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黄炜

作品数：5 被引量：1H指数：1
供职机构：天津大学更多>>
发文基金：天津市科技支撑重大项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：化学工程交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇余热
  • 4篇余热回收
  • 3篇余热回收系统
  • 3篇蒸发器
  • 3篇热回收系统
  • 3篇壳程
  • 2篇蓄能
  • 2篇蓄能型
  • 2篇有机朗肯循环
  • 2篇热源
  • 2篇朗肯循环
  • 2篇冷凝器
  • 2篇管程
  • 2篇车载
  • 2篇出口
  • 1篇动态仿真
  • 1篇有机朗肯循环...
  • 1篇尾气
  • 1篇稳态
  • 1篇稳态模型

机构

  • 5篇天津大学

作者

  • 5篇黄炜
  • 4篇赵力
  • 3篇鲍军江

传媒

  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种蓄能型余热回收系统
本发明公开了一种蓄能型余热回收系统，包括满液式蒸发器、过热器、膨胀机、回热器、冷凝器、工质泵和发电机；余热管路出口通过第一管路分流器分为三路，第一路连接至过热器的管程，第二路连接至蒸发器的管程，第三路连接至第二分流器形成...
赵力黄炜鲍军江
文献传递
动态热源的车载有机朗肯循环系统特性分析被引量：1
2016年
复杂路况造成汽车尾气参数呈现较强的动态特征,故有机朗肯循环(ORC,Organic Rankine Cycle)系统在尾气余热回收实际运行中往往偏离稳态设计工况点,造成实际效率偏低。针对此问题,建立了ORC系统动态模型,将热源动态特征分解为6种模式,分析了热源温度和流量阶跃对系统稳定性的影响。基于模拟结果的分析显示阶跃时间与系统稳定时间呈线性正相关;阶跃起始流量与系统稳定时间呈线性负相关;阶跃起始温度、阶跃温度变化值和流量变化值三者与稳定时间呈二次函数关系。相关研究结论对车载ORC系统控制设计有较好的指导意义。
赵力黄炜
关键词：尾气余热回收朗肯循环
蓄能型车载有机朗肯循环系统动态性能分析
车用内燃机节能潜力随技术进步逐渐减小，基于有机朗肯循环（ORC）的车用内燃机余热回收是近年来提高车载能源系统效率的有效途径之一。本文针对车载有机朗肯循环系统，展开了如下工作。　　首先，基于一台四缸柴油机尾气参数，分析了尾...
黄炜
关键词：动态仿真稳态模型
一种蓄能型余热回收系统
本发明公开了一种蓄能型余热回收系统，包括满液式蒸发器、过热器、膨胀机、回热器、冷凝器、工质泵和发电机；余热管路出口通过第一管路分流器分为三路，第一路连接至过热器的管程，第二路连接至蒸发器的管程，第三路连接至第二分流器形成...
赵力黄炜鲍军江
文献传递
一种蓄能型余热回收系统
本实用新型公开了一种蓄能型余热回收系统，包括满液式蒸发器、过热器、膨胀机、回热器、冷凝器、工质泵和发电机；余热管路出口通过第一管路分流器分为三路，第一路连接至过热器的管程，第二路连接至蒸发器的管程，第三路连接至第二分流器...
赵力黄炜鲍军江
文献传递
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