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马红绛

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:太原铁路局更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇应力
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力钢
  • 1篇预应力钢绞线
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇预应力混凝土...
  • 1篇张拉力
  • 1篇整治
  • 1篇施工控制
  • 1篇注浆
  • 1篇注浆整治
  • 1篇路桥过渡
  • 1篇路桥过渡段
  • 1篇静压
  • 1篇静压注浆
  • 1篇过渡段
  • 1篇钢绞线
  • 1篇沉降

机构

  • 2篇中铁西南科学...
  • 2篇太原铁路局

作者

  • 2篇丁兆峰
  • 2篇马红绛

传媒

  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇太原铁道科技

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
3 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
路桥过渡段下沉注浆整治效果分析被引量:1
2014年
本文通过分析路桥过渡段下沉的原因,提出整治方案,即在桥头路桥过渡段采用注水泥砂浆方法,通过对下沉地段整治前后的观测数据对比,得出注浆整治路桥过渡段下沉病害有较好的效果,为其它新开通线路提供较好的指导作用。
马红绛丁兆峰
关键词:静压注浆
预应力混凝土连续钢绞线张拉力施工控制计算分析被引量:1
2016年
对预应力混凝土连续梁桥来说,预应力的施工控制是桥梁质量控制的关键环节,如何准确地控制锚下张拉力对桥梁施工质量控制有非常重要的意义。预应力混凝土连续梁桥的孔道摩阻系数、孔道偏差系数、钢绞线回缩量等参数的理论值与实测值存在较大偏差,如果在张拉施工时仍按设计值张拉钢绞线,可能造成预应力储备不足或超张拉等情况发生。对预应力混凝土连续钢绞线张拉力的施工控制进行了计算分析,研究了调整锚下张拉控制应力的计算理论。结果表明,孔道摩阻系数、孔道偏差系数、钢绞线回缩量等参数对预应力控制影响较大,预应力钢绞线张拉前应通过试验获得预应力张拉所需的各项控制参数,并通过计算分析得出钢绞线张拉所需锚下张拉控制应力。研究成果可为同类桥梁预应力钢绞线张拉施工提供借鉴。
丁兆峰马红绛
关键词:预应力钢绞线
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