袁爽
- 作品数：8 被引量：14H指数：3
- 供职机构：武汉科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于离散Beam梁法的变截面钢板弹簧建模及仿真被引量：1
- 2015年
- 采用离散Beam梁法在多体动力学软件ADAMS中建立变截面钢板弹簧的动力学模型。以某轻型客车的后悬架变截面钢板弹簧为例,仿真计算其刚度,并与试验测试结果进行对比。结果表明,该方法用于变截面钢板弹簧的建模具有有效性。
- 龚海清杨啟梁陈彦龙袁爽罗仁宏
- 关键词：钢板弹簧ADAMS动力学模型
- 一种手握式持针器
- 本实用新型公开了一种手握式持针器，包括夹头、手握杆以及前盖；手握杆的径向方向上贯穿设置有行针腔，行针腔用于供针体穿过，手握杆的端部设置有安装槽；夹头的一端设置有用于夹持针体的内芯，夹头的另一端可拆卸地连接在手握杆前端的安...
- 汪梦晶黄浩张晨刘淑芬罗艺袁爽
- 一种双横臂独立悬架动力学模型验证的新方法被引量：1
- 2015年
- 利用某轻型客车的CATIA三维设计数模进行运动仿真,得到悬架线刚度,并与试验结果进行对比,验证了运动仿真结果的正确性。在ADAMS/Car中建立了双横臂扭杆弹簧独立悬架动力学模型,进行动力学仿真计算得到悬架的线刚度,并通过与CATIA中运动仿真计算所得的线刚度对比分析,验证了动力学模型的正确性。该方法同样适用于其它类型独立悬架的动力学模型验证。
- 龚海清杨啟梁胡溧袁爽
- 关键词：动力学模型双横臂独立悬架ADAMSCATIA
- 一种膀胱肿物电切器
- 本实用新型公开了一种膀胱肿物电切器，包括调节杆以及设置在调节杆上的绝缘体杆，绝缘体杆为中空结构且底部与调节杆固定连接；绝缘体杆内滑动设置有软质金属环，调节杆上滑动安装有推杆，推杆的底部穿过调节杆与软质金属环连接，在推杆向...
- 汪梦晶黄浩张晨刘淑芬罗艺袁爽
- 基于动力总成和车身整体的发动机怠速激励下车身振动仿真研究被引量：3
- 2016年
- 综合运用多体动力学、有限元法、动态响应灵敏度分析和结构优化方法,研究基于动力总成和车身整体的发动机怠速激励下车身振动的动态仿真。以某国产客车为研究对象,分别建立十二自由度整车动力学模型和白车身有限元模型。以悬置系统的动载荷为桥梁,将动力学仿真和有限元仿真结合起来,定量求解发动机怠速激励下车身特征点的动态响应。对比分析特征点动态响应的仿真结果与实车测试结果,验证仿真方法的正确性。将此振动仿真方法应用到结构优化中,针对实车上出现怠速工况下VIP座椅位置振动异常问题,以动态响应灵敏度分析为指导,通过对车架和车身底板骨架整体结构局部调整和尺寸优化,提高了客车的乘坐舒适性能。
- 袁爽杨啟梁胡溧龚海清
- 关键词：多体动力学有限元法结构优化
- 发动机怠速激励下客车车身振动特性研究
- 良好的客车车身振动特性有助于提升客车NVH性能，提高客车品质、品牌竞争力，改善道路交通环境。本文以某国产客车为研究对象，针对其怠速工况下车身 VIP座椅位置振动异常问题展开研究。综合运用多体动力学、有限元法、动态响应灵敏...
- 袁爽
- 关键词：发动机客车车身
- 文献传递
- 发动机激励下客车车身怠速振动仿真研究被引量：6
- 2015年
- 以某国产客车为研究对象,综合运用多体动力学和有限元分析法来研究发动机激励下车身的动态响应。在多体动力学软件MotionView中建立整车的动力学模型,在有限元软件HyperMesh中建立车身有限元模型,用MotionSolve求解发动机激励引起的动力总成悬置系统的动载荷,将悬置系统的三向动载荷施加到有限元模型上,用RADIOSS定量求解出车身特征点的动态响应。以发动机怠速工况为例,将车身特征点振动加速度均方根值的仿真计算结果与实车测试结果进行对比分析,验证仿真方法的正确性。结果表明,将多体动力学仿真和有限元仿真有机结合起来研究发动机怠速激励下客车车身的动态响应是行之有效的。
- 袁爽杨啟梁胡溧龚海清
- 关键词：客车车身振动多体动力学有限元法
- 一种永磁同步电机加速工况下电磁噪声仿真计算方法
- 本发明提出了一种永磁同步电机加速工况下电磁噪声仿真计算方法。获取稳态下对应的转速二维定子上的时域电磁力；获取稳态转速下对应的转速下的三维定子电磁网格上的时域电磁力；获取稳态转速下对应的转速下定子三维结构网格上的频域电磁力...
- 胡溧张桐龚海清杨啟梁崔嵘袁爽
- 文献传递
