 3篇煤炭科学研究...
  • 2篇大连理工大学
  • 2篇北京科技大学
  • 2篇国家工程研究...
  • 2篇中铁十五局集...
  • 2篇北京荣创岩土...
  • 2篇中铁科学研究...
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇湖南大学
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇清华大学
  • 1篇中国地质科学...

作者

  • 241篇陈湘生
  • 88篇包小华
  • 79篇苏栋
  • 76篇崔宏志
  • 13篇管民生
  • 10篇王雷
  • 9篇邱桐
  • 9篇刘树亚
  • 6篇韩文龙
  • 5篇陈曦
  • 4篇胡明伟
  • 3篇朱国飞
  • 2篇王卫仑
  • 2篇韩宁旭
  • 2篇陈曦
  • 2篇陈湘生
  • 2篇朱家松
  • 2篇王平
  • 2篇邢锋
  • 2篇李政道

传媒

  • 9篇隧道建设(中...
  • 6篇岩土工程学报
  • 6篇地下空间与工...
  • 5篇现代隧道技术
  • 4篇中国公路学报
  • 3篇深圳大学学报...
  • 3篇中国工程科学
  • 2篇建筑结构
  • 2篇岩土力学
  • 2篇广东土木与建...
  • 2篇铁道标准设计
  • 2篇工程科学学报
  • 1篇环境工程
  • 1篇硅酸盐通报
  • 1篇世界地震工程
  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇劳动保护
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇煤田地质与勘...
  • 1篇工程力学

