陈松
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 供职机构：华东交通大学土木建筑学院铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 高架线路振动响应的监测与分析
- 2015年
- 近年来,高速铁路在我国得到了快速发展,由高速列车引起的附近土体及建筑物的振动问题越发突出。而附近土体的振动问题直接影响铁路沿线土地的正常使用,如何测定铁路沿线的土体振动问题是关键。针对客运专线高速列车的特点,布置了动力响应检测点,测定了高速列车通过时各个测点的动力响应值,并利用傅里叶变换求得振动响应的频谱值,从而更直观的反应了振动衰减的特性,其可为高速铁路减震降噪方法的选择提供数据,亦可为我国高速铁路的设计提供一些参考。
- 陈松
- 关键词：客运专线土体
- 客运专线车-线-桥垂向耦合系统振动的特性被引量：8
- 2011年
- 近年来,高速铁路在我国得到了快速发展,由高速列车引起的线、桥振动问题越发突出。针对客运专线车-线-桥系统的特点,利用有限元方法建立了车辆-无砟轨道-桥梁耦合模型。鉴于模型的复杂性,将该模型分为列车-无砟轨道系统和无砟轨道-桥梁系统两个子系统来研究,两个子系统通过轮轨相互作用力耦合。根据Hamilton原理,可推导出两个子系统的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵。利用有限元对号入座的方法,将子系统的矩阵组装,建立出车-线-桥系统动力学方程,运用Newmark-β方法求解动力学方程。同时,利用Matlab语言编写了相应的程序。利用我国最新的车辆和轨道参数作为实例,研究我国客运专线垂向耦合振动响应。
- 陈松雷晓燕房建
- 关键词：客运专线无砟轨道
- 重载铁路桥墩基础冲刷对车-轨-桥系统动力响应影响
- 2022年
- 为分析基础冲刷对车-轨-桥系统动力响应的影响规律,基于货物列车-轨道-桥梁系统(简称“FTTB系统”)空间振动计算模型,采用等效刚度模拟基础冲刷,建立基础冲刷条件下的FTTB系统空间振动计算模型;根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》中的m法,计算不同冲刷深度下的等效刚度并编制计算软件;将等效刚度输入模型,计算并分析不同车速下基础冲刷对FTTB系统动力响应影响。研究结果表明:冲刷对基础横向等效刚度的影响大于竖向刚度;车速≥70 km/h且冲刷外露至桩基时轮重减载幅度增大,建议适当减速;桩基外露2 m时对梁体跨中横向振幅及墩顶横向振幅影响显著,建议对桥墩基础进行加固。上述结论可为重载铁路桥墩基础的养护维修提供参考。
- 陈松陈松龚凯黄群杰王成余翠英
- 关键词：振动与波铁道工程等效刚度
- 基于EDV-Hop的免测距定位算法研究被引量：2
- 2012年
- 为了更好地提高无线传感器网络节点定位精度,降低定位成本,针对APS算法存在的不足,提出一种新的免测距定位算法EDV-Hop,通过限制跳数实现局部范围内的定位信息提取,同时调整平均每跳距离,以此提高定位精度。在网络随机部署和任意节点密度的条件下估算节点位置,并从精度和有效性两个方面进行度量。仿真结果表明,EDV-Hop算法比DV-Hop具有更好的定位性能,它能够减少节点间通信量,降低通信成本,提高定位精度。
- 汤文亮陈松周金栋黄智水
- 关键词：无线传感器网络锚节点
