郑伟
- 作品数：7 被引量：48H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一种基于内嵌建模计算的列车自动运行等级实时调整算法
- 2015年
- 提出了一种基于内嵌建模计算的ATO系统运行等级实时调算法。通过对通用调整算法缺陷的克服,使用真实的速度控制算法与不断完善的列车模型,高度仿真了当前车辆的运行轨迹,从而提高了ATO运行等级调整算法的精度、实时性及可移植性。
- 陈宁宁郑伟徐伟
- 关键词：实时性
- 全自动无人驾驶模式下系统功能与场景分析被引量：26
- 2017年
- 全自动无人驾驶系统作为目前集成化、自动化程度最高的列车运行系统,能够更好地适应高密度、大客流的运营需求,代表了城市轨道交通领域的发展方向。通过全自动无人驾驶系统与传统有人驾驶系统的比较,阐述了全自动无人驾驶列车的功能和特点,并对其特有功能和场景进行分析和研究,为全自动无人驾驶系统的应用提供参考和建议。
- 郑伟
- 关键词：城市轨道交通功能分析
- 武广高铁分路不良及“飞车”现象分析探讨
- 伴随高速铁路时代的到来，电务新技术新设备日新月异，而作为主要信号设备的轨道电路，其主要功能是检查列车、车列所经过的进路上的轨道区段是否空闲;钢轨是否完整;是传输机车信号信息的载体，是信号实现联锁关系的重要组成部分。一旦发...
- 郑伟
- 关键词：分路不良轨道电路飞车现象联锁关系高速铁路
- 文献传递
- CBTC系统车载人机界面的设计与实现被引量：1
- 2016年
- 从CBTC系统车载DMI接口和功能需求入手,采用跨平台的Qt开发环境,完成了Linux系统下的车载人机界面的设计与开发,并对软件流程和界面设计进行了详细描述。经过现场和实验室大量测试和不断修改,界面内容丰富、运行稳定。
- 郑伟王超陈宁宁
- 关键词：CBTC系统
- 关于电务车间区域控制分析中心作用的探讨
- 2013年
- 以武汉电务段武汉客专车间区域控制分析中心为例,重点探讨区域控制中心的建立及作用发挥,以及作用发挥中实现的闭环控制对电务设备实现的良性发展。
- 郑伟
- 关键词：电务
- 相对速度模式下的列车自动防护(ATP)紧急制动安全模型分析被引量：7
- 2015年
- 介绍了目前常用的CBTC(基于通信的列车控制)典型安全制动模型。该模型为相对位置模式,以前车静止为条件,后车对前车尾端进行追踪。在城市轨道交通中采用这种模式会产生一些不必要的紧急制动,效率不高。提出了相对速度模式的紧急制动安全模型,考虑前车以理想状态紧急制动,后车对前车尾端进行追踪,并对两种模型进行计算比较。相对速度模式的紧急制动安全模型能够缩短行车间距和追踪间隔,大大提升CBTC运行模式的效率。
- 黄苏苏王芃郑伟
- 现代有轨电车信号系统方案与关键技术研究被引量：13
- 2016年
- 介绍了国内有轨电车的发展现状,并从信号系统的特点和道岔控制方式入手,探索我国有轨电车信号系统的解决方案。采用了基于道岔分散自动控制的信号系统,详细介绍了正线信号系统的组成和各子系统的功能;并着重对道岔区域控制、路口优先控制及智能车载控制等技术进行探讨。
- 郑伟
- 关键词：现代有轨电车
