刘东
- 作品数：10 被引量：34H指数：2
- 供职机构：四川成渝高速公路股份有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种新型无缝桥面伸缩缝结构的数值模型分析被引量：1
- 2013年
- 以弹塑体伸缩缝在中小跨径简支梁桥伸缩结构的使用和研究为基础,新提出将弹塑体伸缩缝设置于高速公路桥梁的混凝土现浇结构层,并将桥面沥青混凝土贯通铺筑形成无缝桥面结构。利用相关复合材料模量估算的方法对弹塑体伸缩缝进行参数预估,结合Burgers本构模型对无缝桥面整体结构建立数值模型,分析了结构的拉伸变形能力及车辙性能,结果表明,无缝桥面结构具有比较良好的车辙性能并能满足1.5cm及以下的拉伸变形。
- 甘勇义刘东夏招广宁万超李欣
- 关键词：简支梁桥弹塑体伸缩缝
- 石灰改善花岗岩沥青混合料水稳定性研究
- 本文对掺入石灰及抗脱落剂的花岗岩沥青混合料的水稳定性能进行了室内试验对比。研究结果表明掺加消石灰的花岗岩沥青混合料的水稳定性能明显提高,且改善程度要优于掺加胺类抗剥落剂,是一种针对酸性石料沥青混合料的优良添加剂。
- 阳恩慧刘东兰波艾长发
- 关键词：石灰花岗岩热拌沥青混合料水稳定性
- 文献传递
- 寒冷地区沥青路面病害特征与合理结构研究综述
- 总结了国内寒冷地区沥青路面病害特征、减轻病害的措施及合理结构选择,提出了寒冷地区沥青路面结构组合设计与施工应注意的主要问题.
- 刘东艾长发刘红坡黄兵
- 关键词：寒冷地区沥青路面病害特征结构组合
- 文献传递
- 石灰改善花岗岩沥青混合料水稳定性研究
- 本文对掺入石灰及抗脱落剂的花岗岩沥青混合料的水稳定性能进行了室内试验对比.研究结果表明掺加消石灰的花岗岩沥青混合料的水稳定性能明显提高,且改善程度要优于掺加胺类抗剥落剂,是一种针对酸性石料沥青混合料的优良添加剂.
- 阳恩慧刘东兰波艾长发
- 关键词：石灰花岗岩热拌沥青混合料水稳定性
- 文献传递
- 寒冷地区沥青路面病害特征与合理结构研究综述
- 总结了国内寒冷地区沥青路面病害特征、减轻病害的措施及合理结构选择,提出了寒冷地区沥青路面结构组合设计与施工应注意的主要问题。
- 刘东艾长发刘红坡黄兵
- 关键词：寒冷地区沥青路面病害特征结构组合
- 文献传递
- 提高花岗岩沥青混合料水稳定性措施研究被引量：18
- 2007年
- 对掺入消石灰及TJ—066抗脱落剂的花岗岩沥青混合料的水稳定性能进行了室内对比试验。研究结果表明掺加消石灰的花岗岩沥青混合料的水稳定性能明显提高,且改善程度要优于掺加胺类抗剥落剂。研究成果为花岗岩沥青混合料在郎川公路沥青路面表面层的应用提供科学合理的试验数据,用于更好地指导工程选材决策。
- 艾长发陈炯刘东黄兵
- 关键词：消石灰抗剥落剂花岗岩沥青混合料水稳定性
- 层间接触对沥青路面力学回应的影响
- 现实的沥青路面各结构层之间处于接触状态,而不是连续状态。本文采用有限元技术分别对路面连续模型和接触模型进行计算,并对所得数据进行分析比较,结果表明,接触模型比连续模型更适合描述路面的力学特性。
- 刘红坡艾长发黄兵刘东
- 关键词：沥青路面层间接触有限元
- 文献传递
- 新型无缝桥面伸缩缝的模型试验研究被引量：2
- 2013年
- 为研究无缝桥面伸缩缝结构的使用性能,对3类伸缩缝结构(无缝桥面伸缩缝结构、混凝土-弹塑体伸缩缝、沥青混凝土-弹塑体伸缩缝)进行室内模型试验,通过分析结构的伸缩性能以及伸缩过程的力学状态可知,因受桥面沥青混凝土伸缩性能较差因素的制约,无缝桥面伸缩缝结构不能保证满足桥梁结构伸缩的要求。在模型试验的基础上提出了能满足工程使用的限制条件,并在四川成仁高速的千合大桥上对3类伸缩缝结构进行现场试验,通过近一年的使用可知,无缝桥面伸缩缝结构没有出现明显的破坏,只在局部位置出现轻微的下凹。结果表明,在满足一定条件时,无缝桥面伸缩缝结构可应用到实际工程中。
- 甘勇义刘东宁万超夏招广
- 关键词：简支梁桥伸缩缝模型试验
- 新型改性沥青填充式桥梁伸缩缝粘结特性试验研究被引量：11
- 2014年
- 选用一种新型无缝伸缩缝专用胶结料,制作改性沥青填充式桥梁伸缩缝混合料与水泥混凝土梁端粘结复合小梁,应用直接拉伸试验方法,进行了界面粘结特性试验研究,分析了不同温度条件、不同界面特性对界面粘结性能的影响规律与失效状态,解释了失效原因.结果表明:(1)温度对粘结性能影响显著,温度升高,粘结强度逐渐减小,但不同温度区间递减规律不同,温度越高,递减越缓;(2)界面粗糙化处理对粘结性能具有改善作用,但不同温度条件下的改善效果不同,低温明显,高温甚微;(3)不同温度状态下,粘结失效特征不同,低温"脆裂",常温"扯裂",高温"粘裂".
- 艾长发杨涛阳恩慧邱延峻刘东
- 关键词：道路工程改性沥青桥梁伸缩缝粘结性能
- 破碎砾石就地热再生技术在成渝高速中的应用被引量：2
- 2022年
- 为研究破碎砾石沥青路面就地热再生的可行性,依托成渝高速沥青路面大、中修养护工程,采用由破碎砾石、新沥青、再生剂及回收沥青等组成的再生沥青混合料,对再生沥青的流变性能、破碎砾石集料的再生稳定性能、混合料设计及路用性能进行试验研究。结果表明:再生沥青的高温等级比回收沥青低,低温抗裂性和疲劳特性得到改善,破碎砾石集料具有有效抵抗就地热再生施工损伤的性能,路面铺筑效果良好,可进行应用推广。
- 刘东徐金玉吴昱瀚夏永韩超袁梦
- 关键词：就地热再生再生沥青流变性能再生混合料
