张兢 作品数:15 被引量:63 H指数:4 供职机构: 武汉理工大学航运学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 自动化与计算机技术 理学 更多>>
重力分布模型在TransCAD中的应用研究 被引量:22 2005年 在“四步法”交通需求预测中 ,交通分布模型用于预测起讫点之间的交通出行空间布置状况 ,重力模型是其中比较完善和成熟的。Trans CAD是国际流行的交通地理信息系统软件 ,其交通分布预测功能以直观和准确见长。文章从讨论 Trans CAD重力模型的工作机理入手 ,剖析了交通分布预测应该解决的关键参数 ,给出了利用 Trans CAD重力模型进行交通分布预测的操作规程。结合应用实例 ,探讨了 Trans CAD重力模型的标定流程和操作方法。 刘树义 严新平 徐堃 张兢关键词:交通分布预测 交通需求预测 交通地理信息系统 关键参数 CAD 内河船舶远距离识别和跟踪系统探讨 被引量:6 2010年 根据内河航运实际情况,探讨基于3G无线网络建立结合VTS、GPS、AIS的内河船舶远距离识别和跟踪系统,分析系统组成和功能,认为该系统的建立可对提高航行安全、加强船舶管理和保护水域环境起到积极作用。 刘铿 张兢关键词:LRIT GPS AIS 内河船舶干舷对稳性的影响 被引量:3 2016年 针对内河干散货船倾覆事故时有发生的现象,从分析典型船舶事故原因入手,根据典型船舶资料定量计算船舶干舷与稳性的关系,分析货物积载对船舶航行安全的影响。结果表明,船舶超载会使船舶稳性大幅度降低,并且积载不当可能增加船舶倾翻概率。 许文杰 杨亚东 张兢关键词:干货船 船舶超载 船舶积载 稳性 干舷 关于船舶参激横摇船模试验的数据分析 被引量:2 2001年 对参激横摇船模试验的数据进行了分析 ,结果表明 :船舶在不同吃水时 ,或具有不同船型的船舶都有可能出现参数共振现象 ;参数共振横摇的摇幅可能比主共振横摇摇幅更大 ,但其频率范围较窄 ;参激横摇幅频响应曲线具有某些非线性特征 ,如曲线的倾斜和跳跃现象 ,这与理论分析是一致的 .试验结果还表明该项试验可重复进行 。 张兢关键词:船模试验 数据分析 主共振 基于效用矩阵的货物配载调整算法研究 被引量:3 2005年 在对散货船自动配载系统进行研究的基础上,提出了效用矩阵的概念,并把它应用于散货船配载实际,解决了货物自动调整问题。文章介绍的方法还适用于集装箱船。 杨军 张兢 王当利 刘树义关键词:配载 货物 集装箱船 散货船 杂货船 欧盟RIS对我国内河航运信息化建设的启示 被引量:13 2010年 考虑内河航运在综合运输体系中的重要地位,认为欧盟和我国的航运情况有很多相似之处,从基础设施建设、相关法律法规和技术标准的制定、船员教育与培训等方面阐述了泛欧内河航运信息服务的成功经验对我国内河航运信息化建设的重要借鉴意义。 张兢 范军关键词:RIS 内河航运 信息化建设 语音识别的仿真与应用探索 语音识别与应用涉及数字信号处理、声学知识、控制算法等各学科知识,关于它的研究最近几年才发展,对它的应用也正处于探索阶段并将产生巨大的影响.本文首先采集说话人语音数据,然后用simulink设计一个带通滤波器,采用双线性变... 宋团 张兢关键词:航海运输 语音识别 带通滤波器 计算机仿真 文献传递 3+X渡船综合安全管理系统 2014年 此文通过分析船员、乘客、船舶状态、环境、和管理等渡船安全现状和问题提出了一个新的综合型渡船安全管理系统,即"3+X"渡船综合安全管理系统。该系统能将人船信息、环境信息、管理信息和其他信息汇集在一个系统平台中,以便于乘客、水文、气象和管理部分发布的信息能够及时地共享、交流和传递。"3+X"渡船综合安全管理系统,能够弥补各相关单位和部门工作衔接上的不足,是提供一切渡船信息的专用平台,开辟出一条新的渡船信息通道,以提高渡船信息交流效率,增强渡船监管力度,从而降低渡船事故发生的风险,确保渡船营运安全。 张诗蔚 佟馨 王展 骆景恒 张兢关键词:渡船 武汉市中南路公交车站改造方案研究 被引量:1 2004年 公交车站设置不合理的状况在中国大城市普遍存在 ,由此造成公交车站的拥挤 ,严重制约了公交服务水平的提高 .文中以武汉市中南路公交车站为例 ,在实地调查的基础上 ,分析了此地公交车站的公交车流特征、存在的公交车辆拥挤问题以及造成这些问题的原因 ,并通过排队论模型对两种解决方案进行比较选择 ,最后对选择后的方案进行优化 .文中采用举例分析的方式 。 刘树义 张兢关键词:公交车站 拥挤问题 排队论 船舶驾驶员应正确理解和执行稳性规范 被引量:1 2001年 此文对海船稳性规范中提出的若干假设进行分析,以帮助船舶驾驶员正确理解和执行海船稳性规范。 张兢关键词:稳性 船舶驾驶员 海船