韩赟
- 作品数：42 被引量：49H指数：5
- 供职机构：首钢集团更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 一种高强度薄钢板边缘裂纹敏感性的评价方法
- 本发明公开了一种高强度薄钢板边缘裂纹敏感性的评价方法，属于薄钢板成形性指标技术领域。所述高强度薄钢板边缘裂纹敏感性的评价方法包括以下步骤首先，建立钢球模胀形试验；然后，取单向拉伸应变状态试样进行钢球模胀形试验；接着，将试...
- 邝霜韩赟刘华赛姜英花朱国森王勇围齐秀美刘广会陈连峰
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- 一种连续热镀锌线柔性预氧化装置及方法
- 本发明涉及一种连续热镀锌线柔性预氧化装置及方法。该装置包括：连续退火炉、预氧化舱、气体联通器及密封辊；该装置能实现预氧化开闭功能且能精确控制带钢表面的内外氧化，还能保证带钢表面均匀氧化。一种连续热镀锌线柔性预氧化方法通过...
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- 一种塑性增强的冷轧热镀锌双相钢及其生产方法
- 本发明公开了一种塑性增强的冷轧热镀锌双相钢及其生产方法，所述双相钢的化学成分按重量百分比为：C：0.12％～0.18％；Si：0.3％‑0.6％；Mn：1.3％～2.3％；P：≤0.01％；S：≤0.01％；Al：0.4...
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- 1000 MPa级冷轧双相钢氢致延迟开裂性能研究
- 2022年
- 采用电化学充氢、慢拉伸试验、热脱附氢检测装置(Thermal Desorption Spectroscopy,TDS)分析以及扫描电镜(Scanning Electron Microscope,SEM)方法对汽车用1000 MPa级别双相钢(DP980)的氢致延迟开裂行为进行研究。结果发现,DP980组织结构为铁素体、马氏体双相组织,同时在基体中含有大量NbTi析出相。随着充氢电流密度从0 mA/cm^(2)增加到16 mA/cm^(2),试样内部氢含量从0.68×10^(-6)mg/kg提高至2.10×10^(-6)mg/kg,氢致延迟断裂敏感系数由3.1%增加至5.4%。采用扫描对断口进行分析,断口状态呈现韧窝状,不具有显著的氢脆敏感性。可以看出,DP980随氢含量增加氢脆敏感性增加。
- 谢春乾潘丽梅韩赟刘华赛
- 关键词：双相钢氢析出相
- 一种基于时间的薄板成形极限确定方法
- 本发明公开了一种基于时间的薄板成形极限确定方法，属于冲压工艺技术领域。所述基于时间的薄板成形极限确定方法，包括建立钢球模胀形试验；对板材进行钢球模胀形试验，对胀形试样进行拍照，直至板材破裂；根据所拍照片获得试样刚出现破裂...