年份

  • 13篇2024
  • 81篇2023
  • 77篇2022
  • 37篇2021
  • 19篇2020
  • 6篇2019
  • 6篇2018
  • 2篇2014
242 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种矩形顶管一体化成型地铁车站下穿箱涵的施工方法
本发明提供了一种矩形顶管一体化成型地铁车站下穿箱涵的施工方法,主要施工步骤如下:开挖施工顶管始发井、接收井;在车站顶板和箱涵底板之间施作防护管棚;在始发井将预制车站构件组装成单环车站结构;依次顶进一环含中柱的车站结构和四...
陈湘生王雷苏栋刘树亚吴永照王雪涛阳文胜邱桐
机器学习方法在盾构隧道工程中的应用研究现状与展望
2024年
随着盾构隧道工程信息化水平的提升,隧道掘进设备作业过程监测技术日益完善,记录的工程数据蕴含了掘进设备内部信息及其与外部地层的相互作用关系。机器学习因其数据分析能力强,无需先验的理论公式和专家知识,相较于传统的建模统计分析方法具有更大的应用空间。通过机器学习方法对收集的信息与数据进行深度挖掘并分析其内在联系,有助于提升盾构隧道工程建设的效率和安全保障水平。简述机器学习方法的基本原理,总结和分析机器学习方法在盾构工程中的应用研究状况,综述基于机器学习的盾构设备状态分析、盾构设备性能预测、围岩参数反演、地表变形预测和隧道病害诊断等5个方面的进展,并分析当前研究的不足。最后,分析盾构隧道工程向智能化方向发展需重点攻克的难题。
陈湘生曾仕琪韩文龙苏栋
关键词:盾构隧道隧道施工大数据人工智能
盾构隧道衬砌结构性能演化分析与思考被引量:14
2022年
在中国交通强国战略背景下,特长、超大、超深、高密度的盾构隧道工程建设逐年增多,对隧道衬砌结构的力学性能和耐久性都提出了更高要求。该文在广泛调研国内外文献的基础上,系统总结了传统的盾构隧道结构设计理论与方法与发展趋势,深入探讨了盾构隧道结构力学性能与耐久性研究的现状和不足,并对目前盾构隧道结构性能检测技术和评价方法进行了评述。相比于传统钢筋混凝土拼装式管片,(钢)纤维混凝土材料、新型接头、压注混凝土衬砌在提升盾构隧道衬砌结构性能和施工效率方面优势巨大,是盾构隧道衬砌结构未来的重要发展方向。
朱旻陈湘生王雪涛
关键词:盾构隧道衬砌结构设计理论结构性能
一种装配式地铁站墙板倾斜监测传感器的安装装置
本发明公开了一种装配式地铁站墙板倾斜监测传感器的安装装置,包括直角架,直角架一侧固定连接斜杆,斜杆上端固定连接手柄,直角架上固定连接投放筒,投放筒内滑动装配多个位移监测器,投放筒一侧固定连接盲板,盲板外侧固定连接电动推杆...
袁姝洪成雨陈湘生张一帆
智能网联车辆混行交通流效益研究被引量:2
2021年
为研究智能网联车辆与非网联车辆的混行交通流效益,针对智能网联车辆的“智能化”与“网联化”2种特性,通过对微观交通仿真软件Vissim进行二次开发,使其具备智能网联车辆交通流建模功能,仿真了不同市场渗透率条件下智能网联车辆与非网联车辆构成的混行交通流,通过对比不同时段及不同渗透率情况下的交通效益发现,随着智能网联车辆市场渗透率的增加,道路混行交通流的平均车速有明显增加,出行时间降低。通过对高峰和平峰期的交通效益敏感性分析,发现智能网联车辆在高峰期对道路交通流产生的效益较平峰期更为显著。
胡明伟张芷铭陈湘生
关键词:交通仿真交通效益
地震多发区山岭隧道新型隔震结构设计与应用研究
2023年
为应对山岭隧道工程穿越活断层和高烈度地震区的挑战,提出在初期支护与二次衬砌之间填充新型橡胶隔震层结构,设计微孔发泡橡胶复合多孔橡胶结构、微孔发泡橡胶复合加劲骨架结构、点带支承隔震结构3种隔震层方案;研制速度相关高阻尼橡胶材料,并开展循环加载试验验证材料的耗能效果。通过室内静力加载试验和数值计算发现,带状支承隔震结构的刚度随变形增大而增强,这种变刚度特性使隔震层能更好地抵抗地震时快速外部荷载作用,也能适应断层慢速错动。将带状支承橡胶隔震层结构应用于兰新高铁隧道震害修复工程中,设计隧道震害整治现场结构方案,提出施工工艺、工法,实践证明该结构可保证修复后的行车安全。
费建波魏嘉延金家康马伟斌陈湘生
关键词:山岭隧道隔震结构活动断裂带韧性
既有桩基抵抗侧向变形力学性能增强方法
本发明涉及建筑抗震技术领域,提供一种既有桩基抵抗侧向变形力学性能增强的方法其步骤如下:建立基于性能设计的桩基弹塑性本构模型;将桩基弹塑性本构模型编写入有限元程序,以获得桩身在无加固状态下的受力与变形的结果,确定桩身敏感部...
包小华吴世栋崔宏志陈湘生
文献传递
微重力或零重力下颗粒体系分选往复剪切试验装置及方法
本发明涉及颗粒体系分选技术领域,提供了微重力或零重力下颗粒体系分选往复剪切试验装置及方法。其包括往复剪切框架、摇摆机构、搅拌机构、叶片伸缩机构、控制器,往复剪切框架内部分割为多个独立且封闭的试样仓,摇摆机构连接往复剪切框...
费建波彭冬林谭卫东介玉新陈湘生
“双碳”目标下建筑业低碳转型对策研究
2023年
建筑业碳减排是实现“双碳”战略目标的重要依托,也是推进建筑业低碳转型的内在要求。本文分析了我国建筑业碳排放的现状,识别出建材生产阶段、建筑运行阶段是建筑全过程碳排放的关键阶段,建筑业碳排放增速持续放缓且碳排放呈现自南向北、自西向东递增的空间特征;剖析了包括政策标准体系、节能降碳技术、既有建筑碳排放、碳排放统计监测、绿色金融体系、减排降碳意识等我国建筑业碳减排及低碳发展面临的关键问题;以“系统推进、分类施策、双轮驱动、稳妥有序”为指导方针,提出了建筑业低碳转型的“分步走”目标。结合建筑业低碳发展的内在需求,研究建议,完善制度及标准体系、优化节能技术使用、推动既有建筑降碳、推进绿色金融引领、提高碳排放监测能力、提升节能降碳意识,以期为推动我国建筑业高质量发展提供参考。
吴泽洲黄浩全陈湘生陈湘生李建军李奥黄均李奥刘星语王佳豪
关键词:建筑业碳排放低碳转型
一种韧性隧道结构的构建管理方法及系统
本申请涉及一种韧性隧道结构的构建管理方法及系统,涉及隧道工程技术领域,解决了一方面盲目生产出来的构件不一定适配于本次隧道,容易生产出不适配的构件,另一方面在远程拼接构件的过程中由于人员疏忽等原因也容易拼接出错,影响隧道形...
包小华陈湘生崔宏志沈俊
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