- 邝霜韩赟刘华赛姜英花朱国森王勇围齐秀美刘广会
- 热基镀锌双相钢的组织性能与表面质量被引量：6
- 2021年
- 为了解决汽车用热轧和酸洗双相钢存在的耐蚀性不足问题,开发了一种热基镀锌铁素体贝氏体双相钢。利用扫描电镜、透射电镜、拉伸试验机和成形试验机等设备,研究了工艺参数对铁素体贝氏体双相钢组织性能的影响,并评价了最优退火工艺下双相钢的表面质量。结果表明,热轧钢板的显微组织主要由铁素体和贝氏体组成,贝氏体体积分数为13.3%。当在620~700℃之间均热时,贝氏体分解形成渗碳体,随均热温度由620升高至700℃,贝氏体体积分数由10.1%下降至6.6%;均热温度在740℃及以上时,渗碳体消失,随均热温度由740℃升高至820℃,贝氏体体积分数由17.2%下降至10.7%。在冷却及镀锌过程中,试验钢中析出纳米级NbC或(Nb,Ti)C复合粒子。随均热温度升高,试验钢屈服和抗拉强度先升高后降低,断后伸长率和扩孔率先降低后升高。均热温度对力学性能和扩孔率的影响,主要是基于对渗碳体形成、贝氏体体积分数及组织硬度差的影响。在780℃均热时,可获得屈服强度520 MPa、抗拉强度606 MPa、断后伸长率22%的优异力学性能。此外,试验钢的局部成形性能同样优异,扩孔率达到107%,180°横纵向折弯的最小相对弯曲半径为0。采用预氧化和炉内加湿相结合工艺,提高了钢板可镀性。进行热轧小凸度、酸洗及镀锌光整大轧制力控制,有助于获得较高镀层厚度均匀性。
- 邹英韩赟刘华赛李研邱木生王朝斌
- 关键词：双相钢显微组织析出相
- 汽车用热基镀锌高强钢的研发进展被引量：13
- 2022年
- 日益复杂的服役环境,对汽车底盘及结构内件耐蚀性提出了更高要求,常规酸洗板已无法满足。以低合金高强钢(HSLA)、铁素体贝氏体钢(FB)和复相钢(CP)为代表的热基镀锌高强钢兼具热轧钢板的高成形性及镀层钢板的高耐蚀性,取代酸洗板用于汽车底盘和结构内件制造,不仅可以提高整车防腐性能,还可以降低零件修复、更换和再生产带来的能源消耗与碳排放,为汽车企业选材用材升级、降本增效提供了重要解决方案。汽车用热基镀锌高强钢对组织性能及表面质量的要求极其严格,国内外具备产品开发及稳定供货能力的企业很少。从化学成分、热轧、冷却、卷取和退火等工艺参数对微观组织及析出相的影响方面阐述了热基镀锌高强钢组织性能调控机理,以色差、漏镀和锌流纹等缺陷为例概述了热基镀锌高强钢表面问题产生的原因及相应的攻关方向。重点介绍了锌铝镁镀层在耐腐蚀方面的优势以及热基锌铝镁产品的主要应用途径。综述了国内外汽车用热基镀锌高强钢的生产及应用现状,指出进一步提升综合性能、改善表面质量和拓展极限规格是其发展方向。同时指出,需要持续关注热基镀锌高强钢生产和应用方面的问题,如色差、漏镀和锌流纹等表面问题,焊接飞溅、气孔和LME裂纹问题以及针对底盘特定腐蚀环境的耐蚀性数据积累及评价。
- 邹英刘华赛韩赟滕华湘蒋光锐
- 关键词：高强钢耐蚀性
- 一种超高强汽车用钢的制备方法
- 本申请涉及金属材料技术领域，尤其涉及一种超高强汽车用钢的制备方法。所述方法包括：对钢水进行冶炼，并控制所述冶炼过程中所述钢水的化学成分的波动范围，后进行连铸，得到铸坯；对所述铸坯进行第一加热，后进行粗轧、轧后边部加热补偿...
- 邱木生韩赟刘华赛阳锋邹英韩龙帅张伟潘丽梅滕华湘王松涛朱国森李钊李一丁林兴明郑瑞张士杰张天越张环宇
- 一种冷轧高强孪晶诱发塑性钢及其生产方法
- 本发明属于炼钢技术领域，公开了一种冷轧高强孪晶诱发塑性钢及其生产方法，按照组分的质量百分比，包括：C：0.5％～0.7％，Si：0.2％～0.5％，Mn：15％～22％，Alt：1.2％～1.8％，Cr：0.15％～0....
- 姜英花邝霜韩赟谢春乾刘华赛刘广会滕华湘崔阳罗家明李飞朱国森
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- 一种合金化热镀锌双相钢的制备方法
- 本发明提供一种合金化热镀锌双相钢的制备方法，属于高强度冷轧热镀锌钢技术领域。该冷轧双相DP钢的化学成分重量百分比分别为：Mn：1.3％～1.7％；P≤0.01％；Mo：0.15％～0.25％；Cr：0.15％～0.25％...
- 姜英花邝霜刘华赛韩赟滕华湘刘光明崔阳李飞朱国森
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